国庆出行的看过来！成品油价或迎年内“第七跌”，为近两月来最大跌幅
油价又要变了！本轮油价预测要下降。
9月21日24时，国内成品油调价窗口将再次打开。根据卓创资讯9月19日的测算，截止9月16日，也就本轮调价周期的第八个工作日，原油变化率为-6.49%，预计将会下调。
据时代财经统计，今年以来，成品油价格已进行17轮调整，共计“11涨6跌”。而据这6次下调的数据看，下跌次数最多为7、8两个月，从跌幅来看，7月跌幅大于8月。
此外，根据原油变化率，本轮调整或将是自8月以来跌幅最大的一次调整，预计下跌270元/吨，折合约0.22元/升。如果按普通家用车50升的油箱来算，加满一箱油大约能省10元。
据油价网，9月19日，全国多地95号汽油在8.90~9.20元/升，若下调后，大部分地区95号汽油将回到8元区间。以广东为例，9月19日95号汽油报价9.14元/升，若油价下调，或能降至约8.92元/升。
下一次油价调整则要等到10月10日，那么在此次油价下调之后，对国庆小长假期间有长途出行需求的朋友来说，这波更是利好出行了。
据悉，本轮调价周期由9月7日开始算起，9月7日当天布油大跌5.52%，报87.71美元；WTI原油期货跌5.59%，一度下探至81.21美元。随后，国际原油价格高位震荡，9月19日，布油与WTI延续跌势，截至傍晚18:00，布伦特原油失守90美元大关，报89.92美元，跌1.57%；WTI报83.57美元，跌2%。
据光大证券原油周报，上周，国际原油下跌的主要原因是：本周美联储加息预期引发市场对原油需求的担忧，但天然气危机对油价形成一定支撑，国际油价剧烈震荡。
事实上，这一影响油价的逻辑自从踏入8月就确立。据百川浮盈的原油月报，8月全球经济衰退忧虑升温，同时投资者为伊石油可能重返全球市场做准备，担心美国利率上升将削弱燃料需求，因此原油价格震荡下跌。
时代财经梳理今年迄今6次油价下调窗口打开时，下调幅度以及对应的原油变化率
就在上周，欧佩克以及国际能源机构（IEA）均发布了月报，这两大机构对未来油价作出截然不同的预测。
9月13日，欧佩克发布的月报保持对2022年和2023年世界石油需求强劲增长的预测不变，认为尽管存在通货膨胀激增等不利因素，但主要经济体的情况比预期要好。
9月14日，IEA发布月报则将2022年全球原油需求增长量下调10万桶/日，至200万桶/日。
对于两大机构的截然不同，9月19日，紫金天风期货原油研究员黄琬喆对时代财经分析，两者立场不同，角度不同，评估的情况也就有所不同，“OPEC代表的是中东为主的产油国，作为生产商，对需求保持乐观是向市场传达积极信号的一种途径；IEA代表的是以OECD国家为主的消费国，对需求有更为谨慎的态度。”另外两者的方法论也有所不同，数据来源偏差都会导致最终得出的结论不同。
当下，主要产油国OPEC+增产意愿不强，且都从自己的利益出发，对油价有一定“预期”，设置的一定的“舒适区”。
9月16日有消息人士表示，沙特和俄罗斯认为100美元/桶是全球经济能够消化的合理价格。欧佩克+并未明确表示过其希望的价格水平。消息人士还称，“油价在120-130美元是存在风险的，沙特会阻止这种情况发生，但100美元的油价不会对全球经济产生巨大影响，沙特会对这个价格感到满意。”
就俄罗斯、沙特以及其他欧佩克+各方对油价的期待，黄琬喆对时代财经指出，从产油国的角度来看，所谓的“舒适区”就是油价至少是高于其生产成本，对于沙特以及欧佩克其他成员国，他们国家的财政收入对石油出口的依赖度极高，油价如果能高于本国的财政收入平衡线（breakeven），那便是更为“令人满意”的“舒适区”了。
“以沙特为例，其breakeven水平大概在油价75美元/桶左右，其他大部分欧佩克国家的breakeven区间也基本集中在70-80美元/桶。因此理论上油价在80以上时，产油国都能够获得相当不错的收益。”黄琬喆补充道。
那么对于产油国来说，油价上限区间如何确定？黄琬喆分析，过高的油价会对需求造成负反馈，进而拖累油价，因此产油国也无法将油价维持在过高的区间，而需要在消费国能够接受的范围内寻求平衡。从当下的基本面来看，100美元/桶左右的油价基本上还在消费国的承受范围内。
展望四季度，黄琬喆认为，油价高位震荡为主，贯穿其中的主要逻辑是宏观和地缘。
“其实不止是9月，人们对四季度原油的评估也是缺乏趋势性行情，而多以事件驱动走势为主。9月宏观方面的权重会更大一些，主要也是关注到过两天美联储将公布新一轮的加息决议，因此整个宏观预期在不断修正此前‘软着陆’的可能性的情况下，对衰退提前到来以及幅度加深的担忧情绪上升，大类资产均承压。”黄琬喆补充道。
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