至台湾高铁列入国家规划，何时开建？

作者 :正文注明 2021-03-08 20:23:04 围观 : 次评论

原创：占豪
来源公众号：占豪
微信ID：zhanhao668

近日，国务院发布了《国家综合立体交通网规划纲要》（以下简称《纲要》）。《纲要》规划期为2021年到2035年，15年时间规划建设包括6条主轴、7条走廊、8条通道。

《纲要》非常引人注目，其中讨论的热点之一，是纲要中把我国台湾省台北市也规划在内了。《纲要》规划中，在“京津冀─粤港澳”这条主轴线路上有一条支线，从安徽阜阳经黄山、福建福州到台北。《纲要》发布后，引发两岸网友和媒体的热议，尤其在台湾引发轩然大波，媒体疯狂讨论。

就像下面这个视频，面对《纲要》，台湾主持人无法相信地惊叫：你说通就通吗？然而，台湾名嘴嘉宾却回答他说：我（大陆）说通就通啊！台湾名嘴的意思是，大陆有这个实力修，而台湾并没有能力“拒绝”。

那么，我们不禁要问，2035年真的能通福州到台北的高铁吗？

之所以有此一问，那是因为要通从大陆到台湾的高铁，就涉及了一个重大问题：何时统一台湾？那么，基于国务院的这个规划，很多网友乃至专家都猜测，我们统一台湾可能已经有时间表了······

到底是否有统一台湾时间表，占豪有两点看法：

一、对于这个所谓的统一时间表，我们当然不能妄加猜测，这个国家的重大决策问题，国家说怎样就是怎样，我们只要坚决支持即可，没必要去妄加猜测。

二、对于未来何时真的实现台湾统一，这是具有一定偶然性的。因为，一旦台湾“台独”当局与美国勾连，走向了实质性“台独”，只要迈出那一步，统一之战立刻就会打响。

所以，和平统一不是随时会发生，但统一却是具有偶然性的，也许一个突发性事件，就迫使我们出手统一了台湾。

因此，对统一台湾，我们暂时不必去猜测太多，但国家的铁路规划在那摆着，国家规

划中福州通台北的高铁显然不是纸上谈兵，而是一个正儿八经准备实施的计划。

既然是计划，那么我们不禁要问，既然2035年规划里要通福州到台北高铁，2035年距现在只剩下14年了，相对跨海高铁的建设而言，所剩时间并不是很多。那么，有了这个规划，跨海高铁又何时开建呢？

何时开建首先取决于技术条件，那么我们现在能建跨台湾海峡的高铁桥隧吗？答案是肯定的，我们已经建成通车了珠港澳大桥，建跨台海大桥当然技术上是可行的。

抛开技术，就是时间，根据我们之前珠港澳大桥从开建到通车用了7年多时间看，那么考虑到台湾海峡的宽度比珠港澳的跨海宽度要宽很多，施工难度和施工量都要更大，粗略估算要建好也得10年左右时间。10年时间，这也就意味着我们2025年就得开工。

可能有人会有疑问，难道2025年就要实现台湾统一了？在占豪看来，这个当然不是，因为统一台湾并非开建跨台湾海峡桥隧的前提条件，谁说开建必须统一台湾之后再开建？在两岸还未实现统一的情况下，我们当然也是可以开建的。

在占豪看来，现在最好的办法就是，我们可以先抛开所谓的统一时间表问题，先开始建设跨台湾海峡的桥隧再说，这是两码事，现阶段完全不必过多关联。台湾是中国的领土，虽然暂时是地方割据状态，但中国在台湾海峡建跨海大桥，那是完全合情合理合法的。

因此，这就有了结论：我们不但有技术可以建跨台海大桥，也完全合法，没有任何人有权对此说三道四。

有技术能力建设，法理上也没问题，那么这里能不能建就是一个国家能力问题了。这个所谓能力，不是建造技术能力，而是国家能不能让跨海大桥顺利建设，建设了能不能保证安全。

那么，中国有没有能力保证跨海大桥建设的安全呢？

答案是显而易见的，我们当然能！

中国要在台海建跨海大桥，谁想拦？答案是台湾当局和美国。那么台湾当局能拦得住吗？答案当然是否定的，台湾敢对跨海大桥的建设采取军事行动，那解放军就直接把台湾统一了。

美国呢？能拦得住吗？答案当然是否定的，美国如果敢拦，那不是要和中国直接军事撕破脸的节奏吗？如果美国真的有那个胆量，为什么不在中国南海“种岛”的时候拦？中国在南海“种岛”时美国干瞪眼，在台海我们搞跨海桥隧建设他也只能干瞪眼，这是在这一地区的国家实力问题。事实上，俄罗斯在克里米亚加盟后就从本土到克里米亚建了跨海大桥，美国又能怎么样？

所以，在占豪看来，开建跨台海的大桥主动权在我们，什么时候开建，那就是个政治的火候拿捏问题，也就是说我们什么时候认为可以开建了，我们就开始建设。莫说台湾当局，就是美国政府也一样挡不住！道理很简单，在台海美军与中国军队对抗，那一定是白给，因为台海就在中国家里。

基于上述逻辑的推导，在占豪看来，我们开建福州到台北的高铁的时间不会太久远，跨海大桥估计未来几年应该会开工。之所以如此判断，占豪有4个依据：

一、在技术、国家能力都具备的情况下，我们需要用实际行动来展示国家必须统一、必然统一的决心和意志。说得直白一点，既然谁也挡不住，既然“台独”完全没有和平统一的意思，既然台湾岛内各方都没有和平统一的意愿，我们就得用自己的决心来推进统一。决心的展示来自哪里？就来自我们的行动，修跨海大桥就是最好的决心和意志展示。

二、当国务院的《纲要》写上了至台北的高铁后，实际上已经做好了技术准备了。虽然，入《纲要》不代表一定如期建成，但至少有谱有计划了，直白说也就是个时机问题。

三、修建至台北的高铁的事件本身，就是大陆宣传自己足够强大的最好窗口。大家注意观察会发现，台湾岛的人是缺乏对强势力量的抵御能力的，所以台湾被荷兰人统治过，被西班牙人统治过，被日本人统治过，都没有很强烈的抵抗，当然我们收回的时候也都不难，很容易就接手统治了，这是台湾省人的性格。对于这种性格的人群，我们需要展示的就是我们的强大、强势，当他们看到统一已经是最后的一层窗户纸时，岛内的民意是会发生逆转的。

所以，在占豪看来，我们现在是到了用实际行动告诉他们，我们就是要统一，并且我们有实力统一，没有任何力量能阻挡这一趋势。当台湾人看清这一点后，统一就会变得容易起来，“台独”就会逐渐失去人心。

四、香港问题也解决了，该轮到台湾问题了。如果说过去香港问题一直悬而未决的话，那现在我们可以笃定地说，香港问题大势已定。在香港大势定了之后，我们当然应该瞄准解决台湾问题。

解决台湾问题，与其兵临城下，不如桥临岛前，把跨海大桥修过去，把高铁修过去，逼着你不得不谈统一！一定要独？那就不用谈了，和解放军直接对话好了！如此，统一的答案来得更快，岂不妙哉？！

标签台湾高铁开建

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