又一个,离奇死亡!
来源公众号:言他君
3月9日,约翰·巴尼特被发现死于自己的车内,警方说,死因是自杀,到底是不是自杀,作为非调查人员,我们也不敢说不是。
但要想深挖,总归是有些蛛丝马迹的。
约翰·巴尼特是谁?他1961年生,23岁加入波音,在那一干就是32年,担任过质量经理。波音飞机的质量不及格,那是一定的,否则不至于出那么多事故。
不过,约翰这个质量经理,却是及格的,经手的产品质量是否及格,我们不清楚,但他的良心起码是及格的,这一点可以肯定。
于是在退休后,他公开举报了波音的质量问题,作为资深内部人员,还是质量经理,约翰显然太清楚波音的质量管理体系了。
举报信说,波音有些员工会因为“心情不好”故意把零部件装错,还有些员工上班时边抽大麻,边干活,累了就来一口,还有些员工培训时间完全不够,就直接上手。
这些事情波音高层知不知道?自然是知道的,但是他们又必须不知道。
作为一家高度金融化的公司,质量管理体系哪里有维持股价来得重要,于是,波音每年花在股票回购上的钱,是研发投入的三倍。
投资者赚得满盆钵,高层也拿足了激励,唯独波音的基层,渐渐没有了活水。
你说质量管理体系存在问题?人家巴不得把整个生产环节都外包,完全变成轻资产,只搞设计算了。所以给质量管理体系和研发增加投入,是不可能的,这辈子都不可能。
那质量出了问题咋办?没关系,波音人脉通天,哪个议员不从波音那拿过好处?于是,美国联邦航空管理局直接将飞机检验的职能,下放给波音。
波音自己生产,自己检查,再自己给自己发合格证,什么叫既当裁判员又当运动员,这就是。只不过,在连续的事故后,看台上的观众终究不是瞎的。
波音内部也不全是瞎子,约翰·巴尼特,就决定不做瞎子。
他的举报让波音颇为被动,因为是内部资深人士,可信度极高,证词指向相当不利,不过,这时候波音也不敢拿他怎样,否则过于显眼。但是这一刀,波音终究记下了。
也许是心里的责任感,也许是想拯救波音,约翰·巴尼特并未停下来,而是在接下来的几年,反复奔走,到处上访,俨然碍事的老头子。
于是他被发现死在里车里,本来当天他计划出席一场听证会,指控波音,现在证人没了,听证会也就不用办了。
警方说是开枪自杀,虽然老约翰没有任何自杀倾向,但说你自杀,那你就是自杀。
老约翰死了,谁如果想坏高层的事,那就会成为下一个自杀者。碍事的人没了,终于没有人能再阻止波音在金融帝国的道路上狂奔了。
只不过,自杀的也许不止是老约翰,还是那个真正的波音、曾经无数工程师心中的波音。