私家车报废或迎“调整”！标准线不再是60万公里？还望车主们周知
引言
在我国经济不断向前迈着脚步的时候，人民群众也紧跟步伐，收入水平大幅提升，生活品质也得到了提高。
越来越多的人为了生活便利，购买了小汽车，但买了车之后，带来的不全是便利，随之而来的，还有一些困扰。
众所周知，在汽车达到相关标准之后，必须进行报废，很多车主对此感到十分头疼。相关部门根据现实情况，对私家车报废制度进行了一些调整。
如今新标准线已经出炉，60万公里的报废标准已经成为了过去式，不少车主在听说之后，心情更加复杂，甚至开始纷纷叫苦，这究竟是怎么回事？
一、自驾出行是人们的首选
对很多人来说，拥有一套属于自己的房子还不够，还必须拥有一辆属于自己的汽车，这样人生似乎才能变得圆满。和房子相比，汽车的价格就低了不少。
就算在购买汽车的时候，需要选择汽车品牌，并且也要考虑到汽车的性能，那么一辆车的价格也基本上在二三十万左右，远远达不到房子的上百万价格，但买车也同样重要，很多人很难在第一时间拿出二三十万买车，只能选择银行贷款。
在拥有了汽车之后，出行将会变得十分便利，但人们身上的经济压力变得更重了，特别是对收入有限的普通人来说，既然已经花了大价钱买车，一定要提高汽车的利用率，千万不能亏本。
我国有着一套十分完整的汽车报废标准，根据相关政策来看，只要汽车的行驶里程超过了60万公里，就意味着这辆汽车将会走到生命尽头，必须要进行报废。但现在科学技术在不断发展，汽车的报废标准已经不适用于当下，所以必须进行一些调整。
就在这段时间，有很多车主都有着这样一个体验，那就是汽油价格不断攀升，人们的出行成本大幅提高，很多车主直呼，甚至根本养不起车了。但就算是这样，还是有很多人在出行时选择自驾，毕竟在疫情肆虐的特殊时期当中，公共交通出行将会承担更大的风险，而自驾出行会更加安全安全。
二、汽车报废标准出现变动
根据市场情况来看，现在很多私家车的价格在15万元左右，随着时间的推移，汽车的价值将会不断缩减。
当达到一定标准之后，汽车将会完成它的使命，走入报废阶段。按照之前的汽车报废标准来看，如果行驶里程达到了60万公里以上，那么就必须进行强制报废，但这种报废标准其实并不合理，很容易造成资源浪费的情况，所以相关部门重新调整了报废标准，以后将要按照新规处理。
现在在确定汽车是否要进行报废时，需要采用OBD测试系统，这种科学检测系统可以更加全面地检测汽车，检测汽车的性能状态。
如果还具备行驶能力，那么就算行驶里程超过60万公里，也不会进行报废。这种新的检测方式更加合理，毕竟人工检测存在着一些短板，有一些方面无法进行精准判断。
在这样的情况下，有一些车主并没有表现出开心的情绪，甚至还连连叫苦，为什么这样说呢？因为人工进行审核，有一些人还能走后门，让审核人员睁一只眼闭一只眼就过了，但现在却不一样，系统进行检测不能够弄虚作假，车辆的任何问题将会暴露无遗，就算是刚买的新车，如果不能通过系统检测，也必须进行强制报废。
当然，也有一部分人认为，确实应该按照OBD系统来报废，因为车辆的安全性至关重要，如果不在意的话很容易出现交通事故，到时候后果不堪设想。如果只是因为想要节约一点，不想让车子报废，最终导致安全事故的发生。无异于捡了芝麻丢了西瓜。
可也有一部分人认为，系统的检测难免会出现一些纰漏，或许应该让人工检测结合系统检测，由两者共同裁定。
如果有一些车辆确实还能够行驶，任由系统将其报废的话，这也会造成浪费，因此，两者共同决定的可行性更高。
小结
从这可以看出，我国的汽车报废标准变得更加严格了，这样才能够更好地保护人们的生命安全，建设一个良好的出行环境，毕竟一旦发生交通事故，很多家庭将会受到严重影响，想必大家都不愿意看到这种悲剧上演，所以对于国家的新政策，一定要遵守。
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