国产汽车等级划分出炉：一线品牌仅有三家，为何红旗只能算二线？
引言：随着我国综合国力的显著发展，国内的制造业水平取得了前所未有的成绩，当前我国已经成为世界首屈一指的制造业大国，无论是中高端还是低端制造领域都能得心应手。值得一提的是，我国在自主研发汽车领域也取得了不错的成绩，如今国内选择自主品牌车型的消费者规模越发庞大，足以可见我国在汽车领域取得的辉煌成绩。
当前我国有很多自主汽车品牌，每一家自主品牌都有属于自己的优势和特点，国产车不仅能为我们带来更加低廉的购车价格，还能为车主提供更加充足的动力和驾驶便捷。前不久网上公布了一份关于国产汽车品牌等级划分数据，我国共有三家自主品牌评为一线，出乎意料的是，象征着我国本土高端自主品牌的红旗却被划分为二线，这其中究竟有何隐情？
一．被评为一线的自主品牌
1. 吉利汽车
首家被评为一线车企的自主品牌是吉利汽车，无论是在知名度还是车主口碑认可方面，吉利都是我国当之无愧的大哥级别。多年以来，吉利一直坚持着汽车制造技术和质量方面的研发和进步，尤其是吉利收购了北欧豪华品牌沃尔沃之后，直接让吉利的造车工艺取得了尤为显著的提升，并掌握了沃尔沃核心的三大件以及安全技术。
从质量角度来说，吉利车型已经挺住了市场的重重考验，绝大多数吉利车主都对吉利车型赞不绝口，即使使用几年时间也不会出现质量方面的问题，整体的行驶体验非常舒适。除此之外，吉利车型的性价比也是很多车主赞不绝口的关键因素，一款家用轿车的价格从几万块到十几万不等，却能享受到合资品牌翻倍价格的行驶体验。
2. 长安汽车
和吉利汽车相同，长安汽车多年以来一直致力于汽车核心制造技术的研发和突破，并取得了非常显著的进展和成绩。截止到2021年底，长安汽车全年累计总销量规模达97万辆，距离百万销量大关仅相隔一步之遥，但总体而言和吉利之间仍存在一定的差距，但我们不得否认长安汽车确实堪称国产之光，相信未来一定能取得更加优异的成绩。
3. 长城汽车
长城汽车2021年全年累计总销量规模为88万辆，该水平低于吉利和长安之后位列第三，长城汽车也是一家专注于汽车制造技术的优秀国产车企。长城汽车主打城市SUV车型，像是旗下的哈弗H6和魏派VV7都取得了非常不错的成绩，尤其是哈弗H6曾连续多年稳坐国内SUV销量榜首，未来的发展大有可为。
二．被评为二线的自主品牌
1. 比亚迪品牌
我们不可否认的是，当前比亚迪品牌所取得的成就远高于以上三个国产自主品牌，主要原因是比亚迪在新能源领域取得了全球领先的技术水平，尤其是比亚迪自研的刀锋电池赢得了国际社会的瞩目，就连特斯拉都对比亚迪的电池技术望尘莫及。
之所以比亚迪会被评为二线品牌，原因就在于比亚迪车型在燃油领域并不突出，在新能源领域虽然取得了先机性，却仍需要市场的后续考察方能给出结论。只考虑燃油车型领域的话，比亚迪的实力还是不足以与吉利或长安等自主品牌掰手腕，我们也只能期待比亚迪在新能源领域可以取得领先全球的傲人成绩。
2. 红旗品牌
红旗是我国最受认可和尊重的本土高端汽车，也是我国唯一能用豪华来定位的国产自主品牌，之所以将红旗放到二线品牌主要有2个原因。首先红旗车型长年以来的销量数据并不客观，即使红旗H9在最近几年博取了不少消费者的眼球，但综合来说红旗的销量依然不如国内三家被划为一线的自主品牌。
其次红旗车型在汽车核心技术领域的突破并不显著，想要成为一线品牌仍需要进一步的发展，如果只凭借资历和过去的辉煌吸引市场只会把路越走越窄，仍需不断进步和提高。
结语：我国汽车制造领域的发展相对起步较晚，相比于德日美系汽车品牌之间仍存在一定的差距，尤其是在燃油车型的三大件方面。即便如此，我们国家的汽车制造发展水平速度是有目共睹的，相信随着时间的推移和不懈的发展，我国自主汽车品牌终能赢得全球的一致认可，就让我们拭目以待吧。
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