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全球首次?韩方造船业真的“锰”,再一次拉开与我国的差距

作者 :房房得意 2022-11-26 06:46:00 围观 : 评论

引言

全球有200多个国家和地区,这些年来各个国家和地区的发展情况越来越好,同时也加剧了几大经济体的激烈竞争,当陆地上的可用资源基本上已经被抢夺完毕后。

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如今世界各国一致的将目光转向了海洋领域,这里蕴含着丰富的发展资源,比如石油和天然气就是世界各国发展所必须要用到的能源,当然除此之外大海深处所蕴含的锰结核也是各大经济体争抢的对象。

在此期间,韩方造船业突然曝光“锰”料。一时之间韩方与中方的差距再一次体现的明显。其实现在世界各国普遍将目光盯准海洋领域也有一定的合理之处,毕竟海洋是当前全球航运量最大的交通线路,运输成本较为低廉。

韩方现在将这种锰材料和造船业联系到一起可以在世界上引起巨大反响,而多年来韩方的造船业发展一直非常发达,为了摆脱对他国核心技术的依赖,他们始终致力于研究锰钢技术历经十几年的兢兢业业的发展。

现在韩方终于在此领域取得了一些突破性进展,韩方成功的将高锰材料应用于LNG动力超大型原油运输船,这也让他们开创出了将锰钢材料应用于造船业的里程碑。当然在此期间韩方也凭借着他们的表现展现出了同中方的差距,韩方造船工艺不断提高新档次之时,我国造船业也受到了极大的激励鼓舞,这也会让我们在此领域的发展更有干劲,可为什么大家如此注重这份高锰钢材料呢?

其实高锰钢材料也可以看作是一种合金钢材料,它所具有的特点较为突出,比如性质稳定、耐低温、耐磨损、强度较好,他之所以被当作的理想材料,就是因为他拥有这些其他材料不具备的优点,放眼全球,锰元素的储量一直非常丰富,价格也相对稳定,因此韩方多年来一直致力于研究高锰钢。

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在韩方人眼中高锰钢材料有着突出的优点,在高温高寒的环境下,他们仍然可以保持原有的形状,而且他还非常耐磨损,这些性能都给使用者带来了极多的方便,更重要的是高锰钢的价格也很便宜,是一款非常适合造船的新型材料,这也是为什么多年来韩方一直非常沉迷于此材料研究的原因。

这些年来,韩方凭借着自己在高锰钢领域的研发成果,提高了自己在造船业的地位,同时也提高了韩方的整体竞争力,还帮助他们降低成本并提高利润,回想此前韩方没有研制出这种材料之前全球造船业主要依赖的还是镍钢。

相比而言,镍的储量远不如锰更多,而且镍这种材料的价格还总是会受到供需关系的影响,这也就导致镍钢价格时不时就会有所变动。此前多年镍的主要材料掌握在法方手里,韩方意识到在此领域他们根本没有任何话语权,在造船业领域又深受法方的影响和制约,这种镍钢制作工艺较为复杂且性价比不高,如果使用镍还需要缴纳大笔专利费,这对韩方来说也是一次重大突破。

以往韩方不得不选择镍钢是因为他们在高锰钢技术方面还不成熟,而现在韩方成功了,这不仅让他们的使用成本大大降低,同时也让韩方有望接收到更多的订单,韩方在造船业的市场占有率会有所提高,而且现在韩方掌握了高锰钢的核心技术,可以让他们避免再遭到卡脖子的境遇。

这项技术是由韩方自主研发的使用权也都归韩方所有,他们此后也不用再向谁缴纳专利费,而且若是其他国家想要使用这项技术还需要取得韩方的统一,并向韩方缴纳一笔专利费,可以说韩方的高锰钢技术出现不仅改变了整个造船业的传统,而且还给韩方造船业带来了多达几万亿的利润。

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再来看我国的造船业,中国在这领域发展拥有悠久的历史,古代时期国人就已经有了造船意识,比如当年郑和下西洋坐的就是船,这也开拓了当时海外贸易的先河,并改进了国内生产,在当时发挥了重要作用。

而直至如今美方虽然在很多领域都拥有着领先的发展优势,但是在造船这一方面,美方的水平却不算最高,如今全球造船业发达的主要地带还是集中于中韩日。

结语

进入近代社会以后,中国造船业起步较晚,但我们能拥有现在这些成果也非常了不起,未来我国在这领域还将创造更多奇迹,这一点我们有足够自信。

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