国内将建造全长140公里的运河，投资727亿，土石量是三峡的3倍
引言
不管是什么国家，想要取得重大发展，都离不开物质上的支撑，在这方面，我国尤其具有话语权。新中国建立的七十多年时间，却取得让其他国家羡慕的成就，跟我国的基建领域有着至关重要的联系。基建领域不仅推动了区域跟区域之间的沟通联系，还推动了国民经济的发展速度。说到基建，就不得不提到我国的平陆运河，我国为了建造这条运河，投资了727亿巨资，运河总体长度达到140千米，土石量居然是三峡的三倍。这样一个规模庞大的运河，之后会担任起什么样的重任呢？
众所周知，我国有着基建狂魔的称号，正因如此，我国的陆路运输比其他国家要发达一些。但我国地大物博，地理环境比较复杂，很多省份之间是通过河流连接起来的，而我国在水路方面的运输并不是很先进。有些河流地势比较险峻，并不能用来运输货物，但要直接放弃这些河流走陆路的话，又需要增加很多运输成本。这个时候最好的解决办法就是借助一些人工方法，在河流上空修建出来一些运河。这样一来，不仅可以很好的运输货物，还能将两座城市连接起来，也更方便与民众之间的交流往来。
我国最为出名的运河还是京杭大运河，当初为了建造京杭大运河，可是付出了不少代价，时间证明，这一切努力都是值得的，上千年的时间过去了，京杭大运河依旧可以完好无损的运行，毫无意义，我国古人的智慧不容小觑。毕竟当初可没有现在这些先进的设备，一切都是依靠人力造成的，现如今还要再加上一条平陆运河。
平陆运河如果可以顺利建造的话，可以很好的将广西境内的联系起来，之前处于散落状态的河流，也会因为平陆运河的建造，而造成交汇，广西的经济发展，也会得到极大的推动。根据相关资料可知，平陆运河的起点在平塘江口，终点在北部湾，全长140千米。想要修建运河的话，必须要选择一个合适的地理环境，而且运河最好是笔直通畅的，途中遇到的山丘越少越好。
这一切要求，好像广西都做不到。本身广西境内山地就比较多，平陆运河连接的河流水位高低还不一致。在建造过程中，首先要解决水位不一致的问题，而这就必须要进行阶梯饮水工程的建设了，换句话说就是人工打造沟渠，实现过渡作用。不仅如此，平陆运河中间还有一段航道比较麻烦，航道本身就已经建造了其他的建筑，这些建筑之前也许起到了一定的作用，现在对于平陆运河来说，绝对是一个阻碍。如果将建筑推翻的话，不仅会浪费时间和成本，还会造成一定的环境污染，得不偿失。
从上面的描述中，大家绝对可以发现，平陆运河的修建工作非常艰巨，耗费的成本和人力也不少，很多人不由得询问，这样的建造到底值得吗？其实，平陆运河的正式落地，经过了很多部门和专家的慎重思考，其中的科学性和所取得的好处是毋庸置疑的。如果可以建造完成的话，五千吨以内的船舶都可以自由通行，京杭大运河只能允许1500吨的船舶行驶。显而易见，平陆运河相当有建造意义。
最重要的是，平陆运河并不是一时兴起，从1915年开始，就已经有相关人员在进行筹备工作了。只不过因为我国近代局势并不是很稳定，才一直没有提上日程，等到新中国成立之后，先后又进行了五次测量，相关的数据进行多次确认，这才有了现在大家看到的规划报告。等到今年的三月份，平陆运河的修建工作才正式开始，八月份正式动工。就这样，这条酝酿了百年之久的工程，终于迎来了胜利的曙光，绝对会成为我国历史上不可多得的建筑，也会吸引其他国家羡慕的眼光。
结语
平陆运河一旦建成，对于整个广西来说，都是一件不可多得的好事，而且也能更好的推动国家的后续发展。虽然说运河的建造过程确实需要耗费不少资金，但是我国经济实力现在已经取得了巨大进步，绝对有能力完成这个项目。并且，我们也始终坚信，平陆运河肯定会给国家和人民带来意想不到的好处。
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