2年亏损200多亿!印度豪车“落败”,如今在大陆已卖不动了
汽车工业一直以来都是一个国家工业中非常重要的领域,如今,我国也非常重视汽车工业的发展,并且涌现出了非常多的国产品牌汽车,这些品牌的汽车给国内汽车消费者带来了全新的体验,尤其在新能源汽车领域,我国更是有着非常优秀的生产制造技术和研发成果。但如今新能源汽车虽然是未来汽车发展的趋势和潮流,但相较于燃油车,这种新式汽车还有着充电不方便、续航里程短等问题,如果加以突破,未来我国新能源汽车的发展前景不可估量。
而在传统燃油车的市场上,很多外资品牌的汽车在我国的竞争力还是相当大的。比如在我国市场中顶级豪华品牌的汽车基本都是国外企业的,例如宝马、奔驰、路虎等等。其中不乏一些历史悠久的造车品牌,虽然历史赋予了它们制造汽车的底蕴和文化,但不代表这些企业能够一直保持良好的市场认可率,在发展的过程中,如果没有科学合理的设计和外部因素的影响,品牌崩塌也是可以预见的。
近两年,豪车品牌中就有这样一家企业连续亏损200亿,全球市场萎缩,如今在国内也销售惨淡,它就是印度豪车——路虎。相信大家对路虎这个品牌并不陌生,霸气的外观加上不菲的售价,在国内能够开上路虎的人其实都是非常富有的,就是这样一款豪车却跌落神坛,这实在是让人唏嘘。
路虎作为硬派越野豪车的代表品牌之一,它以霸气的外观和出众的性能深深赢得消费者的喜爱。可现如今一提起豪车,鲜有人会提起路虎,只会想到BBA,要知道在前几年路虎的品牌号召力和发展前景远不比BBA的差,可为何落得如今境地呢?
路虎原是英国品牌,后续被印方知名企业塔塔集团收购,自然也就成为了印度汽车品牌。可是随着塔塔集团的收购,路虎的定位人群和市场定位并没有发生变化,仍然作为豪华车出售,可买过这个品牌汽车的消费者却认为,花了好几十万甚至上百万购买的豪车,只有外壳依旧炫酷,而驾驶体验和内饰质量完全不能满足驾驶者的需求,甚至还赶不上便宜一半的国产车。
让消费者觉得路虎配不上豪华汽车品牌的另一因素就是售后服务太差,据统计,我国消费者每年购买的路虎数量约为10万辆,而在这10万辆路虎汽车中有接近一半的汽车会遭到车主的投诉和举报,而内容几乎全都涉及汽车的质量问题且售后服务很烂。如此种种加之在一起,路虎品牌的口碑慢慢崩塌,消费者对于路虎的喜爱也归于理性,购买也更谨慎。
其实印度塔塔集团没收购路虎汽车时,路虎在美国福特的带领下一度成为世界顶级越野豪华品牌,彪悍的外观设计以及豪华的内饰让海内外不少男性消费者为其买单,可在这几年路虎在大陆市场上的销量越来越差,有业内专业人士分析出现这种情况和塔塔集团的错误管理有直接关系,早些年此品牌汽车可以在国内取得年销售14万的好成绩是福特带领有方。
福特公司在全球汽车制造业领域都有着良好的口碑和知名度,在汽车经营方面自然也有着完善且成熟的经验,只可惜后来由于种种原因,路虎这一品牌被福特卖给了塔塔,可到了印度之后,路虎便展现出了令人失望的一面,路虎作为一款豪车,在价格方面应该会让很多人感到望尘莫及,事实上即便路虎最基础的配置也要50万,对于普通家庭来说,大家自然无法接受,可对于豪车的消费群体,也就是那些富豪人士来说,他们似乎并不愿意花50万来购买这样的豪车。
高不成低不就的境遇,让路虎两面被夹击,处处不受欢迎、销量自然一路走低,可回顾路虎这一路的发展很多人都为他感到惋惜,当年路虎这一品牌在整个豪车领域也算得上是响当当,在市场上有着极大的号召力,但现在对于路虎的质量和安全保证问题,很多消费者都摇头兴叹,相比于其他豪车,路虎差的不是一星半点,即便路虎现在的知名度仍然不减当年,但是若质量问题提不上,终究也只是治标不治本,还是无法赢得消费者的欢心。
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