作者:戎评
来源公众号:戎评(ID:rongping898)
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最近,司机突然接受了港媒《南华时报》的专访,据说是俄乌开战后,第一次接受亚媒专访,也是第一次表态“正式要求和中国领导人直接交谈”。第一句,理解中国在战争中保持“平衡”的态度——乌克兰并没有因为中国不偏帮基辅而心生怨恨,双方还可以好好谈谈嘛;第二句,“俄罗斯人是侵略者”,相信中乌在这方面有相似的价值观,比如保护家庭与孩子,因此,希望中国能“重新检视”对俄罗斯的立场——在道义上,中国应该帮助乌克兰,现在和俄罗斯站在一起是错的;第三句,中国非常强大,也是五常之一,能在政治、经济层面“影响”俄罗斯,比如对俄关闭市场,让俄罗斯陷入经济孤立,逼着俄罗斯守“国际规范”等等——中国是有约束俄罗斯的责任和能力的。这三句话简单总结一下就是:我原谅你了、你反思下、你还可以这样做,多少带着点上级指点下级工作的意思。所以这个专访一出来,不仅中文网络一片嘘声,西方网友同样是各种冷嘲热讽,有骂他“独裁”的,有质疑他“教中国做事”的,也有反问既然美国能帮乌克兰,中国凭啥不能帮俄罗斯的?你看,这反击就很到位嘛,司机你祸祸下西方那帮政客就算了,凭啥教中国做事?俄乌开战后,明面上,司机对中国还挺客气,又是邀请中国成为乌克兰的“安全保障国”,又是表态“非常满意中国选择不卷入俄乌冲突”。但实际上呢,背靠欧美所代表的“自由世界”,司机不光对中国怨气很大,还很傲慢。比如3月份的时候,司机的办公室主任顾问说,“如果中国做出正确的决定,支持文明国家联盟并谴责俄罗斯的野蛮行径,它可以成为全球安全体系的重要组成部分。这是中国平等坐到谈判桌前的一个机会。”咱们可以掰着指头算下,这句话里有多少槽点:中国做了不正确的决定、中国不属于“文明国家”、中国不是“全球安全体系的重要组成部分”,然后满足条件了,中国才可能得到一个“平等坐在谈判桌前”的位子!而且这货还补了一句“重话”:“西方一定要向北京解释,1.6兆美元和1500亿美元有什么不同!”1.6兆美元,是中国对欧美出口总额,1500亿美元,是中国对俄出口总额,言下之意,泽连斯基的顾问,用中国的生意,在威胁中国!当时中国大老远地给乌克兰送了批人道救援物资,然后司机的副总理出来阴阳怪气地说,中国关于人道援助的表态“极不严肃”,乌克兰不需要棉被,需要的是武器,还要求中国“停止支持轰炸乌克兰的人”。司机可是公开赞赏中国不卷入冲突的,这转过身就给中国划成俄罗斯的“邪恶轴心”去了?这阴一面阳一面的,司机政府对中国啥态度,也就很清楚了。所以开战这半年里面,司机在全世界频繁亮相,演讲过的国家连起来都能绕地球一圈了,但始终没有找过中国。那为啥仗打了半年了,现在又突然放低姿态找中国对话,要咱们去影响俄罗斯呢?因为美国援助的海马斯火箭炮,如今的俄乌战场上的形势发生了变化,乌军不仅拦下了俄罗斯依仗密集炮火的攻势,甚至还局部反攻,据称反手打掉了俄军50个弹药库和一些指挥中心。现在双方在赫尔松等战线上陷入了胶着状态,属于互相奈何不了,推进非常缓慢。所以现在战争的真正重心已经不在战场上,而是转移到了战场之外。给欧洲“断气”,把“北溪-1”这个主管道的输气量将至了输气能力的20%,让整个欧洲都陷入了恐慌,尤其是德国这样对俄气依赖严重的国家!普京这一招的目的,除了可以推“北溪-2”、反制G7的俄气限价之外,主要就是想在乌克兰问题上逼欧盟一把,用欧盟的话说,普京这是在施压欧盟改变俄乌问题上的立场。比如德国的火箭系统,一直在找各种借口推迟交付,早先承诺的重型武器,据说已经推迟到了今年年底,这就是作为俄气重度用户,愿意接受俄罗斯“敲诈”的信号。再比如,司机前天出来指控说,欧盟正在“人为地”推迟向乌提供80亿欧元的宏观财政援助,“不是犯罪就是错误”,对此,欧盟权当没听见,也不反驳,也不纠正,就回了个不予置评。这种消极态度,就连美国都看不下去了,前几天北约秘书长在欧洲议会演讲,就公开指责欧洲这些议员,“停止抱怨,站出来向乌克兰提供支持”。所以普京的“能源敲诈”,在欧盟当前陷入各种危机泥潭的特殊当口,确实是发挥了震慑作用的。对于泽连斯基来说,这还不是最糟的,更糟的是,欧盟靠不住也就算了,偏偏美国人现在也对乌克兰失去了耐心。6月份,拜登就曾放出过一个危险的信号,说在年初的时候,司机“不想听到”美国关于俄罗斯即将开战的警告。这其实也是事实,当时全世界都在指责美国制造恐慌,司机也曾公开喊话拜登,说恐慌无益于平缓紧张局势,谁也没料到普京到时间真打了。其实潜台词就一句话:你们都说司机是我的傀儡,但有事实为证,我老拜可没有在幕后操纵他,一切都是他自己做主的。那么,乌克兰混成啥样,和我老拜也就没关系了,用福克斯新闻的说法,司机这是被拜登“扔下了公共汽车”了!拜登这么说的原因也很简单——拜登支持司机,是要看到利益回报的,但到了现在这个节点,司机政权越来越变成了一个甩不掉的负资产,反而拖累了拜登的声望,那么拜登当然要主动解绑,你是你,我是我,我也不蹭你的热度了,也不背你的锅了!现在看看美国的媒体和社交网络,对泽连斯基的评价,除了“骗子”就是“独裁者”,路人缘都败光了,拜登也确实带不动了。当然,对于美国来说,乌克兰是不可能放弃的,政治代价太大了,所以支持还会继续,但支持的力度肯定会变,还得时不时敲打下司机,主动解绑,也是为司机可能的失败提前找个缓冲。拜登心思变化的一个例证是, 8月4日,北约秘书长斯托尔滕贝格表示,北约在乌克兰冲突中的主要目标之一是防止与俄罗斯发生“全面战争”,也就是重申了北约不参战。他还设想,假如俄罗斯赢得战争,普京会觉得暴力能奏效,然后其他邻国可能就是下一个目标。那如果要破坏这个逻辑,正常情况下应该是消除掉逻辑成立的条件,也就是推翻“假如俄罗斯赢得战争”这个条件,然后继续“不惜一切代价”帮助乌克兰赢,对吧?但斯托尔滕贝格给出的方案是什么?加强对北约东翼的防御!——也就是为普京胜利后,可能的对邻国的进攻早做准备!重心不应该是守卫乌克兰么?你这话这不就是等同承认“俄罗斯赢得战争”的假设了?另外一个拜登急于和司机切割的例子,是最近“国际人权组织”特赦国际突然出了份儿报告,大概意思就是指责乌军故意将重武器架在学校、医院、居民区,绑架平民作肉盾,造成了巨大的人道主义灾难。乌克兰用本国民众作肉盾这事儿,刚开战那会儿俄罗斯天天在喊,各种国际组织没有一个应声去调查的。结果现在仗打了半年了,这会儿“特赦国际”突然良心发现了?其实“特赦国际”是个什么货色,背后站的是谁,咱中国人都不陌生,它现在出这份儿报告,无非就是提前把罪行扣在乌克兰头上,把西方给择出来,毕竟,战事不可能一直继续下去,那些上不了台面的东西,都得“提前部署”到乌克兰身上,免去西方一身骚!外部形势不乐观的同时,司机还面临着内部政权不稳的问题。7月份开始,司机先是炒掉了乌驻德国、印度、捷克、挪威、匈牙利等多个大使,然后接连炒掉了包括国家安全局正副局长、检察总长、一些地区领导人在内一大批高官。最近美媒又在报道说,司机政权和乌克兰地方政府也出现了矛盾,包括第聂伯罗在内的多个大城市市长认为,司机的军政府有意弱化地方的权力,以便控制数十亿美元的国际援助,顺便打击政治对手。之后也是美国的政治新闻网站POLITICO报道说,司机开除这么多官员,其实就是内部权力斗争,目的就是把国家的控制权牢牢抓在手里。更有意思的是,出身乌克兰的美国众议员斯巴茨还专门给拜登写了封公开信,指控司机的两个亲信贪腐、通俄,要求拜登给国会一个说法。这一桩桩一件件的指向都非常清楚,那就是有人在内部点火,对司机的敲打开始了!简单总结一下就是,俄乌战场拉锯,焦点转移到了战场之外,而欧洲被俄罗斯整趴下了,美国想当渣男,拜登已经在和司机划界限,司机大位不稳了。其一,佩洛西这趟窜访,大大恶化了中美关系,中俄势必会更加靠拢,司机担心,中国的立场会发生变化。事实上,在5日的东盟外长会上,王毅外长确实明确表态,愿与俄罗斯加强合作,并特意提到“中俄在国际舞台上互相给予支持”。前面说过,欧美对乌克兰的支持已经开始摆烂了,如果这个时候,中俄“在国际舞台互相给予支持”,就是要往俄罗斯背后站一步,俄乌的力量对比会发生什么样的变化?美国送十几套海马斯火箭炮,战事就陷入胶着了,如果咱们也往俄罗斯送点物资、军火,会不会马上打破平衡,形势迅速逆转?而且中俄又不走西方的结算系统,发生什么交易,西方都没法追踪,中国就是暗地里愿意出手,也能让你拿不住把柄,就是看中国愿不愿意了。所以紧接着佩洛西访台,司机立马在中国这边求对话,其实并不是天真到想要劝动中国偏向乌克兰,根本目的还是想消除佩洛西窜访对乌克兰的影响,希望中国继续“中立”,不要倒向俄罗斯。其二,这是司机第一次跳出西方系统,直接和中国联系,有了第一次,就可以有第二次,也不需要达成什么实质性的成果,只要把中国的大国地位架在那儿,然后在人道援助、停火协议、安全保障等各种场合,用乌克兰参战国的身份不断强调中国参与的必要性,中国是很难继续在局外旁观的。干涉欧洲事务,打乱美国离岸平衡,欧洲、美国都会不高兴!此刻司机的心声就是,你可以敲打我,我也可以拉你仇人进来啊?我不是没有反抗能力的!说白了,司机玩儿的就是四两拨千斤,以小国的身份挑动大国制衡,用拉中国入局来反向巩固西方对乌克兰和他个人的支持。要是搁前些年,说贸易、说一带一路、说军工关系,中国对乌克兰的态度都会比现在积极得多。但现在不同了,往小了说,司机去美国见了趟拜登,马达西奇的合作说翻脸就翻脸,有照顾过中国的利益吗?亚速营去香港点火,有照顾过中国利益吗?往大了说,中国和俄罗斯是背靠背的关系,凭啥要给你一个西方狗腿子的面子?之前借着俄乌战争,用“一些准备对邻国发动类似战争的家”来影射台海的人,又凭啥得到中国的面子?