无锡高架桥侧翻，不得不引起注意的几个数字
原标题：无锡高架桥侧翻，不得不引起注意的几个数字
10月10日，无锡高架桥侧翻。警方通报，经现场初步勘测，桥下被压小车3辆，其中一辆为停放车辆，车内无人。目前救援人员及车辆已到现场，救援和事故处置工作正有序开展。
事发时，桥下有3辆小车和一辆电动车被压，桥上另有一小车掉下高架，也被压。有目击者称，当时有一辆数百吨的重型运输车驶上高架桥，车上装载的货物为钢制卷板。
桥旁的居民张女士表示，事发时正吃饭，突然感觉楼房震动，震了约5秒钟还以为是地震来了。事发后去往现场围观的张先生透露，消防车、挖掘机、吊车等车辆抵达现场，相关人员正在进行抢险救援工作。
获悉无锡高架桥侧翻后，交通运输部应急办立即与江苏省交通运输厅、部公路局、部路网中心联系，请其尽快核实相关信息。经与江苏省交通运输厅视频连线了解，事故发生时，一严重超载货车在桥上行驶，可能为桥梁垮塌的直接原因。江苏省交通运输厅已派员赴现场。
据事故调查组介绍，4台货车同顺方向倾覆匝道右侧翻落至地面，由北至南排序分别编为1—4号车。1号车为2轴货车、2号车、3号车、4号车都为6轴重型半挂车，均属非标车辆。
经调查和实际称重，1号车核载9.6吨，实载12.42吨，超载率29.375%，车货总重18.625吨；2号车核载30吨，实载125.23吨，超载率317.43%，车货总重153.29吨；3号车核载31.235吨，实载134.55吨，超载率330.77%，车货总重163.59吨；4号车核载31.3吨，实载123.2吨，超载率293.61%，车货总重149.68吨。1至4号车核载总量为102.135吨，实载总量为395.4吨，总超载为293.265吨，车货总重485.185吨。
无锡市审计局网站2007年发布的《无锡市审计局关于312国道无锡段扩建工程竣工决算审计结果的公告》显示，312国道无锡段路线全长48.436公里，其中老路段21.356公里，改线段27.08公里。全线按一级公路标准设计，设计时速为100公里/小时（其中城镇段80公里/小时）；新建桥涵采用汽超-20，挂-120；改造现有桥梁采用汽-20，挂-100。全线采用双向四车道和六车道两种形式。
312国道无锡段扩建工程于2003年9月开工建设，2005年6月建成通车。该路段扩建工程的总体设计单位是江苏省交通科学院有限公司等，主要监理单位有江苏科兴工程建设监理有限公司。
该工程建设期间曾先后担任无锡市代市长、市长的毛小平，在2011年被任命为无锡市委书记。然而仅过了9个月，在2011年12月，毛小平被免去无锡市委书记、常委、委员职务。2012年4月，他被开除党籍。
而根据《太湖》杂志2005年04期内容介绍，时任无锡市市长毛小平参加了本工程通车庆典，有关内容还介绍，在工程征地过程中，他亲自做拆迁动员工作。
从上面的数字分析，超载是个原因，但也应考虑其他问题，比如建造质量和桥梁设计等方面。
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