“开市客板块”来了，概念大于事实？
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昨天，杭州发布了10宗优质住宅地块的出让公告。其中，钱江南岸的宅地杭政储出[2023]29号地块，颇引人关注。
催热该地块的主要因素，还是临近地块约200米的Costco开市客。没错，就是那个2021年6月正式签约杭州萧山经济开发区，并且计划将于今年第三季度开始营业的大型商超。
当年，Costco开市客进驻杭州，被寄予厚望。一方面，它为钱江南岸的商业添上了重要的砝码；另一方面，它填补了萧科、宁围和亚运村等几个板块之间的断裂带。
甚至，很多人喊出了“开市客板块”的概念。
只是过去这些年，开市客尚在建设中，周边新盘寥寥无几，“开市客板块”也仅停留在概念层面。
随着开市客商超正式营业的临近，特别是此次开市客周边宅地出让，沉寂多时的“开市客板块”再度浮出水面。
杭政储出[2023]29号地块鸟瞰图（图源：浙江土地交易网）
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很多人好奇，“开市客”能否成就一个板块呢？
从开市客本身来说，它是一家仓储式超市，类似于杭州已经营业的宜家和山姆。
昔日，很多人热捧Costco开市客商超，无非是被其“低价优质”的商品打动，尤其是羡慕隔壁的上海市民，能在凌晨3点排队抢低价茅台、爱马仕以及香奈儿。
但是说实话，仅凭一家仓储式超市，撑起一个板块，恐怕有点势单力薄吧。
放眼杭州，大型商业综合体为板块锚定中心的例子不少，例如钱江新城万象城、武林的杭州大厦和银泰集群。
但这些如雷贯耳的板块，哪一个不是产业、办公、消费、文化以及高端住宅共同托举出来的。
从另一个角度来说，即便是全国高端商业SKP落子钱江世纪城，也仅被视为板块提升的重要一环，而非板块价值的唯一基石。
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当然，我们不可否认，诸如宜家、山姆以及开市客超市惊人的流量效应。
任何一个周末，走进以上这些商场，基本上都是人潮涌动，体验式消费或者家庭全员消费已经不是趋势，而是一个既成事实。
只是，仓储式超市留人的能力有多强呢？
很多人去宜家、山姆超市的习惯是开车，对于开车而言，3公里亦或4公里，本质上似乎也没有多大区别。
未来，滨江、奥体、亚运村的消费者，都能开车来开市客购物消费，至于开市客是否开在家门口，好像真的不是至关重要。
毕竟，很少有人天天去宜家吃饭、去山姆购物。有时候，日常的柴米油盐或者应急消费，真的不如家门口的联华超市方便。
从这个角度来说，开市客能补足板块商业短板，但“开市客板块”恐怕要很长时间停留于一个概念而已。
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