“两证”取消或成定局，公路也将“免费”？为啥车主们却褒贬不一
引言
国家经济在发展，随着基础设施的逐渐完善，越来越多的家庭购置了私家车。根据国家相关部门的数据统计显示，在2022年上半年，国内的机动车数量已超过四亿。
此外，获得驾照的人数也接近五亿。所以如果交管规则而产生改变的话，将影响我国大概1/3的人。
目前，交管部门传来最新的消息是，两证取消这件事情已经成为定局，对这个问题，车主们的评价却出现了不同的地方，有些车主无支持这项政策，但有些车主却对此持反对意见。这中间又有怎样的原因呢？此外，未来似乎有可能实施免费公路制度，这个消息一出来之后，让很多车主都直呼做得好，这又是为什么呢？
一、两证取消
相信大众都知道我国交通法规定，大众在驾驶各类汽车的时候一定要有相关的驾驶证，如果没有驾驶证就私自驾驶车辆的话，属于违法行为。
同时如果是驾驶货车的话，在货车方面还要求有两个证明，其中之一要求有道路运输人员的从业资格证以及道路运输证。也就意味着，除去相关的驾照要求之后，还得拥有这两个证明才可以驾驶货车。
国家似乎即将废除这两项证明，根据公布的消息可以得知，若是驾驶车辆在4.5吨以下，那么就不再需要这两证。其实，对一些货车司机来说，取消两证似乎是一件好事，但为什么货车司机们对这个项新规定不太感冒呢？
货车司机对此有着不同的观点，在这些货车司机眼里，取消两证固然能够减少一部分的考证开支，但与此同时，原本的货车司机都是考过两证的，现在进行政策更对他们而言没有好处。
再者，取消两证之后，货车司机这个职业的门槛便在逐渐降低，未来将会有大批量的人进入这个行业当中，货车司机们面临的压力也就越来越大，因此这些货车司机对这项政策不是特别感兴趣。
虽然货车司机们对取消两证这件事情没有多大兴趣，但他们却对高速公路免费这件事情比较在意。
我国拥有着大量的高速公路，其中3.55%需要收费，收费里程则是18.76万公里。全国各地的收费站大约有1000个，总盈利为6630.5亿元。高速公路为国家创造了一定的收入，与此同时，物流行业面临着的压力却很大。就拿我国上海到北京的一段高速公路来举例，这条高速公路的路程为1200公里。
如果是一辆小型货车行驶的话，通行费用为580元，而它所需的油费也仅仅只要1000元。这意味着通行费占运输总成本比例较高。这也是广大车主们所头疼的一个问题，通行费太贵。
在疫情期间，物流行业的发展而本身就遇到了难题，国家也考虑到这个方面的因素，目前制定了新的政策，从今年第四季度开始，车主们在高速公路上通行的时候，通行费用将打九折，在这样的情况之下，不少车主产生了一个猜测。未来是否会全面取消高速公路的收费呢？
二、未来是否会取消收费？
对这个问题，其实答案是非常，在目前这样的发展情况之下，想要全面取消是不可能的事情。
1、巨额债务
很多人都不知道，我国高速公路在修建的过程当中，往往都是通过银行借贷才修建完成，到去年年底为止，关于高速公路欠费的总额就达到了7.92万亿元，这里面有81.55%都是与银行系统的债务。
这样的负债是极高的，如果高速公路不收费的话，这些高额负债根本就不知道该如何偿还。
2、发展基础建设的需要
我国这些年来还在大力发展基础建设，而这些基建都是需要耗费大量的人力、物力以及财力的。高速公路的收费，在一定程度上能够缓解这些方面存在着的压力。所以，高速公路收费还能促进我国基建事业的发展，现阶段高速公路收费这件事情很难取消。
我国这些年来还在不断地进行改革，无论是交通方面还是别的领域都是如此，只是目前国家的实力相比于那些老牌发达国家还要差一些，但是我国未来的发展前景是好的。
小结
现阶段虽然按指示降低了高速路通行费用，但是相信随着未来我国基建事业的逐渐完善，包括国家经济日益发达，财政方面的压力减少之后，高速路免费不再是一个梦想，只是这中间需要一个过程。
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