ETC终于被整治了，各大银行“纷纷认怂”，车主早该这样
我国在高速公路上投入了很多建设成本，因此车辆在高速上通行需要交一定的费用。传统的收费方式是以人工为主，收费站有专门的收费人员，根据实际情况收取一定的费用。该方式工作效率较低，而且收费员的工作压力也很大，即便是晚上也不能休息。
此时ETC的提出与应用不仅大大节约了车主的缴费时间，还缓解了收费员的工作压力，优势十分明显。但是在使用过程中，却存在很多问题让车主非常气愤。针对这些问题，相关部门也积极进行整顿，很多银行也陆续开始整改，那么究竟是怎么整改的呢？
一、使用ETC的优势
车主使用ETC最大的好处就是在高速缴费时能够节约很多时间，使用ETC缴费的车主走ETC通道不需要停车。在专用车道上有天线，能够直接和车载设备进行通讯连接，直接读取银行卡的信息并进行扣费，无需找零，能够节约很多时间。
不仅如此，银行在办理ETC业务的时候还会给车主一些礼品，而且有的在缴费时还能享受一定的优惠，对于车主来说吸引力还是很大的。对于国家而言，ETC的使用替代了人工收费，因此高速上很多的人工收费窗口越来越少了，减少了国家高速部门的支出。
也正是因为ETC对于车主还是国家而言都比较有好处，因此在国家大力的推广之下，人们也欣然接受了ETC的使用。但是在使用过程中，却发现其存在很多套路，让车主非常生气，也很无奈。到底ETC在使用过程中都存在哪些问题让人们无法接受？
二、银行的套路
ETC之所以能够实现不停车自动缴费的功能，主要是因为其和银行合作。银行为了获得更多的客户，开始推出各种优惠活动。后期为了给用户带来更多的便利，很多银行都提出了各种优惠服务和政策，与此同时，ETC也可以绑定银行账户。
这时有些银行就有了其他的想法，他们为了能够赚取更多的收益，打着优惠活动的幌子，让更多的车主成为自己的客户。例如有的银行要求车主在将ETC与银行卡绑定时，需要缴纳一定的押金，如果车主想要回押金则需要办理其银行的信用卡。
不仅如此，银行提出的所谓的打折活动，也是要在银行中存储一定的金额，而且期满多长时间之后才能享受优惠政策。对于用户而言，感觉并没有方便多少，反而更麻烦了。更有甚者，还强买强卖，例如当年轻人在银行贷款时，想要贷款通过就要办理ETC。
由此可以看出，银行在争取ETC客户时，实际上存在很多问题，也在变相的提高银行的经济收益。如果客户愿意接受相应的服务，就能够实现共赢；但是如果客户不愿意接受相应的服务，则会让用户产生反感。
而且ETC在使用过程中遇到最多的问题就是乱扣费，高速收费管理部门经常会受到用户的投诉电话。有的用户几次走的都是相同的道路，但是每次收费都不一样。出现这样的问题之后，人们就会选择投诉来维护自身的合法权益。
三、针对这个情况国家所采取的措施
相关部门在接到用户投诉之后，也积极展开了调查和处理，对于银行的各种违规操作，例如乱扣费和增加营销活动等问题进行了处罚。另外监督部门也不断加大银行关于ETC业务办理的监察力度，特别是“强迫”车主办理其他业务的行为。
相关部门也三令五申，银行不能将其他业务和ECT的办理捆绑在一起，同时还增加了门架系统，提高收费的精准度。对此很多车主表示支持，而银行方面也“认怂”了，于是纷纷开始进行整改。
小结
ETC系统之所以能够受到人们的支持，是因为它给人们的生活带来了真正的便利，让车主缴费更加迅速，节约了很多时间。同时国家也能减少一些人工收费站，节约了很多成本。但是随着时间的推移，各种问题也显现出来。
其中最突出的就是银行办业务时需要附带其他业务，给用户带来很多不便。而且ETC在使用过程中，还容易出现乱扣费的问题。当相关部门了解到这些情况之后，也加大了审查力度，要求银行杜绝以上行为。你在使用ETC的时候遇到了哪些问题？一起来聊聊。
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