燕梳楼：到底是货拉拉还是“祸”拉拉？
此前，警方以证据不足为由，释放了涉事司机周某。
而昨日晚间，警方又以涉嫌过失致人死亡罪，刑事拘留了周某。
此前，货拉拉一直抱着警方大腿，毫无认错之意，女孩至死也没能等到他们给个说法。
然而就在昨天司机被正式拘留后，又突然认错道歉，并迅速和家属达成协议，并取得谅解了。
这背后到底有什么样的隐情？又掩盖着什么样的罪恶？
相信警方已经越来越接近真相，也相信正义必有回响。
车莎莎的死让我们很哀伤，但也重新认识了货拉拉。
以及同城货运背后的江湖险恶。
01.
腊月二十五，晚9时。
长沙23岁的女孩车莎莎，叫了一辆货拉拉。
她来回十余趟，搬了一些生活用品，还有一只雪白的狗。
行程差不多10公里，然后她就跟车坐在了副驾驶上。她计划搬完家，就准备带男朋友回家过年，为此她还准备好了红包。
途中，她掏出手机，在工作群中回复信息并不忘配上可爱的星星眼表情。
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此时，车子从主干道突然拐入一条没有路灯、前后无人的偏僻小路。
6分钟后，司机报警称，女孩“跳窗自杀”了。
在医院抢救了4天，女孩还是不幸离世。
这搬的是家吗，这送的是命啊。
事后，家属开始质疑：
货拉拉为何改变预定线路3次偏航？
这短短的6分钟内发生了什么？
到底是司机图谋不轨，还是女孩自杀？
如果是跳窗而出为何是后脑着地而不是脸先着地？
为何司机没有在女孩跳窗过程中踩刹车？
可恨的是，货拉拉车上并没有行车记录仪，APP上更没有实时录音录相。
而且司机偏航的行驶路段不仅路灯稀少，更处于监控盲区，一切成迷，真相难寻。
3天后，警方因证据不足，释放了涉事司机。
难道，警方真的相信女孩是突然想不开跳窗自杀？
难道，警方真的相信司机的一面之词认为他不需要承担责任？
但涉事司机回家后，把秘密告诉了自己的妻子。
难道，这是一个“完美“犯罪？
02.
司机被释放后，有人开始键盘破案。
甚至有的自媒体大号在未前往亲测的情况下，就开始同情司机了。
根据他们的推论，司机是无辜的，因为预定的路线比较堵，当地人都会选择走这条小路。
货拉拉司机周某之所以三次偏航，正是因为熟悉这条路，为了省时间才抄了近路。
他们认为，司机车上没有装行车记录仪，APP上没有实时录音录像功能，这不是司机的错，这是货拉拉平台的问题。
然后他们站在司机一方，认为如果司机有猥亵行为，导致女孩过激，在女孩身上应该会留下DNA等蛛丝马迹，但事实上没有，所以警方选择无罪释放。
分析的头头是道，但事情真的是这样吗？
你们在共情司机的时候，怎么不共情共情这个花季女孩？
揣测这么乐观的女孩会自杀，这得是多大的恶意啊。
事后，家属和网友都重新走了这条路线，并作了对比。
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他们赫然发现，这条所谓的近路，比预定路线慢了整整6分钟！
何况是晚上9点多，堵车这条理由也说不通。
舍近求远，没有路灯。
一切就很诡异了。
更诡异的是，女孩不是开门跳车，而是选择跳窗。
按正常姿势，跳窗应该是脸先着地，而非后脑。
而女孩跳车后，司机竟然没有刹车！
是来不及刹车，还是另有隐情？
这一切，真的太诡异了。
而此后货拉拉的态度更让人无法接受。
女孩在ICU抢救了4天，切创呼吸，意识全无。
但货拉拉却一直以配合警方调查为由，没有露面。
直到莎莎离世，答应前来探望的公关部也没有出现。
为什么呢，因为快过年了。
是的，女孩的命，也不能影响他们过年。
直到过完年后上班，才开始着手处理这件事。
你们看货拉拉在21号的通告中怎么写的，是一直在配合警方。
也就是说，只要警方认为司机无罪，他们就心安理得，就觉得自己也没有责任。
至于为什么没有安装行车记录仪，为什么没有录音录相，为什么司机会3次偏航，这些他们统统不管。
这到底是货拉拉，还是祸拉拉？
03.
昨日晚间，司机被捕。
相信警方在重启刑事侦察之后，找到了新的线索。
此前，在没有新的确定证据之前，疑罪从无先行释放也可以理解。
但也不排除和女孩家属坚持寻求真相并形成舆论压力有所关联。
只能说，似乎离真相越来越近了。就在周某被刑事拘留后，其妻子透露：
据丈夫说，途中确因偏航产生争执，向对方解释的时候，语气不太好可能导致女孩心里产生恐惧，女孩跳窗可能是想逃离。
这里的语气不太好，就肯定不止不太好了，应该是粗暴，是恐吓。
否则，在短短几分钟内，女孩不可能前面刚笑呵呵回复完工作，后面就产生了破窗而出的冲动。
原因只有一个，那就是恐惧！
极度的恐惧！
这种恐惧，并非来自于偏航，也非来自于没有路灯，而是来自于司机的态度。
显然，事情并没有网友说的那么复杂，但也并不那么简单。
在更多的细节没有确定之前，警方以涉嫌过失致人死亡罪，是最好的处理。
第一，警方现有证据，已经可以初步认定女孩跳窗离世，与涉事司机行为存在因果关系。
第二，涉事司机在明知偏航过程中，并没有提前做好沟通并耐心做好解释，存在过错行为。
第三，在出现言论冲突过程中，女孩跳窗需要解开安全带打开车窗身体向外的情况下，司机没有做出预判进行减速和紧急制动，是预判不足导致的过失致人死亡。
这些，希望不需要舆论去推动，而需要当地警方去侦察。
按照过失致死的量刑，可能是3-7年。情节较轻的，也有可能3年以下。
但不管几年，性质已经完全不同了。
因为，这是刑事犯罪。
04.
如果司机有罪，那么原罪在货拉拉。
关于货拉拉的舆论风波，已经不是第一次出现了。
2018年，杭州的王女士被货拉拉的司机要求取消订单并私下付款，拒绝后遭到频繁骚扰，并直接发信息要求“约炮”，害的王女士有家不敢回。
而据一位曾做过货拉拉会员的司机透露说，这在他们司机圈很普遍。
所谓的经过培训持证上岗，就是一句空话。
甚至他们连资质都没有，只要有车，管你什么人都可以上岗。
2020年12月，上海就查停了多起没有营运资格的货拉拉平台驾驶员。
大部分的司机都是游兵散勇，只有买个面包车，稍加改造，然后给平台交点会员，就可以接单。
对于像滴滴空姐事件之后，在车内安装行车记录仪，APP上开通录音录相功能，对司机质量进行深度培训与管控，那是没有的事。
这也是此次事件迟迟找不出真相的根本原罪。
事实上，货拉拉作为同城货运，并不具备载人资质与业务。
同时，因为从事的搬家业务，涉及用户家庭住址与联系信息，更应该具备比滴滴更严苛的全程管控才是。
但恰恰货拉拉就成了监管灰色地带。
那么，货拉拉不安装不配备这些软硬件，是因为缺钱吗？
当然不是。就在1个月前，货拉拉刚刚完成了其F轮融资，金额高达15亿美元。
距离上一轮5.5亿美元的融资，还不足1个月。
为此，货拉拉还在资本界创下了一个月内融资超过20亿美元的纪录。
新一轮的融资估值，已经在100亿美元以上。
目前，在资本的熊熊大火下，货拉拉已经进军全国352个大中城市，平台司机月活48万，平台用户月活则达到了720万。
显然，货拉拉正在资本的道路上狂奔，听说正在启动IPO准备上市。
既然这么有钱，为什么舍不得在安全性上做一个投入？
这与创始人周胜馥的“赌徒经历”有关。
这位香港十优会考状元、斯坦福大学经济系毕业的超级学霸，在创立货拉拉之前，是专业德州扑克赌徒，并靠100港元启步，最后赢了3000万港元。
一直玩到左右手互搏，觉得没意思了，然后于09年创立了EasyVan，就是我们后来知道的货拉拉。
所以我们就不难明白，货拉拉为什么漏洞这么多，而且还能越玩越大了。
司机品质？用户体验？哪有赚钱来得更直接！
资本不相信眼泪。
05.
在警方定性之后，货拉拉道歉了。
表示“平台负有不可推卸的责任，极度自责与愧疚”。
现在说自己有不可推卸责任了，感到自责与愧疚了，早干嘛去了？
正如新华社所说，悲剧发生才看到漏洞，安全意识来的太晚了！
无非就是资本的傲慢，缺乏对客户、对规则、对生命的敬畏而已。
多年以来，这些资本大佬的道歉还少吗，百度、美团、滴滴、饿了么，蚂蚁金服，哪次不是出了人命才道歉？
莎莎的死，不应该成为货拉拉成长中的成本。
资本的掘金之路，也不应该埋葬着无辜者的白骨。
那些试图以他人生命为代价，换取流量与膨胀的资本，该关进笼子里了！
这次货拉拉女孩之死，之所以引发全民关注，无非就是：
天下苦资本久矣！
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