俄罗斯油气的意义--未来大庆的石油枯竭了怎么办？

原创： 深圳宁南山
来源：宁南山

黑龙江的大庆市，是为新中国的工业化做出过巨大贡献的城市，在大庆油田发现之前，我国最大的油田是甘肃的玉门油田，这里也是中国石油工业的摇篮。

1949年解放前十年，玉门油田共生产原油52万吨，占同期全国石油总产量的95%，是当时规模最大、职工人数最多、工艺技术领先的石油矿场，为夺取抗日战争的胜利作出了特殊贡献。

新中国成立后，玉门油田“一五”期间就建成了国内第一个石油工业基地，1958年原油产量突破100万吨。1959年，玉门的原油产量达到了140万吨，占当年全国原油总产量的51%，撑起了新中国石油工业的半壁江山。

需要说明的是，2021年玉门油田仍然在生产，这一年生产原油59万吨，面临石油产量难以增长的情况，玉门油田采取多种方式发展。

1：发展天然气勘探开采技术，2021年历史首次开采了天然气500万立方米，开创了“油气并举”的新局面；

2：发展石油炼化业务，发挥航空液压油的品牌优势，打造国内一流的“高端低凝特种油品”生产基地。2021年实现经营利润2.9亿元；

3：中国石油首个集中式并网发电示范项目——玉门油田200兆瓦光伏并网发电示范项目如期投运；

4：技术和服务输出创造收入，在井下工程技术服务、特色机械产品销售、工程技术服务等方面实现了增收创效，2021年外部市场创收超过4亿元。

而与玉门油田相比，大庆油田的规模要大几十倍，

据2022年1月初召开的中国石油大庆油田2021年度油气田开发技术座谈会透露，已经开发建设62年的大庆油田，累计生产原油24.63亿吨，占我国陆上同期原油产量的近40%。

我们都知道大庆的油田经过长期的开采，产量在逐渐的下降，石油产量已经从巅峰时期的5000万吨逐渐下降到了近年来的3000万吨左右（如果把天然气产量折算成油气当量，则总计在4000万吨以上）。

那么大庆的未来怎么办呢？就靠沃尔沃汽车工厂吗？并不是，光靠汽车产业是撑不起大庆市一年两千多亿的GDP，七百多亿的社会消费品零售总额的。

显然，大庆油田远远超过玉门油田的体量，也意味着转型有着更大的难度，因为意味着需要有大量的新业务收入来填补产量下降带来的空白。

除了继续勘探更多的储量，以及升级开采技术之外，
1：海外油田权益自2005年首次获得蒙古国油田权益以来，截至2021年底，大庆油田海外权益产量933万吨，连续三年超900万吨。

大庆油田的规划是，到大庆油田100年（2059年）时，年油气当量将达4000万吨以上水平，其中海外产量将占50％以上。

2：油田服务和装备收入大庆的油田勘探开采技术是可以通过对输出油田服务和装备的形式来获取收入的，

2022年上半年实现外部市场（包含国内和国外市场）收入78.16亿元，同比增长6.6%，其中国际油服业务收入21.6亿元，同比增长12.8%。大庆油田有一些技术是全球领先的，这可以形成对海外市场的服务输出，有不少大庆油田的员工海外长期工作，另外大庆油田还具备装备制造的能力，可以通过销售设备形成收入。

什么是服务？比如到海外承包石油工程就是服务。

2022年2月9日，大庆油田装备制造力神泵业成功中标伊拉克哈法亚油田大排量水井电泵项目，合同额3000余万美元。这是该公司首次独家中标大排量水井电泵项目，并填补了伊拉克大排量潜油电泵技术应用的空白。

此项目采用的大排量潜油电泵机组是非常规机组。实现了国内电泵厂商大排量潜油电泵机组在伊拉克市场“零”的突破。

同时大庆油田工程建设公司国际工程事业部成功中标伊拉克哈法亚油田CPF1油处理系统升级和注水井连接项目，中标金额7亿元，创造了该公司伊拉克市场单体EPC项目中标额新纪录。

大庆油田工程建设公司自进入伊拉克哈法亚油田市场以来，已累计实现收入18.63亿元，其中EPC项目占比达到70.4%。

2022年3月25日，在乌干达、坦桑尼亚和内蒙古、大庆三国四地，举办了一场“云签约”仪式，大庆油田工程建设公司与中海油乌干达公司正式签订乌干达Kingfisher油田EPC4总包项目，合同额5.45亿元，标志着大庆油田成功闯入乌干达工程建设市场。

乌干达Kingfisher油田EPC4总包项目是乌干达首个商业石油发现——阿尔伯特湖区油田开发项目，项目主要工程量包括新建1条长输管道、2座阀室、1条供电电缆及相关配套设施和2座通讯塔，计划建设工期26个月。

工程建设公司国际工程事业部坦桑尼亚项目投标策划人孙权说：“我们从2016年就开始跟踪乌干达Kingfisher项目，2017年派遣人员到乌干达现场进行调研，2018年2月得知项目开始招标，立刻组建投标团队，分别在大庆、乌干坎帕拉、伊拉克米桑开展投标工作。我们的投标团队克服地域、时差等诸多困难，按要求完成了投标。今天，我们终于等到了签约的好消息。”

3：除了在海外获得油气权益，以及对外输出服务和装备的形式来增加收入，来自自然储量丰富的俄罗斯的油气资源，也成为了补充大庆产量下降的来源地。

俄罗斯的石油我国和俄罗斯进行了长期艰苦的谈判，终于谈妥了中俄石油管道项目，俄罗斯的原油通过管道从黑龙江的漠河入境我国。

自2011年1月1日中俄原油管道投产运营以来，到2021年1月1日十周年之际，黑龙江漠河海关监管服务进境原油近2亿吨，而我国把这条管道的末端设置在大庆市，这就让大庆具备了加工进口俄油的可能，从俄罗斯进口的原油在一定程度上补充了大庆下降的原油产量。

在以前，从中俄石油管道进口的俄罗斯原油更多南下运送到辽宁省加工，
2009年7月9日，中国石油辽阳石化公司作为中俄战略石油协议的重要支撑点，开始建设中国首个千万吨级全加工俄罗斯原油基地，支撑当时即将投产的中俄石油管道。但近年来大庆也开始利用俄罗斯管道石油进行加工。
2020年11月2日，中石油官网发了一条新闻，叫做《大庆石化原油一次加工能力晋升“千万吨级”》，其中提到大庆市首次形成650万大庆自产原油加工+350万吨俄油加工的能力。
“10月29日记者获悉，大庆石化结构调整转型升级项目——350万吨/年常减压装置生产出的4种产品指标全部合格，装置改造后一次开车成功。升级改造后的350万吨/年常减压装置主要加工俄罗斯原油。

这套装置将俄油初步分离成瓦斯、石脑油、煤油、柴油、蜡油和渣油组分，便于下游装置分类进行二次精细化加工，通过合理利用资源实现炼油效益最大化，提高公司的整体竞争力。”

“（2020年）9月23日9时，4860吨俄罗斯原油经过管道输送进入大庆石化炼油厂俄油储罐，首批1.5万吨俄油陆续进厂。10月19日8时，常减压炉点火，350万吨/年常减压装置正式进入开工阶段。目前，装置以6000吨/日原油加工量平稳运行。”

而在2020年12月7日，中国石油大庆石化公司又发布了消息，宣布首批用俄罗斯原油加工的92号车用汽油，陆续抵达大连新港，销往新加坡。换言之，新加坡人开车使用的一部分92号汽油，经历了俄罗斯油田--中俄石油管道--大庆石化工厂加工--大连港--新加坡港--新加坡汽车加油站的过程。

4：俄罗斯的天然气除了石油之外，2019年12月2日正式开通的中俄天然气管线也经过大庆市，这也有助于增强大庆市的油气集散地作用。简而言之，来自俄罗斯的油气资源对大庆做了有力的补充和支撑。

根据东北网2020年1月报道，1月15日记者从大庆海关获悉，中俄东线天然气管道首批进口天然气已顺利申报完成，正式进入大庆。据大庆海关工作人员介绍，该批进口天然气由大庆中石油国际事业有限公司申报，以管道运输方式进口气态天然气3.23亿立方米，贸易额4.64亿元人民币，共计征收税款4177.92万元人民币。中俄东线天然气管道的开通，除对增强大庆市“油头化尾”产业底气、争当全国资源型城市转型发展排头兵起到积极的助推作用外，还将使大庆市进出口贸易额大幅度增长。到2021年12月，这条开通两年的管线累计向中国输送俄罗斯天然气136亿立方米，

根据媒体2021年12月报道：
“记者从哈尔滨中庆燃气有限公司获悉，21日下午哈尔滨主城区170余万燃气用户已通上俄气。目前，中庆燃气每日从上游大庆端口新获得25至30万立方米俄气供量。该公司相关负责人表示，俄气入哈，将明显缓解哈尔滨冬季燃气供应量不足情况。相关负责人介绍，俄气入哈分三步：首先俄气从俄罗斯跨境输送至黑河站，随后通过中俄东线天然气管道北段输送至大庆站，最终通过庆哈燃气管线输送至哈尔滨站。”

东线管线未来全部建成后，每年可进口俄气380亿立方米，而中俄还在洽谈更多的供气，每年380亿立方米的天然气供气显然并不是顶峰。

这里我还多说几句话，纵观整个中国经济的发展历史，我国国内各个地区的发展和周边邻国和临近地区的关系是非常大的。

之前的文章里面我也反复的提到了，地理距离能够极大的影响到不同国家之间的关系，

美国的前三大贸易伙伴中有两个是邻国—墨西哥和加拿大。

全球购买美国制造的商品最多的国家长期就是美国的邻国加拿大。

2021年我国出口前十二位的目的地区中，有八个在亚洲（中国香港，日本，韩国，越南，印度，中国台湾，马来西亚，泰国），只有四个是在亚洲之外，分别是美国，德国，荷兰，英国。

俄罗斯这个国家，在历史上和我国有不少恩怨，不管我们如何看待它，在客观上它对我国产生过重大的影响，尤其是我国的东北地区。

例如俄罗斯为把势力渗入中国东北而修建的中东铁路，1897年8月开始施工，1903年7月正式通车运营，全长两千多公里，以商贸为中介开埠，满洲里、富拉尔基、扎兰屯、哈尔滨由此发展起来，长春，沈阳，旅顺都在中东铁路沿线，俄国也通过这条铁路掠夺了中国大量的利益。

上世纪五十年代苏联援建了我国大量的工业项目，其规模之大，而且最重要的全部技术转让，在世界历史上可以说绝无仅有了。

今天中国很多赫赫有名的企业，都是当年苏联转让的技术和成套设备，包括沈飞，哈飞，西飞，一汽，包钢，鞍钢，武钢，华北制药集团，洛阳一拖，洛轴集团，三门峡水利枢纽工程，中科院近物所等等。

今天北京京东方就是始建于一五计划时期苏联援建的北京电子管厂，技术来自苏联和民主德国，下图拍摄自1956年，我在之前的文章里面也提过，这种水平的工厂放在1956年大家觉得没什么，因为心理上的时间坐标已经是新中国了。

但如果我们设想一下，这是1948年北京的电子厂，是不是就突然觉得国民党搞工业很厉害？因为虽然只是时间上差了八年，但此时我们的心理坐标是贫穷落后的旧中国了，这样的工厂在当时显然是超越了时代的。

而近代苏俄也对我国造成了巨大的损害，

1900年的海兰泡和江东六十四屯惨案屠杀了几千名中国人，

1904年沙俄和另一个帝国主义国家日本在我国的东北地区进行大规模的战争，造成了我国大量平民的伤亡。

苏俄还在领土问题上对我国有很大的伤害，不仅直接吞并了我国大量的国土，还策动了外蒙独立，冷战时期苏联陈兵我国北方，中间还直接入侵了珍宝岛，对我国造成了巨大的国防压力，迫使我们不得不进行大规模的三线建设，把大量的工业从东北和沿海地区迁移到中西部。

但总体而言，苏俄对我国的损害主要还是在1949年的旧中国和清末时期，1949年以后的中国由于自身国力的不断增强，面对俄国我们从实用主义的角度出发，是获得了不少利益的，而且在利益博弈中客观上占据了上风。

除了熟知的156项大工程的技术转让之外，

我觉得容易被人忽略的就是冷战的后期我国事实上站到了美国一边压制苏联，抵抗苏军的阿富汗游击队就有来自中国的武器装备，最终苏联解体我国也是受益者，最大邻国的面积缩水了几百万平方公里，人口也减少了不少，使得我国的压力一下子就减轻了。

同时冷战结束后我国利用苏联解体的机会，通过边境谈判从俄罗斯，塔吉克斯坦，吉尔吉斯坦等国都收回了一些不在我国实控下的领土，总面积有几千平方公里。

而在今天，中亚和俄罗斯又都成为了我国的石油和天然气供给来源，而中国利用越来越强的工业能力，大量向俄罗斯输出各种工业品。

既然现实是中强俄弱，1949年之后的中国在和俄罗斯的交往和博弈中占据上风，同时目前的俄罗斯和中国之间没有领土主权之类的原则性冲突，那么显然继续和俄罗斯交往和合作就成为了现实的选择。

就说木材吧，我国现在已经停止了天然林商业性采伐了。

2014年开始，黑龙江大兴安岭林区全面停止天然林商业采伐，

有的林区像黑龙江伊春更是在2013年底就停止了，

到2015年4月1日，东北、内蒙古重点国有林区全部停止天然林商业性采伐。

2016年全面停止非天保工程区国有林场天然林商业性采伐，

2017年实现全面停止全国天然林商业性采伐。

目前我国大量进口木材，2021年1-9月我国进口木材总量7950.5万立方米，

其中俄罗斯排名第一占比25.8%，

欧洲排第二占比23.6%，新西兰排第三占比19.4%，亚洲排第四占比7.8%，

另外就是俄罗斯了，是我国的第一大木材进口国，我查询了数据，俄罗斯进口的木材占了我国木材总消费量的超过10%，我国东北地区是俄罗斯自然资源向中国出口的主要入境地，俄罗斯的木材，石油，天然气，煤炭大量的通过中俄边境的陆地口岸进入我国，像俄罗斯的木材就大量通过黑龙江绥芬河和内蒙的满洲里口岸入境我国。这些产品除了满足东北地区的需求外，还会运送到全国各地。

谁是我们的朋友，谁是我们的敌人，回答这个问题非常重要，而且我们也要认识到这个问题的答案是动态变化的。

苏俄曾经是我们的敌人，也曾经是我们的朋友，而现在是全面战略协作伙伴。其实我觉得这个问题对于日本，美国也是类似的。

像美国，二战时期是我们的朋友，朝鲜战争时期是我们的敌人，中美建交后逐渐成为对抗苏联的盟友，冷战结束后双方是经贸伙伴，而现在美国又逐渐把我们定位为战略竞争对手。

我们决定是否和一个国家交流和合作，都是从现实利益出发的，反过来对于其他国家也是一样，以前美国和中国交流接触，是因为它能从中国的发展中获取大量的好处，

而这些好处很多是建立在美强中弱的基础上的，

比如美国搞上游的芯片，操作系统，电子零部件，中国搞组装，美国卖中国波音飞机，中国卖美国衬衫牛仔裤鞋子。

而在军事实力上，美军比解放军的装备领先非常多，而且是有代际领先优势的，F14是1974年服役的，F15是1976年服役的，F16是1978年服役的，F18是1983年服役的。

而首批苏27交付中国已经是1992年的事情了，国产化的歼11服役已经是1998年的事情了。

在这种情况下，美国和中国做生意，打交道显然是愉快的，获得的利益是巨大的，而人均GDP极低的中国，收入水平进步一些也不会和美国有多大竞争，还可以购买更多的美国商品和服务，这个服务包括电影，音乐，到美国留学之类，但是当中国迅速进步到和美国产生竞争的中高端领域越来越多时，美国就感受到了国力变化带来的利益分配变化，对中国越来越不满意了。

我们和日本的关系也是类似的，其实大约2000年之前我国和日本的关系也是比现在好很多的，看皮尤的民意调查，那时候日本人对中国抱有好感的比例比现在高的多，但随着中国国力的增强，中日之间存在竞争的领域增多，很多日本企业因为中国企业的竞争丧失了市场，加上中国实力增强带来对钓鱼岛的控制力上升等等，日本人的态度和心理就逐渐发生变化了。

其实我觉得今天我们看俄罗斯，会发现，

第一没有原则性的冲突，我国和日本有钓鱼岛问题，还有因为日本侵略中国造成的台湾问题，台湾今天可是极度亲日，我们和美国有谁当世界老大的问题，还有美国敌视中国的意识形态问题，但是目前而言和俄罗斯不存在这种原则性的问题。

我国和印度也存在着边境领土争议问题，这个也是原则性问题，近年来中印关系恶化跟此关系就非常大。

第二客观的现实是中强俄弱，不存在很大的竞争关系，这就跟我国和日本，美国乃至于欧洲的关系是不同的。

比如我国搞半导体产业，是挖美国的根基，但是对于俄罗斯而言却是好事，因为他们现在也被美国封锁芯片输入，再比如我国搞电动汽车，其实对日本和欧洲都是不利的，中国在这方面越强，份额越高，而则他们的份额会越低，但俄罗斯显然和此关系不大。

中强俄弱的现实还带来另外一个结果，就是俄罗斯向中国卖资源，而中国向俄罗斯输出工业品，这种合作模式其实是非常互补的，大家都各自得到了自己想要的，而且说实话这种合作模式对中国其实更有利，这个大家可以体会下。

就拿我国的地区发展来说，如同本文所述，俄罗斯的油气资源，乃至于木材都主要是从我国东北地区进口，这对于我国东北地区的发展，以及节能减排都是有很大意义的，因此扩大和俄罗斯的合作都对我国现实利益是有好处的。

第三从博弈的角度来讲，我国当年可是国力比美苏都要弱不少的，是属于一个相对弱小的第三方，但冷战时期我国站队到美国一起搞垮苏联，而现在又和俄罗斯一起合作和美国竞争，这种其实是对我国是有利的。

试想如果一个国力相对弱小的第三方，通过不断的调整站队，愣是通过两次和其中一方合作对付另一方，最终把两个强者都超越了，这可是一个传奇的博弈故事。

当然最后，我国也不会完全依赖俄罗斯的自然资源，

本土的电动汽车产业发展，核电站，水电站，光伏电站，在工业制造中继续发展节能技术，用同样的单位能耗产出更高的GDP，国内的煤炭工业，澳大利亚的LNG进口，中东和非洲的石油，中亚的天然气都会构成我国能源事业发展的一部分。