千亿订单砸空客，现代版远交近攻！

来源微信公众号：每日怡见
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篮球比赛中有个专业术语叫“answer ball”，意思是说，在对方完成高难度进球后，己方能够及时用相同或者类似的方式予以强烈回击，抹平对手的气焰。

一场比赛中，如果没有几个霸气而及时的answerball，局势就会被对手掌控，从而输掉比赛。

就好比，库里投进了高难度三分后，你塔图姆作为球队老大就必须站出来，强势杀入内线打一个2+1，如果塔图姆没有回应，那么比赛就会输掉，冠军就会失去。

篮球上是这个道理，士气至关重要，在现实中的大国博弈，也同样遵照这个原则。

对方已经亮出了拳头，如果我们不跺脚回应的话，今后世界上，还有谁会把我们放在眼里？

最近召开的北约峰会和七国集团峰会上都有涉华内容。

北约“战略概念”文件声称中国挑战北约利益、安全和价值观，北约将共同应对中国威胁的“系统性挑战”。而七国集团公报则在涉台、涉港等问题上无端指责中国。

这完全就是在罔顾事实，颠倒黑白，是对我们的恶意诋毁。看看北约在阿富汗、中东做了些什么，现在，北约企图把触角伸向亚太、搞乱中国，我们绝对不会答应！

可这段时间大家发现了没有，国家并没有做出任何的回应，除了外交部的回击之外，没有任何实质性的行动。

为什么？

因为7月1日是香港回归25周年，也是我党成立101年的大日子，这一天也是香港新特首李家超宣誓就职的日子。三件大事合在一起，忙得不可开交，哪里还有闲工夫去管那帮宵小之徒？

终于，三件大事全部忙完，取得了圆满成功。

我们腾出手来了。

于是，7月1日晚间，南方航空，中国国航，中国东航三大航空公司相继发布公告，三家公司向空客一口气订购292架飞机，总金额价值372亿美元，合计人民币2500亿。

对空客来说，这笔订单是他们公司有史以来最大的订单之一。

消息一出，作为空客老对手的美国波音公司坐不住了，震动极大。

波音公司发言人在几个小时后就发表声明，表示这是“令人失望的”。

波音说：作为与中国航空业有50年关系的美国最大出口商，地缘政治差异继续限制美国飞机出口，这太令人失望了。

不应该让中美两国间的“地缘政治差异”损害了波音公司的业务前景，波音公司会继续敦促中美两国政府进行“富有成效的对话”，以帮助订单和交付能够迅速恢复。

因为“波音对华飞机销售历来支持数以万计的美国人就业”。

也就在同一时间，我们三大航空公司也出来回应了：这是长期的商业合作，谈判，最终才落定的结果，这是基于市场的最佳选择，我们不针对任何人，任何公司。

嗯，是的，波音，你没听错，我们并没有在针对你。

实际上，中国的航空公司一直在国际航空业“双寡头”之间谨慎平衡交易，以保持最大的影响力。

我们不可能会把鸡蛋放在同一个篮子里，以防止对方坐大，从而主导议价权。

我们一直都是去波音买几百亿的飞机，过段时间就去空客买飞机，然后再过段时间，又回到波音。

总之，两家公司互相竞争，压低价格，对我们来说，是最有利的局面。

古代权术斗争尚且这样，现代生意场上也是如此。

这个道理谁都明白，可实际情况却是：波音公司已经整整5年，在中国没拿过像样的大单了。

上一个大单，还是2017年11月，刚刚就任的美国总统特朗普访问中国。

那时候，还没有关税壁垒，还没有贸易战，中美两国关系好的不得了，我们甚至还邀请川普去故宫里面参观。

为了表示中美两国关系友好，我们向波音公司下了300架飞机的大单，总价超过370亿美元。

可没想到，刚在中国尝到甜头的川普，回国之后，立刻就翻脸了，露出了他作为商人狡黠的一面。

他提出“美国优先”的口号，强制加征不平等关税，悍然发动了贸易战。

于是，中美关系迅速恶化。

美国人既然已经出拳了，我们自然不会手软了。

中国人这时候做了什么？

2019年3月，我们去了法国，一口气买了空客300架飞机，订单总价超过350亿美元。

另外，

2018年10月29日，一架印尼狮航的波音737MAX航班起飞13分钟后坠毁，导致189人遇难。

2019年3月10日，一架载有157名乘客和机组人员的埃塞俄比亚航空公司波音737 MAX8客机，起飞6分钟后失联，随后被确认坠毁，机上人员全部遇难。

于是，中国、印尼、欧盟，已经有几十个国家和地区宣布停飞这款飞机。

虽然其他国家已经陆续放开，解除了禁飞令。

但在人命大于天的中国，你波音飞机出了这么严重的事故，我们得为人民群众的生命安全负责啊。

直到今天，737MAX机型在中国境内依然处在禁飞状态。

再到后面，新冠疫情就来了，全球航空业受到重大冲击。

波音也受此影响，经营状况日益恶化、订单急剧减少，不光是债务总额上升到了500多亿美元，而且，标普还将波音的信用评级降至BBB，距垃圾级仅一步之遥。

波音急了。

今年4月，波音宣布裁员10%，裁掉了一万六千名员工。

这还不算完，波音还反复向中国示好，一方面希望能够拿到新的订单，另一方面，他们也希望中国能够尽快接收他们的飞机。

是的，2017年签下的那笔大单里面，其中还有几十架波音飞机已经造好了，停在美国的仓库里，还没有交付给中国呢。

波音公司为这事急的不行，造飞机投入了大量的成本，那都是向银行借款的负债，他们急等着向中国交付飞机，拿到回款之后，好缓解财务危机呢。

可我们呢，有什么好着急的？

一方面，现在受到疫情影响，海外进口的大宗商品，都要接受严格的消毒和检查，你们美国疫情那么严重，万一飞机上带病毒怎么办？

前段时间，深圳海关就从一架入境检修的飞机发现了47只蟑螂，检测出了多种致病菌。

你说，在这种情况下，我们还怎么敢贸然接受你们波音的飞机呢？对不对，还是那句话，我们得为人民群众的生命健康负责啊。

另一方面，前段时间东航mu5735发生重大空难，造成机上123名乘客和9名机组人员已全部遇难。

要知道，这mu5735也是波音公司的飞机啊。

好家伙，你们这波音公司的飞机总出空难，有重大安全隐患，就这，我还给你复飞，我还给你交付飞机？

想什么呢！

波音啊波音，为什么连续你们5年接不到中国的大单，这事你们值得反思一下。

还有一部分美国人也要反思一下，你们的所作所为是不是符合中美人民的共同利益，不能吃中国的饭，砸中国的锅。

前脚拿到我们中国的订单，后脚就骂娘。

忘记衣食父母是谁了？

对不起，对待这种白眼狼，我们中国人的做法，就是饿死他们。

看到这，有朋友肯定会有疑问了。

1，我们不是有自主研发的国产大飞机C919吗，为什么还要去向空客买飞机？

首先，C919是中国商飞公司制造的，目前已经取得了很大的进展。今年5月份即将交付给首家客户的C919完成首飞。到了6月中旬，工信部表示C919即将取证交付。

由此可见，国产大飞机C919的进展良好，但为什么没有获得订单呢？

原因主要有两个，一方面现阶段C919没有获得欧美适航证，在没有适航证的情况下，无法顺利在西方国家市场运营，只能在国内航线飞行。

当然，随着C919顺利交付飞行，我们会用实力说话，让他们看到我们国产大飞机的优异表现。

另外一方面，国产C919正处在起步阶段，产能还在拉升。

看看订单吧，据不完全统计，国产大飞机C919的订单数量已超过800架。

排名前十的全都是国内公司，支持国货方面，我们当然是没的说。

只是，这些订单交付都需要很长的一段时间，而三大航需要的“即飞力”，买到飞机立刻就要用的。

而国产大飞机投放市场之后，还需要很长一段时间运营，相比之下，成熟的空客飞机是更明智的选择。

当然，东航也说了，为了支持国产大飞机，他们计划引入4架C919飞机。

这4架飞机，无论你多久交付都行，反正东航有飞机可以用，不着急，你们慢慢来，主要就是一个态度，为了支持国货。

好了，第一个疑问解决了。

随之而来的，就是第二个疑问：咱们为什么要便宜法国人？

要知道，就在香港回归25周年的七一庆典上，法新社还阴阳怪气的发消息讽刺，说香港经济前途未卜，1997年的时候香港GDP是大陆的18%，现在已经不到3%了。

其实，这完全就是在偷换概念。

因为我也可以这样说：法国经济太糟糕！法国经济从1997年相当于中国的151%下降到了2021年的18%，只有我们中国的一个零头了，丢不丢人啊？

而且，香港和法国半毛钱的关系，这完全就是见不得我们好，典型的酸葡萄心理。

不过即便如此，我们还是把千亿订单砸向了法国空客公司。

为什么？是我们不记仇吗？

当然不是，只不过两千年前，我们老祖宗就留下了宝贵的政治智慧，叫做“远交近攻”。

这是秦国宰相范雎提出来的，先把斗争重点放在近旁的韩赵，对较远的齐燕暂置不顾，稳住楚国和魏国，从而“得寸即王之寸，得尺亦王之尺”。

最后，秦国一统天下，也是采取了这个方针。

先灭韩赵，稳住楚魏，笼络燕齐，最后逐个击破，归于一统。

现在，虽然已经是21世纪了，但老祖宗留下来的智慧依然管用。

首先，美国是世界第一，中国是世界第二，老大和老二之间是永远不可能和平共处的，所以中美争斗，不可避免。

那既然如此，咱们远交谁呢？

当然是欧盟各国了。

别看七国集团和北约峰会上，欧洲国家都积极响应美国的发言，要一起对付中国。

实际上，他们不过是被美国给绑架了，被逼无奈跟着发言的。

美国人很聪明啊，他们挑唆俄乌冲突，在欧洲东边树立了一个强大的敌人俄罗斯，并且还告诉欧洲各国，你们必须要紧密的团结在我的周围啊，要不然，俄罗斯分分钟灭了你们！

在对俄国的恐惧面前，欧洲各国只好乖乖听美国的，跟着美国后面一起混。

原因很简单，因为俄罗斯真的和欧盟国家接壤，真的有机会出兵灭了他们，所以，共同的恐惧，造就了共同的敌人，欧洲国家甘愿接受美国的支配，跟在后面，加入了北约。

可中国就不一样了，咱们离欧洲十万八千里了，解放军打到巴黎？那只存在于电影里好不好。

所以，欧洲人对中国并那么深的恐惧，相反，因为这么多年在华的投资和贸易往来，他们已经离不开中国了。

于是，中国拉拢欧盟各国，远交他们，成了必然的战略选择。

但是，欧盟那么多国家，咱们不可能一个一个的去拉拢啊，得集中力量办大事，主要找谁呢？

在英国已经执意要退出欧盟的情况下，欧盟就两个主要的大国，也是在欧盟里面说话最管用的两个国家，分别是德国和法国。

德国那边完全不需要中国拉拢，看看汽车产业就知道了，奔驰，宝马，大众……

奔驰下面有迈巴赫，宝马下面收购了劳斯莱斯，大众集团就更牛了，除了大众本品牌之外，还有保时捷，奥迪，兰博基尼，宾利等等。

每年光是卖车，德国人在中国赚了多少钱，他们舍得和我们翻脸吗？

所以，德国完全不需要中国再对他们做什么，人家上赶着就跑过来了，主动给我们摇旗呐喊，是我们在欧洲的代言人。

而反观法国，汽车产业上在中国比较薄弱，法国民族名牌雪铁龙和标致汽车，在中国实在是卖不上价，存在感太低了。

我们对症下药，既然你汽车不行，那我们就买你们的飞机吧！

于是，2019年300架飞机，今年又是292架的千亿订单砸下去。

估计法国人得加班加点，开足马力，好好给我们干活了。

拿下了德法之后，欧盟自然就在经济上站在了中国这边，别看他们政治上怎么喊口号，主要还得看屁股朝着那边，这才是最实在的。

远交欧洲，我们笼络德法，笼络欧洲各国。

那么，近攻谁呢？

当然是日韩，还有那个不听话的孩子，台湾。

我们连续下水三艘航母，我们的舰队没事就中出一下日本，穿越对马海峡和津轻海峡，没事在日本海航行一下，为了什么？

这就是战略威慑啊。

因为日本离中国实在是太近了太近了，咱们没事就得敲打一下这个邻居，免得他再不老实，兴风作浪。

看到这，都明白了吧？

什么叫远交近攻，什么叫老祖宗留下来的政治智慧？

这就是。

只可惜，美国人不明白这个道理，他们喜欢喊口号，啥事都喜欢嚷嚷出来，好像谁嗓门大谁就能取胜一样。

但中国人却截然相反。

因为中国人骨子里就有一种隐忍的基因，忍，不代表我怕你，而是在蓄力，我要冷静思考，确保一出手就能打中他们的七寸。

这次千亿订单砸向空客，就问你美国人痛不痛？

哦，对了，前面的历史故事还没讲完。

秦国在用了远交近攻的策略后，成功的破坏了六国的“合纵联盟”。

从此，再也没有人可以阻挡秦国的脚步了。

最终，公元221年，秦国横扫六合，一统天下。

中国历史翻开了崭新的一页。