中国建成全球第一港，新加坡却急得要举报，世界航运格局已被打破
海运这种运货方式在很早的时候就已经产生了，因此海港城市现在的竞争也越来越大。很多需要远航的船只在运输的过程中，需要在港口来进行一些物资的补给。而航船在港口补给时也会带动港口的经济，因此每个国家对于自己拥有的港口城市十分重视，若是自己国家的港口城市能够联合起来，那么这对于全球的海港地区竞争力是非常强的。
而中国就是一个港口大国，拥有很多港口城市，若是中国的各个海港城市联合起来，那么这将会改变全国的海上运输。中国的海港若是联合起来会对其他国家的海港城市影响很大，其中影响最大的国家就是新加坡，而新加坡想要举报中国这样的做法，这样可以让自己的国家受到的影响比较小。
大家都知道，许多海港城市主要都因为自身的地理环境优越以及交通方便，通过航运使得国家自身的经济发展速度增快，拥有海港的城市通常都是国家的重要地区。
因为城市沿海，这对城市间的交往变得尤其方便，这也给城市带来了很大的发展空间，像中国的广州、深圳以及上海等，还有美国的洛杉矶和纽约。以及荷兰的阿姆斯特丹都是经济发展较快的城市。
首先发展沿海城市的建设。其中，中国的上海城市就是一个很好的例子。上海现在是中国发展较前的港口城市之一。上海在一九九二年，国家的科研人员便决定将上海的洋山作为深海港口。
洋山的确定标志着上海是第一个城市基础建设工程的城市。洋山不在上海的陆地上，选择洋山是因为上海陆地的条件不具备泥沙堆积这一点，但是洋山处在距离海岸线三十公里的地方，经历了地理考察国家认为洋山有资格作为港口城市。
在很久以前人们就已经开始使用航运来运输货物，这也是以前贸易运输的主要方式。海运十分方便，对于现在全球贸易非常紧密，国家间的交流往来也很频繁，因此现如今各个国家越来越重视海港城市的发展，不断地投入到海港城市的建设中。
上海作为沿海城市是我国第一批开放的城市，经济发展水平也大大领先了内陆城市，当今的经济因为疫情的原因落后了不少，若国家想要有进一步的突破，就需要往沿海城市方向发展。
确定了港口的地址，接下来就是国家需要进行建设施工了。这对于当时的条件来说，建设施工有较大的难度，需要在短短九个月内完成淤泥的清理，清理完就要准备挖方了。虽然工程十分繁杂，但是上海还是一线城市技术高超，在预计时间内提早完成了工作。
经过了十几年的建设，洋山作为首个开发的港口，在二零零五年的时候正式开放，上海也将因为有了洋山港口经济会有飞速的提高。这也让不少沿海城市十分羡慕，一个城市若是能够拥有深海港口，那经济发展一定不一般。
洋山的建设面积十分庞大，当初在建设方面，就需要挖方1400万立方米，而洋山的设施很是先进，启用了很多自动化的设备，有六十多台码头的吊桥，并且实现了船只进港后，货物的配送实现了自动化。
洋山规定的船只位置还是按照功能来分类的，将船只的停放安排的井然有序，全年的货物分配在全球达到了大约百分之十，总量有两千五百万集装箱。
洋山港占海洋面积316万平方米，海岸线长达1600米，航道深达十五点五米，码头所占面积更加多，约有86万平方米。
洋山港所占面积不仅大，并且在洋山港上的装箱卸货的能力也十分强，洋山港很多方面都使用全智能，自动化的完成任务能够更快更有效更精确地完成货物的配送。这大大降低了港口的压力，如此庞大的港口却只需要雇佣十几名员工就能有序工作。
在洋山港正式建成后，沿海城市都十分羡慕，由于全球贸易的一体化，各国在贸易方面加大了对港口的需求量。
新加坡作为沿海的国家，新加坡的港口也是十分先进，曾经还获得了世界第一港口的称号。新加坡成为了不少国家航运中转的地方，但是由于上海洋山港的成立，让新加坡的港口大受打击，威胁了世界第一港口的位置。
洋山港有着超大的规模以及先进的技术，洋山港一年的货物吞吐量比美国全国港口的货物吞吐量加起来还要多，这让洋山港拥有了世界第一港口的称号，上海也因此港口成为了贸易转运的中心。
曾经的世界第一大港口新加坡自然不能让自己的位置不保，曾在洋山港的建设时期用了一些手段想阻止其的建设，但是在洋山港正式开放后，洋山港用自己货物的吞吐数据再一次证明了自己的实力。
结语
洋山港成为了世界第一大港口，这让上海的经济实现了快速发展。也让一些试图想要阻止洋山港建成的国家受到了严厉的打击。
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