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  • 苹果为什么放弃造车?
    苹果为什么放弃造车?
    作者:猫哥本文由公众号猫哥的视界(ID:maogeshijue)授权转载。2024年2月28日,苹果公司首席运营官杰夫·威廉姆斯突然宣布:苹果将停止制造汽车的努力,同时加大对AI领域的投资。消息一出,全世界震惊!苹果当年不是雄心勃勃要造车吗?怎么突然就放弃了?对于苹果这个决定,有人惋惜,有人肯定,也有人嘲讽“马斯克不是开源了吗?怎么就造不出一辆车?”有意思的是,苹果放弃造车后,苹果公司股价不跌反增,涨超1%,市值达到2.8万亿美元。那么,苹果为什么放弃造车?这个决定的背后到底藏着哪些隐秘呢?1 十年造车...
    2024-03-08
  • 苹果不敢造车了!
    苹果不敢造车了!
    作者:卡夫卡很忙来源:局外人的视界(ID:hooyar_380097485)苹果终于不造车了,2000人的团队,百亿美元的前期投入,通通都打了水漂。所以为什么苹果不造车了?说来说去,不怪自己认怂,只怪对手太卷。中国汽车军团已经在打价格战了,比亚迪秦新款798的广告一出,全网都在喊军儿,有买了小米股票的更是嚷着要跟雷子对线。所以年轻人根本不认可第一辆车20w,10w以下才是合理价位。现在苹果卖个眼镜都要3499美元起,那么苹果的车得卖多少钱?要怎样的配置才能配的上昂贵的价格?之前有人说,造车新势力里,苹果和...
    2024-03-01
  • 小米为啥要造车?
    小米为啥要造车?
    作者:卢克文来源公众号:卢克文工作室已获转载授权不说废话,直入主题,讲点浅显的东西。要知道中国未来怎么发展,就要看现在中国的基本盘。先说硬件。目前中国高铁总里程是4.5万公里,铁路总里程15.9万公里,八纵八横高铁主通道建成约80%,高铁已经是世界第一。按照中国铁路中长期规划,到2035年,中国总铁路里程达20万公里,其中高铁达到7万公里。铁路到时将实现中国版的现代化,城区20万人口以上城市,铁路将全部覆盖。但换个角度来看,中国铁路未来建设空间不多了,到2035年基本就很少有建设,主要是维护问题了。公路这...
    2024-01-18
  • 余承东赢了,华为开始联合造车!
    余承东赢了,华为开始联合造车!
    作者:牲产队长来源公众号:牲产队华为的造车路线之争,终于尘埃落定了。余承东略胜一筹,徐直军暂退幕后。对于华为不造车,也有了全新的解释。原来说“华为不造车”的意思是,华为不追随蔚小理、小米等整车制造模式,而是以全套技术方案供应商的角色,切入新能源汽车赛道。这种模式下的代表车型有北汽极狐,但市场反馈很差。不仅极狐汽车卖得不如人意,还被依靠埃安起飞的广汽给抛弃了。对比之下,余承东主导的赛力斯问界销量暴走,成为中国最快破十万销量的新势力品牌。可问界模式很快也出现了问题。华为主要提供技术,设计、销售和营销服务,却并...
    2023-06-12
  • 为什么任正非坚决反对华为造车?
    为什么任正非坚决反对华为造车?
    作者:牲产队长来源公众号:牲产队余承东敢赌,但任老爷子赌不起了。华为员工20.7万,任老爷子没有办法把华为和20.7万华为员工的未来赌在华为汽车上。余承东现在很愤慨,很悲壮,也很失落,很委屈。他甚至在华为心声社区上,公开喊话:“这个时代变了,这只会让我们更加艰难!若干年后,大家都会看明白的!留给时间去检验吧!”为什么任正非要严厉地打压余承东,反对余承东在汽车领域使用“华为”品牌商标呢?在我看来,主要有4大原因:一是,华为净利润下滑,现金流满足不了造车需求。华为在2022年营收6423亿元,微增0.9%,但...
    2023-04-02
  • 华为真的要亲自下场造车了吗?
    华为真的要亲自下场造车了吗?
    作者:牲产队长来源公众号:牲产队华为不造车。谁提造车,谁卷铺盖滚蛋。任正非3年前在华为内部一锤定音,但有效期为3年。而今,已经进入第3年,华为再次来到十字路口。华为会不会推翻自己3年前的承诺,亲自下场造车呢?当前,华为汽车业务主要有三大模式,一是余承东主导的华为智选模式。这个模式是从手机衍生过来的。在美国对华为手机实施芯片封锁后,华为为了绕过美国芯片制裁,联合诺基亚推出了一个新的华为智选手机品牌:鼎桥通信。这一思路也被应用到了华为汽车业务上,最典型的就是华为联合赛力斯共同推出的AITO品牌,已经发布的车型...
    2023-02-08
  • 中国造车的三次突围!
    中国造车的三次突围!
    作者:卢克文来源公众号:卢克文工作室已获转载授权1896年的夏天,下课的李鸿章被老佛爷派去出访德、英、法、美等国。此时已74岁高龄的李鸿章因甲午战败而丧得像一头被锤的公牛,一接到差事,他就夯吃夯吃地带着一副楠木棺材出发了,他怕老朽的自己会死在半路。 此时距离李鸿章去世还有5年,距离大清灭亡还有16年。 在俾斯麦的私家花园里,李鸿章向这个同样下课了的铁血宰相请教了两个问题:一是中国要怎么做才能和德国一样强?二是怎样才能在中国进行改革? 俾斯麦看着眼前这个眼睛浑浊,人称“东方俾斯麦”的中国老人,一时竟不知该说...
    2022-04-09
  • 啥情况?媒体称OPPO正筹备造车 OPPO回应说了什么?
    啥情况?媒体称OPPO正筹备造车 OPPO回应说了什么?
    据36氪消息,从多位接触到OPPO公司高层的知情人士处获悉,OPPO集团也已经在筹备造车事项。与小米一样,OPPO造车计划的推动者也是创始人陈明永。...
    2021-04-28
  • 【360正式进军造车后续】媒体称OPPO正筹备造车
    【360正式进军造车后续】媒体称OPPO正筹备造车
    据36氪报道,OPPO正筹备造车,目前公司陈明永已经在产业链资源和人才方面摸底、调研。...
    2021-04-28
  • 造车新势力被金钱扼住命运喉咙 会有下个“贾跃亭”吗
    造车新势力被金钱扼住命运喉咙 会有下个“贾跃亭”吗
    在业内看来,造车的最大门槛就是钱,很多造车新势力也因难过“钱关”倒在量产前夕。造车到底需要多少钱?虽然各家战略规划不同很难给出明确答案,但从当前造车新势力的发展也可见一斑。...
  • 雷军为什么造车?
    雷军为什么造车?
    原创: 顾子明本文授权转载至微信公众号:政事堂Plus20192日,多张雷军发起的华夏同学会的聚会照片流出。李斌、李想、何小鹏、王传福、王兴、沈南鹏、程维、余凯、鲁伟鼎,这场聚会几乎集齐了中国智能电动车的半壁江山。这种神秘俱乐部内部照片“流出”,显然不是“意外”。就在几天前,小米公开宣布进军造车,雷军更是在发布会上哽咽的说道,“愿意压上我人生全部的声誉,再次披挂上阵,为小米汽车而战”。 这些就跟小米200万的LOGO升级类似,都是小米系列品牌宣传动作中的一环,让更多的人来关注小米和雷军的造车。作为我最欣赏...
    2021-04-04
  • 正与反:对小米造车的一点想法!
    正与反:对小米造车的一点想法!
    原创: 深圳宁南山 来源:宁南山小米终于正式的开始造车了,3月30日,小米科技有限责任公司(以下简称“小米科技”)官方公告小米电动车正式立项。官方公告表示,小米电动车为小米科技全资子公司,由小米科技负责所有投资,首期投资100亿元(注册资本);小米科技董事长雷军挂帅小米汽车CEO,保障小米科技资源与小米汽车业务互联互通。 今天我简单的说下我对此事的一些想法,当然不可避免会带有一些个人色彩,仅供参考,对小米的一些期待,以及一些不期待。我先说好的一面,汽车产业是个非常大的产业,我之前分析过各个主要制造强国的立...
    2021-04-03
  • 中国造车,寸步不让!为什么是不能输的战争?
    中国造车,寸步不让!为什么是不能输的战争?
    文 | 谢谢谢谢谢白先生 陪我的国一起逆袭公众号|一个坏土豆 ( iamhtd )这年头,好像但凡是个企业,手里有点钱,就会信誓旦旦的说要造车。宣布造车的企业,比上班路上看到的车还多。 而且每个月总有那么几天:某些连设计图都没画好的大公司,就开始屠版各大媒体平台,雄心万丈赌注发誓,要成为全球汽车行业的NO.1,只要他的梦想实现,中国汽车行业就会碾压全球......消息各种爆炸。 我们刚开始疑惑「现在车卖得这么好?」后来才发现「PPT做的有多好,车就能造多好」梦想有多远车就能跑多远! 以至于央视网看不下去了...
  • 策略不变!华为再回应造车传闻:重申不造车
    策略不变!华为再回应造车传闻:重申不造车
     就市场再次盛传的造车传闻,华为第一时间回应证券时报表示,公司策略不变:华为不造车,聚焦ICT技术,做智能汽车增量部件供应商,帮助车企造好车。...
    2021-02-26
  • 创新代替资本!造车新势力再迎新机遇 行业创新加速推进
    创新代替资本!造车新势力再迎新机遇 行业创新加速推进
    小米公司近日传出要造车的消息,受到社会广泛关注。虽然小米对此没有最终确认,但这样的舆论和市场热度也显现出造车新势力开始迎来新的一轮发展机遇。在这新一轮机遇中,创新代替资本成为造车新势力发展的一个突出特点。...
    2021-02-22