美媒：解放军的米-17系列直升机正被直-20取代，但前者仍有特殊优势
据美国《防务世界》网站2月6日报道，中国正在用国产直-20直升机取代俄罗斯制造的米-17直升机，用来承担解放军部队的运输任务。
[中国陆军航空兵的直-20直升机]
文章称，在最近的中国人民解放军演习中，并未发现中国军队常见的米-171运输直升机。据中国军网报道，除少数13吨重的直-8G直升机外，此次演习中使用得最多的直升机是直-20直升机。
中国自行开发的直-20和直-8G直升机已成为空中突击旅的标准装备。中国军网说，这也反映了直-20取代米-17系列的总体趋势。
中国上一次在2014年接收了一批米-171E直升机，当时中国与俄罗斯军事技术出口商Rosoboronexport签订了165架米-171E的合同。北京已经拥有了米-17的各种版本。
解放军还订购了新的俄罗斯突击直升机米-171Sh。中国电视节目在2020年9月展示了俄罗斯直升机工厂内的视频，该工厂正在装配的米-171Sh直升机被涂上了中国人民解放军的配色方案和标记。
[孟加拉国装备的米-171Sh直升机]
米-171Sh是一款突击直升机。该直升机装备有Shturm-V高精度导弹系统，能够摧毁现代战车。如果有关米-171Sh的新订单的报道属实，则表明中国人民解放军仍然依靠俄罗斯直升机来提供一些独特的性能。
[正在试飞的海军版直-20直升机]
实际上米-171Sh与直-20属于不同重量级的直升机。直-20直升机的最大起飞重量约为10吨，能够运载12-15名士兵，或在机舱内运载约1吨重的货物。而米-171Sh最大起飞重量约为13吨，能够运载24名士兵，或在机舱内运载约4吨重的货物。两者在结构上的区别也很大，米-171Sh拥有一个尾部舱门，能够搭载轻型战术车辆，这也是直-20所不具备的。但直-20的速度更快，更加灵活，对起降场地的要求比米-171Sh更低。另外，直-20的外形低矮，其海军版可以存放在中国海军驱逐舰的机库中，也可以通过运-20等大型运输机来运输。因此，直-20可以作为解放军通用突击直升机来使用，而米-171Sh则是有益的补充。
近日，航空工业官微的宣传片中出现了一长排的直-20集体亮相的画面，笔者数了一下，至少有7架，最近的4架机尾上的编号分别是：953202、953201、953206、982212。
这7架集体亮相的直-20，可能只是冰山一角，真正装备部队的直-20远不止这些。
记得2020年直-20的总师邓景辉在接受央视采访时曾表示：“我最大的愿望就是它的系列发展，不仅是为我们陆军服务，同时为我们空军、海军、武警服务。我们也希望这型机能成为一棵常青树。”“希望直-20能成为我们目前装备里头交付数量最多的直升机，并希望直-20能尽快走出国门。”
言外之意，直-20将发展多种改进型号，而且未来产量值得可期，并有可能对外出口。
笔者统计了一下，目前直-20已经出现了多种型号，比如安装舱门机枪的武装型直-20，涂覆海军涂装的舰载运输型直-20，安装搜潜/反潜装备的反潜型直-20等，直-20向多军兵种/多平台化发展，正在一步步变成现实。
而且，2020年底和2021年初，又分别出现了陆基版本和舰载版本的武装型直-20。真是摸着鹰酱过河啊，美军的“黑鹰”直升机也有相应的武装版本。
不过，陆基版本和舰载版本的武装型直-20，在外形上有一定的区别，其中陆基版本的武装型直-20，短翼下似乎有四个挂架，每侧两个，外侧边缘有球茎状整流罩；舰载版本的武装型直-20，短翼安装位置偏低，短翼下每侧只有一个挂架，没有那个凸出来的整流罩。
不过目前出现的图片显示，两种版本的武装型直-20，都是挂载了八枚反坦克导弹。
在具体应用方面，陆基版本的武装型直-20，能够在短时间之内在运输和武装直升机之间进行转换，而且武装型的可能只是客串，毕竟陆航已经拥有武直-10这种专业武装直升机。
相比之下，舰载版本的武装型直-20，很可能应用到075型两栖攻击舰上，与通用型舰载直-20配合作战，在075型两栖攻击舰发动超越地平线攻击时，进行对地攻击，在大约8-10公里距离先以AKD10重型反坦克导弹打击着陆区附近的移动点目标，特别是敌防空武器；在2-3公里距离以火箭弹清理着陆区；在1公里内再辅以机炮等速射武器压制以掩护直升机群主力着陆。
目前，四万吨级的075型两栖攻击舰首舰即将交付，舰载版本的武装型直-20的出现，正当时。
下面重点讨论一下直-20的产量问题，这个一直争论比较大，有的报道说要超过3000架，有的说超过2000架，有的说超过1000架。笔者个人认为，应该在1200架左右比较合适。
首先看直-20的最大使用客户——陆军航空兵。
目前，中国陆航拥有1000多架各型直升机，包括了武装直升机（直-19和直-10）、运输直升机（直-8、米-171等）和其它用途的直升机。随着直-20的加入，型号已经相当多了，未来可能简化型号，而直-20作为10吨级的通用直升机，数量肯定少不了。
既然是摸着鹰酱过河，我们不妨来看一下美国陆军航空兵的通用直升机的装备数量。
截止目前，美国陆军航空兵共拥有3300多架直升机，其中，“黑鹰”通用直升机几乎占到了半壁江山，数量高达1500多架。
相比之下，我们陆航装备的直升机数量才1000多架，远低于美军，这主要是因为我们的陆航部队组建晚，而且很多直升机都靠引进，再加上底子薄，直升机数量总量并不大。其实，中国陆军的规模很大，是美国的2倍，理论上我们陆军的直升机数量超过美军才对。但国情不一样，战略定位也不一样，我们不可能能追求美军3000多架的数量，但未来装备总量接近2000多架还是可期的。
故推测未来陆航直-20的装备数量有望超过800架。
除了陆航，直-20的第二大用户应该是海军。
期待着有一天能看到直-20能像直-10如此停放的场景
随着071型船坞登陆舰、075型两栖攻击舰等大型两栖战舰的产量上升，海军对舰载直升机的需求量日益上升。
我们不妨先对海军未来的规模做个初步的预测：6艘航母、8艘075两栖攻击舰、12艘071船坞登陆舰，外加大量的可携带直升机的驱护舰。
根据这个预测，舰载型直-20的需求量将超过400架。
除了陆军和海军之外，直-20还将装备空军和武警部队，外加上出口，最后的总产量有望达到1500架左右。
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