“两证”取消成定局，公路也将全部免费？为啥车主评价却两极分化？
随着我国的经济发展越来越好，人们的生活水平有了很大的提高。不仅如此，我国的基建能力也在逐年提升，现在国内的交通通达度也有了大幅提高。路变多了自然车子也会增多了，现在越来越多的家庭都有了私家车，而我国大部分家庭都会选择SUV车型或者小轿车。
但实际上，国外家庭大多都倾向于大皮卡这类的车型，究竟是什么原因才会造成这样的情况呢？其实主要的原因还是跟我国相关的政策有关。
目前我国对于皮卡车型的限制慢慢放开了，不仅即将取消皮卡的“两证“甚至公路也会对其免费开放了。但即便如此，还是有很多车主对此有不同的看法，那么究竟是为什么会引发车主们褒贬不一的观点呢？让我们一起来看看吧。
一、 皮卡车型越来越难上路
实际上，早年间购买皮卡车型的车主是比较多的，只不过在国家把皮卡划入货车范围后购买的人就变少了，毕竟货车想要在市区驾驶还是比较困难的。要知道，货车想要正常上路的话就必须持有两个证件，分别是“道路运输资格证“以及“就业资格证‘并且这两个证件办理起来还是不太容易的，根据这样的情况很多人自然也不会去购买皮卡了。
事实上，皮卡还是有不少优点的。它介于货车和轿车之间，跟平板类似。而且皮卡的驾驶舱也比较舒适并且后面还配备了开放型的货箱。这样一来，皮卡不仅能保障良好的驾驶感还能拉不少货物，而且底盘还比较高，也不容易刮底盘。
但随着国家把皮卡划入了货车之后，就有一些城市限制皮卡行驶的道路了，就比如北京。北京五环内禁止皮卡在6点至23点通行，所以这也成为了皮卡行驶很大的一个难题，越来越多的车主会选择面包车去拉货了。
但皮卡的送货量是要比面包车强的，所以为了更好地促进汽车市场的发展，我国相关部门便放宽了皮卡的限制条件。
二、“两证”取消
要知道其实我国的交通运输部早就已经发布了相关的通知，4.5吨以下的普通货运汽车将不予发放道路运输证了而且这类司机也不用再考取相关的资格证了。两证的取消就意味着减少了很多的麻烦，这样一来就能够刺激人们购买皮卡的欲望。
不仅如此，国家还宣布除高速路外其他所有的道路都不再对此类货车进行收费了，并且规定国道不允许再设置一些收费站了，这样的话就节省了车主的出行开支，方便了人们的出行。
但即便国家放宽了限制，也不意味着所有的货车都能够在城市里随意穿梭，一些城市任然对部分道路进行限时限行驶的规定。并且所有的卡车每年都必须要进行一次检查。尽管如此，车主们对此还是有不同的声音，究竟是为什么呢？
三、车主们不同的看法
其实大部分的车主都持支持的态度，但依旧有部分车主持不同的观点。就比如王师傅他支持取消两证，而且他自己驾驶的4.5吨以上的货车就没有相关的福利政策。但王师傅还表示这样不太公平，毕竟只取消4.5吨及以下货车的“两证”对其他的大货车是不公平的。
但实际上，国家做出相关规定是经过了深思熟虑的。要知道4.5吨以下的货车实际上跟私家车差别不大，而且绝大多数的家庭购买小型货车也只是为了方便做点小生意，拉拉一些小货而已。
但4.5吨以上的大货车就不能相提并论了，要知道这些大货车一般都比较危险，所以必须得有这两个证件来筛选合规的司机和货车，这样才能更好地保障道路运输的安全。当然假设4.5吨及以下的货车要运输一些比较危险的货物那么也还是要办“两证”的。
我国相关部门也考虑到了群众的想法，近几年我国相关部门也在不断地完善相关的政策。这样的话就极大的减轻了货车司机的负担。
结语
总而言之，4.5吨及以下的货车“两证”是不再需要的了，但是大型货车还是需要的，毕竟这两类货车差别还是比较大的。相信我国相关部门会继续完善相关政策以便更好地减轻货车司机的压力和提高道路的安全。那么你有什么样的看法呢？欢迎在下方评论区留言讨论。
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