特斯拉和比亚迪电池差距有多大?老司机:一个靠技术,一个靠吹牛
随着新能源时代的到来,电动汽车行业已经成为当下最火热的风口。提到电动汽车的头部品牌,很多人首先想到的就是特斯拉和比亚迪这两家企业。虽然比亚迪和特斯拉都是在2003年才开始造车的,但是一直以来创始于美国硅谷的特斯拉都比比亚迪名气更大。
在谈到特斯拉和比亚迪的电池差距有多大时,一些司机却说:“一个靠技术,一个靠吹牛”,这到底是怎么回事呢?
一、差异巨大的电池技术
作为电动汽车的核心零部件,电池技术无疑是各家车企的核心竞争力。公开资料显示,如今“统治”电动汽车市场的电池主要有两种类型:一种是磷酸铁锂电池,截至去年10月它的市场占比约为67%;另一种是三元锂电池,它的市场份额只有不到20%。比亚迪采用的是磷酸铁锂电池,而特斯拉则选择了三元锂电池。
两家车企之所以选择完全不同的电池类型,主要是出于成本方面的考虑。相比磷酸铁锂电池来说,三元锂电池的锂含量更高,这虽然提高了三元锂电池的充电性能,但是也让它的造价远远超过了磷酸铁锂电池。
俗话说“便宜没好货”,那是不是说特斯拉的电池就比比亚迪更好呢?答案并非如此,众所周知,比亚迪是一家从电池行业起家的企业,凭借这一优势比亚迪研发出了“刀片电池”。
虽然它也属于磷酸铁锂电池,可是它的充电性能和安全性却远远超过了三元锂电池。靠着领先全球的电池技术,比亚迪用实力打败了爱吹牛的特斯拉。
二、特斯拉的优势
尽管特斯拉的电池技术的确不如比亚迪先进,可是特斯拉的赚钱能力却远远超过了比亚迪。根据特斯拉公布的三季报显示,特斯拉在去年三季度的净利润为33亿美元,约合226亿人民币。特斯拉在去年三季度一共交付了34.3万辆新能源汽车,照此计算,特斯拉每卖出一辆车就可以净赚65889元人民币。
而根据比亚迪的三季报测算,比亚迪每卖出一辆车只能产生17281元的净利润。那么电池技术更先进的比亚迪,为什么反而没有特斯拉能赚钱呢?原因在于特斯拉具有两大优势。
1. 先进的软件服务
除了续航之外,新能源汽车最核心的技术就是智能操控系统。特斯拉的全链路自动驾驶软硬件架构,让很多消费者愿意掏更多的钱,特斯拉的利润自然有了保障。
2. 聚焦高端市场的发展战略
一直以来,特斯拉都在专注豪华车的发展,这也是为什么特斯拉汽车普遍定价很高的原因。高端汽车市场的高额附加值,让特斯拉的盈利能力远超比亚迪。
三、比亚迪的逆袭
盈利能力还落后于特斯拉的比亚迪,已经在新车销量上完成了逆袭。在刚刚过去的2022年,比亚迪凭借超过337万辆的新能源汽车销量,将特斯拉远远甩在身后,成功登顶全球新能源销冠的宝座。比亚迪之所以能完成逆袭,主要是凭借三方面的优势。
首先,庞大的内需市场是比亚迪逆袭的关键。拥有14亿人口的我们,已经成为全球最大的新能源汽车消费市场。根据统计,2022年我国的新能源汽车销量达到了649万辆,稳居世界第一。近水楼台先得月的优势,让比亚迪获得了非常大的优势。
另外,物美价廉的营销策略也是重要因素。疫情以来,很多人都遇到了收入下降的困难,价格因素现在已经变得非常重要。相比聚焦高端市场的特斯拉来说,物美价廉的比亚迪自然会卖得更好。
最后,国家的扶持政策也让比亚迪占得了先机。为了扶持新能源汽车的发展,我国自从2010年开始就推出了针对车企的补贴,其中受益最大的就是比亚迪这类国产车企。根据统计,截至2022年底比亚迪已经获得了超过100亿的财政补贴。
结语
在比亚迪崛起以后,中国制造又多了一张驰名中外的名片。在电池技术上的优势,让比亚迪拥有了傲视群雄的资本。不过在2023年国家全面取消新能源汽车补贴后,比亚迪已经上调了售价,这说明比亚迪的盈利能力还在受国家补贴的影响。如果比亚迪想要真正发展成面向全球的巨头,就必须尽快摆脱对政策红包的依赖。
那么,你看好2023年比亚迪的发展前景吗?欢迎在评论区留言讨论,如果喜欢我们的文章,麻烦大家点个关注哦!
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