中国突然放大招，甩出近四百亿，美国坐不住了
7月1日，一个极为特殊的日子，同时也是香港回归祖国怀抱25周年纪念日。就在当天，一个重磅新闻震惊了世界。中国的东航、国航、南航三家航空公司向欧洲空客公司购买292架空客A320NEO飞机，价格分别为127.96亿美元、122.13亿美元、122.48亿美元，总金额372.57亿美元。
相对于波音公司的抱怨，空中客车公司将此次订购，描述为一场纯粹的商业胜利。而且，这家公司也没忘了羞辱波音，称这笔交易展示了中国“对空中客车公司的强大信心”。
虽然说，空中客车公司整体上是欧洲企业，由法国，德国，英国和西班牙等国发起组成，是在资本名义下成立的国企，但是其背后最大的股东正是法国。大家都知道，由于美国从中作梗，致使法国与澳大利亚的潜艇合同泡汤，法国总统马克龙曾经大发雷霆。如今，法国总算扳回一局，在客机市场上打败了波音一次。
目前，在国际民航市场领域，美国的波音公司和欧洲空客公司，一直以来都各占半壁江山，两家民航巨头基本将全世界的民航市场瓜分殆尽，不给其他公司留有一点余地。而且，由于这两家公司的垄断地位，它们的客机也就拥有了更多的政治属性。
今年2月下旬以来，西方国家因乌克兰危机，对俄罗斯实施多轮经济制裁，同时也对俄方飞机关闭了领空。更让俄罗斯难受的是，美国波音公司和欧洲空中客车公司，也暂停向俄方航企提供飞机零部件和服务。
但是，俄航187架现役飞机中仅有10架不是产自波音或空客，因此这两家公司暂停相关服务的举动，导致俄罗斯航企陷入了严重的危机之中。因此，对许多国家来说，不用波音和空客的客机你还能用谁的呢？
不过，在波音与空客这两大巨头之间，也存在着激烈的竞争关系。因为，在国际市场中，这两家民航巨头要是想卖出去更多的飞机，就只能从对方已经占领的市场下手。
但是现在，由于第三者的加入，原本激烈互掐的这两大民航巨头，却出现了前所未有的握手言和征兆。这个第三者，就是中国国产大飞机C919。外媒分析认为，国产大飞机C919很可能会让美国和欧盟两大民航巨头联手，共同对付中国，因为他们已经感受到了来自中国的威胁。
北京时间5月14日6时52分，编号为B-001J的C919大型客机，从上海浦东机场第4跑道起飞，于9时54分安全降落。这标志着，中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大飞机，首次飞行试验圆满完成。
同时，中俄合作的CR929大飞机项目，也在有序推进当中。前不久，中国商飞负责的主机翼设计，在风洞测试阶段表现十分优异，甚至超出了预期，打破了俄罗斯在风洞测试环节的机翼性能纪录。
这就说明，CR929的项目进展，比预想中还要顺利，如果不出意外，很可能会在2026年之前，实现大规模量产，并进军国际民航市场。所以，此时中国能大量从空客订购客机，背后的一定有更深的考虑。实际上，大型客机是一个典型的战略行业，这方面的贸易，不可能没有政治因素的参与，这已经是国际常识。
看看上图中，中欧领导人互访期间，中方订购空客的情况，就知道没有政治方面的推动，要想加强双方在这一战略性行业的合作，几乎是不可能的。有人可能会问，眼看中国的C919、C929即将上市，中国大量购买空客的客机，这笔买卖是否划算？美国彭博社也发出了类似的疑问，直接点明了中欧这一采购合同对美国波音公司的巨大冲击。
实际上，这方面的担心完全没有必要，甚至波音公司也没必要太惊慌。就像波音和空客暂停俄罗斯的服务一样，我们也一直担心，如果太依赖某家公司，将来被制裁时，可能会面临重大风险。因此，分散布局是一个重要的策略。目前看，波音、空客，再加上C919和C929等机型，将是我们在未来一段时间的主力机型。
而且，完全不用担心中国的市场会饱和。因为，中国人目前出行的方式还主要是火车和汽车，但是近年来，通过空中交通出行的人数，正在呈现爆炸式增长，潜力巨大。
截至2021年底，民航全行业运输飞机期末在册架数4054架，比上年底增加151架。中国民航平均机龄6-7年，如果结合业务量增长等其他因素，每年至少要购买新飞机200架以上，这对波音和空客来说，他们都有机会分享中国经济发展成果。
虽然说，此次订购的飞机数量不少，但是这批飞机将分若干年交付，所以数量比较合理，不会冲击中国的市场，甚至都不会冲击C919和C929。由于中国国产大飞机目前尚未正式交付，所以短期内空客、波音仍将会主导国内飞机订单。即使C919飞机开始交付，几百架进口客机还不至于冲击C919的销售。
因为，中国航空市场容量巨大。据波音去年发布的《民用航空市场展望》，未来20年，中国需要近6500架波音737/A320/C919级别的单通道飞机。应当说，这个数量对他们的吸引力太大了。
不过，此次波音公司心慌，也是有原因的。在其最畅销的737 Max型号两次坠毁，以及美中之间的政治紧张局势加剧之后，波音的在华业务已经放缓。
有意思的是，美国人向来都是输不起的，一旦他们失败，通常都不会从自身找原因。而在几天前，美国politico网站的一篇文章，竟然用抹黑空客的方式来为波音公司在中国市场份额下滑找借口。
美国人的意思是，欧盟空中客车公司与中国军工联合体有着深厚的联系，所以，当波音公司在中国的飞机销售，受到美中贸易战的打击，空中客车公司却在中国取得了更大的成功。
看来，美国仍然没有忘记挑拨离间的本能！不过，尽管美国媒体对于空客在中国的发展充满羡慕嫉妒恨，但是，这也从一个侧面说明了，为什么中国多家航空公司会选择空客公司。
因为双方在民机领域有着深入的合作。根据空客官网介绍，空中客车在中国的合资公司共有超过1900名员工。其中，有许多员工在位于中国天津的A320系列飞机总装线工作。
所以，空中客车与中国的此次贸易，背后是中欧之间不断加深合作的背景。同时，这也会推进双方在空客单通道和宽体飞机领域的密切合作。而美国也不要瞎想了，应当好好反思一下自己的所作所为了！
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