瀚海狼山：二次被鹰酱忽悠的结果，又是一个世界第一！|2020-07-19
俗话说战忽和战恐本是一家。说到底都是大国主动发布战略欺骗信息，引诱对手误入歧途，最终付出沉重的代价。因此战忽和战恐本身都是战略忽悠。历史上最知名的战略忽悠，无疑是超级大国在1980年代宣传的星球大战计划。准备用电磁炮，高能激光，天基定向能武器等全部摧毁苏联发射的洲际导弹而获得一边倒的战略优势。没想到前苏联居然全信了。实际上这里面提到的主要武器系统，超级大国自身到40年后的今天，也几乎没有一种实现突破而进入实际装备状态。也许是当年的星球大战计划太过成功，因此超级大国到目前仍然动不动地爱搞一些新式的战略忽悠。比如瀚海狼山（匈奴狼山）过去就提到过，超级大国空军就曾经发布信息，说他们马上要把AIM120空空导弹的最新批次，升级为双脉冲双模超远程空空导弹。此话一出，立即就有面临很大战略压力的老实人相信了。 只用了两三年的时间，费劲心血，终于研发出来双模制导的双脉冲超远程空空导弹，命中战斗机的射程可以确保400公里；打大型飞机的射程甚至到700公里。而且是实弹发射几十发几十中，无一脱靶！没想到等这种导弹批量装备后，才知道所谓的AIM120的最新批次，既不是双模也不是双脉冲，更与所谓400公里的射程完全不沾边。这才知道被超级大国战略忽悠了。不过被忽悠成了性能世界第一，也不好意思不用这种导弹了。谁知道空空导弹性能被忽悠了之后，才发现原来发射这类导弹的先进载机的性能也被忽悠了！超级大国的F22A战斗机长期被宣传为空战能力世界绝对第一。当年自然是对其高山仰止一般。当自己也具备研发重型隐身机的条件后，F22A各种宣传过的性能指标，就被自然而然的作为对标的绝对金科玉律。比如在F22还在早年的原型机试飞阶段。超级大国空军就公开宣布说，F22的结构系数只有0.268； 绝对空重和正常空战重量的比值是0.59。要知道F22宣传的最大起飞重量极限是38吨。按照业界的常识，可以推算其正常空战重量基本在27.6吨左右。这样再反推其空重，就只有16.3吨。这就太惊人了，因为其空重和最大起飞重量之间，居然有接近22吨的巨大差距。也就是说。F22可以在这22吨中自由调节弹药和油量。这种战机必然有巨大的航程和强大的武装。因此当新型重型隐身机过了概念样机阶段，开始原型机的试飞后。拼命减重就成了最大的难题。而且当时的试飞发动机推力不如2台F119，如果空重再大于对手，那么万一遭遇岂不是在设计指标上就天然吃亏？但是不断的减重之下，也同时产生了很大的新问题。这就是如此庞大的一架新飞机。如果空重减低的过低，那么整体强度似乎就有不足的风险。作为一种全新的隐身机，必须要求内部弹仓是全包线都可以敞开发射的。也就是说，从速度最低的每小时不到200公里，到高空高速时的接近3马赫，重型隐身机的主弹仓和侧弹仓都可以随时打开发射导弹。这个难度其实非常惊人。
从常识可以知道，一个结实的秤砣，在风中是不会轻易的振动破坏其自身强度的；而如果是一个重量更轻，体积更大的金属片，那么在高风速下就会强烈的振动甚至变形。因此这么大的一架新机，一定要减低空重到16吨以下，还要全包线可发射空空导弹，这难度真的不是一般的大。也有人怀疑过F22的16.3吨的空重数字是否真的准确。但是鉴于在冷战高峰年代，超级大国有把F15的极限空重减低到12.5吨的成功例证，又让人不得不信。最终突破了重重障碍，终于在量产型上既达到了减重的极限指标，也实现了全包线的可开弹仓发射空空导弹。不过此时F22A的服役版却宣布，自身的空重是19.7吨，比试飞版宣传的整整多了3.4吨；而且1.8马赫以上就不能开弹仓发射空空导弹。还有另外一家所谓的隐身机，到现在都百年难遇的公开开一次弹仓。因为一旦开弹仓就有结构强度不足的问题。而被忽悠了的老式人，倒是真正把最大起飞重量做到了38吨，真的有大约22吨可以在内油和武器间调节自重，可全包线开弹仓发射超远程导弹。任何一个指标都是世界第一。鉴于两次上当两次成功，只能说超级大国的这类战略忽悠，再来几个好了！ |
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