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- 降至7.98万，比亚迪能否给日系车致命一击？
- 作者：牲产队长来源公众号：牲产队开年第一卷，比亚迪对日系车发起致命决战！比亚迪秦荣耀版起售价有望降至7.98万元起。对日系车而言，这是一个致命级的价格。原本，我以为五菱星光起售价8.88万元，已经够勇猛了。没想到，比亚迪秦比五菱更勇猛。这是新能源A级车中的最低价，没有之一了，真正地干到了A级车油电同价。在2022年的1月份，日产轩逸凭借降价，狂卖5万辆。到了2023年1月份，则同比暴跌53%，只剩2.35万辆。可是，刚刚过去的2024年1月份，日产轩逸又雄起了，重回月销3万辆以上。为什么轩逸能够扭转颓势？...
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- 三菱停产，日系车开始败退中国！
- 作者：牲产队长来源公众号：牲产队三菱汽车宣布临时停产。上一个宣布临时停产的，我还记得，它叫恒驰汽车。现在，“临时停产”也是一个博大精深的词了。这就跟临时停工一样，主要目的是把员工的工资给停了。为什么三菱汽车会临时停产呢？一句话就可以说完了：卖得太差了。2023年前5个月，广汽三菱一共只卖了8943辆，月销1788辆。其中，产量更是低到只有3367辆，平均月产673辆。也就是说，卖出去的这8943辆车里，还有5576辆是去年遗留下来的库存车。从2020-2022年的三年间，广汽三菱的销量是一年不如一年，分别...
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- 日系车衰落的深层次原因是什么？
- 作者：孙少军 来源：知乎 因为日本汽车工业的“现在”和“未来”都被中美摁死了。从全球市场的角度来看就清楚了。日本是一个以外销出口为绝对核心的汽车工业大国，2022年全球乘用车销量在7200万辆左右，如果按照规模分为三级市场。第一级别是中欧美，年销量破千万。单纯一家中国2340万辆就占到全球销量的三分之一，加上美国的1380万辆，就超过了全球销量的50%，欧洲市场是散的，但是零零碎碎整合在一起也破了1120万辆。也就是说这三家加起来，就占到了全球销量的65%以上。所以你看到其他快消品说退出XX市场都有可能，...
资讯参考，东方金报
