老人不能再免费乘车？公交老年卡迎“新变化”：主要有以下这3点
引言
随着时间的推移，我国的老年人人口占比越来越大，这意味着人口老龄化问题变得更加严重，如果放任不管，那么将对社会产生很大的负面影响，国家的发展很有可能陷入困境，这并不是危言耸听，我国的邻国日本就面临着这样的问题。
在这样的背景下，如何保障老年人的基本权益成为了重中之重。
众所周知，相关部门推出了很多老年人才能享受的优惠政策，就比如免费乘坐公交车，这为很多老年人的出行带来了便利，并且减少了出行成本。
现在有不少人在讨论，相关部门将对这项政策进行调整，老年人以后不能再免费乘坐公交车了，免费老年公交卡将出现一些新的变化。相关部门为什么要进行调整呢？新的变化又主要有哪些？这些变化对于老年人来说是好事还是坏事呢？大家若是对此感兴趣，不妨仔细看看。
限制免费出行时间
对老年人来说，退休后的日子比较悠闲，没有什么事情可以做，为了消磨时间，经常会到处溜达，这时就需要乘坐公交车。而对年轻人来说，每天工作十分繁忙，必须要在一定的时间里通勤，这样才能避免上班迟到。
但在年轻人出行的早晚高峰期当中，老年人也经常掐着时间点出行，给年轻人的出行带来了极大不便，两个群体之间就经常会发生各种矛盾。
不管是学生还是打工人，在经历过一天的劳累之后，都想要快速回到家里放松一下，如果这个时候公交车上的老年人较多，就会带来很多问题。
比如，如果年轻人找到了一个座位，好不容易可以坐下来休息一下，但旁边却来了很多老年人，那又要不要让座呢？如果给老年人让座了，那么自己的疲惫无法得到缓解，如果不让座，又容易受到道德绑架，被其他人指责，而有一些老年人会倚老卖老，主动要求年轻人让座，这时就很容易产生矛盾。
虽然尊老爱幼是没有错的，但老年人也应该反过来体恤一下年轻人，毕竟年轻人身上的压力非常大。想要解决这个问题，办法其实非常简单，只需要进行分流，所以有些地区直接对老年人免费乘坐公交车的时间段进行了限制。
这样一来，如果老年人在高峰时期出行，就会和普通人一样支付费用，有些老年人自然会减少不必要的出行，尽量错开时间段。
限制免费出行次数
采取这种方式，其实和第一种非常类似，最终目的都是为了做到将年轻人和老年人分流。
在以往的政策当中，老年人可以凭借公交老年卡享受无限次免费出行，但现在就不一样了，对免费出行次数进行限制之后，有一些老年人就会精打细算，将免费出行次数都利用起来，尽量减少不必要的出行。
这一措施并没有损害老年人的利益，并且也解决了现实问题，所以非常值得推荐。现在有很多城市都使用的这个政策，并且将免费出行次数设置为60次，这完全能够满足老年人的出行需求。
除此之外，公共交通系统在进行运作时，会产生一些成本，如果让老年人一直享受免费乘坐的优惠政策，很容易让一些不法分子趁虚而入，利用这些老年卡来进行白嫖，造成社会资源的浪费。
发放乘车补贴
有一些地区直接将老年人免费乘坐公交车这一优惠政策进行了取消，但取而代之的是发放乘车补贴，但不是每一个城市都拥有这个能力来实行这个政策，这必须拥有强大的财政实力来进行支撑。
发放乘车补贴这项政策其实更加实用，在日常生活当中，不是每一位老年人都有出行需求，如果给他们发放补贴，他们可以将这笔钱用到其他地方，来改善自己的生活。
需要注意的是，想要申请领取这笔补贴，并不是一件容易的事情，就算拥有这个城市的居住证都不行，只有那些拥有该城市户口的人才能进行申领，而补贴的标准在200元到600元之间，这对老年人来说，也算是一种收入。
小结
虽然老年人是弱势群体，需要进行照顾，但不能牺牲其他群体的利益，所以在平衡之下，相关部门对老年人免费乘车制度进行了调整，进一步解决了老年人与年轻人群体在乘车方面存在的一些矛盾，促进公交体系的正常运行。
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