中企汉堡港收购案过关，德国政府达成妥协，愿意出售24.9%的股份
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据俄罗斯卫星通讯社消息，德国政府已经达成妥协，批准汉堡港Tollerort集装箱码头向中远海运集团出售股份，但股份由之前的35%变成了24.9%。显然，这次妥协不只是德国政府六个部门做出了让步。
这次反对中资入股最激烈的就是包括经济部在内的德国六个部门，德国经济部长哈贝克态度相当坚决，主张完全禁止汉堡港对中远海运出售股份。但德国总理朔尔茨的意见截然相反，面对各部门铺天盖地的反对声，朔尔茨不为所动，坚持认为中资入股汉堡港对其将来的发展有利。
一方面，可能与朔尔茨曾担任过汉堡市长的经历有关。朔尔茨对汉堡港的发展困境显然更有话语权，他清楚中企能够为汉堡港带来更多的发展资源以及完整的产业链。
另一方面，德国经济出现问题属于共识，目前摆在朔尔茨面前的解决方案有两个，一是恢复进口俄罗斯天然气，国内能源危机解决了，企业和工厂恢复运营，生产供应跟上，德国经济也就能喘口气。
虽然这个方案听起来最简单，但是对德国政府来说也最难，欧盟国家在周围“监督”，还有美国在外围施压，朔尔茨显然不敢跟俄罗斯和解。那就只剩另外一个方案，德国如今最大的问题除了能源危机之外，就是经济疲软，后续动力不足。
目前德国一部分企业因为能源危机减产停产，剩下的企业也开始转向美国，有60多家德国大企业入驻美国俄克拉何马州。德国想要填补这部分空缺就只能靠吸引外资，中远集团这个送上门来的投资显然正中朔尔茨下怀。
虽然德国联邦政府内一直鼓噪中企投资会危害德国的“安全”，但其实中远海运对汉堡港的投资并不算多，只涉及其中一个较小的码头的股权，还不包括决策权，主导权仍由Tollerort掌握。
如今朔尔茨还做出了让步，只向中企出售了24.9%的股份，这应该是属于无奈之举。但朔尔茨真正看重的是中远海运本身的实力，就算其收购的只是一个小码头的部分股权，也将为汉堡港创造丰厚的价值，再不济也能提供更多的就业岗位。
因此朔尔茨的坚持主要是基于德国经济发展考虑，那其他反对朔尔茨的政府官员难道就不关心德国经济吗？那也不然，这些人可能明白中远海运入股对当地是有利的，但是他们更在意的是有没有站错队，政治立场在他们心中优先于经济。
所以像哈贝克在内的这些德国部长，故意将一起纯粹的经济合作和政治扯上关系，借此渲染威胁论，称其会泄露德国甚至是欧盟国家的港口机密商业信息。但这些问题在中远海运和Tollerort签约之初就解决了，中远海运不会涉及任何机密文件，所谓“安全风险”只是德国官员攻击中企的借口罢了。
如今中企收购案顺利过关，这应该是朔尔茨和反对者各退一步的结果。德国政府部门做出让步的原因应该是由于朔尔茨作为总理的坚持，德国经济部企图启动投资审查程序，但朔尔茨并没有将其列入议程，德国内阁也没有办法进行审批，德国经济部无法做出下一步行动。
而根据法律规定，这次交易的截止日期在本月末，如果德国政府未能在截止日期之前做出禁止交易或者延长审查的决定的话，那么在法律上将被视为交易自动完成。而朔尔茨作为总理不给出批示，德国经济部门再怎么努力也没办法阻止中企入股汉堡港。
除此之外，朔尔茨最近还宣布将于下月访华，目前来看应该是为了谈合作。对于德国来说，如果能够搭上中国发展的快车，也能尽快重启经济。
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