海南为何还不修跨海大桥?4个难题不解决,跨海大桥就建不起来
原标题:海南为何还不修跨海大桥?4个难题不解决,跨海大桥就建不起来
我国是世界上的基建大国,近几十年来所修建的基建项目数不胜数,其中也产生了大量的宏伟工程,比如说港珠澳大桥,青藏铁路等。在这个过程中,不仅促进了地方经济的发展,与此同时还提供了大量的就业岗位,解决了很多人的就业问题。
值得一提的是,我国是世界上的桥梁建设强国,不管是国内的桥梁数量还是所掌握的桥梁技术,都成为了能代表中国的一张世界名片。从现实生活中就可以发现,不管是连接深山峡谷还是跨越江河湖海的大桥,在我国都能看到。
然而,很久之前就传闻要修建的琼州海峡跨海大桥,时至今天依旧没有任何实质性的方案落地。那么究竟是怎样的原因让这座跨海大桥长达几十年的时间都没有正式立项呢?综合来看,以下四个问题是修建琼州海峡跨海大桥所必须面对的难题。
首先,修建难度大。虽然我国成功的基建项目非常的多,在一定程度上对桥梁技术的掌握也是比较先进的,但这并不意味着我国在此之后的基建项目就不会遇到难题,其中琼州海峡跨海大桥的修建难度是非常大的。
由于琼州海峡的地理位置特殊,所面临的地理环境是非常复杂的。相比之下,琼州海峡的海水深度以及海沟深度是比较深的,而且琼州海峡底部的地质覆盖层也远超之前我国的桥梁项目。不仅如此,虽然海南省到广东省之间的距离并不是很宽,但需要注意的是在这段距离里是没有岛屿的。所以说,修建跨海大桥的时候就无法找到修建大桥的支撑点,如何稳固桥梁以及桥梁的地基都是十分需要考虑的。
除此之外,琼州海峡的自然环境非常恶劣,不管是洋流的动向问题还是风的不确定性,亦或者是台风的破坏力,这些都是阻碍修建跨海大桥的因素。
其次,修建跨海大桥所需要的资金不够。任何一个项目的实施都是需要经费来作为支撑的,对于从琼州海峡跨海大桥这一大项目来说,所需要的经费肯定是非常庞大的。根据相关数据的预测显示,如果要修建琼州海峡跨海大桥的话,那么至少需要在这个项目中投入一千四百多亿。
不可否认的是,如果琼州跨海大桥真的修建完毕,那么对于海南的经济发展来说无疑是最有利的,但相对来说,海南并没有那么富裕,也拿不出这么大一笔钱来修建跨海大桥。毕竟在2021年的时候,海南的GDP增速虽然非常的快,但是就国内来说,海南的总体只能排在28名。所以说,以海南的经济实力是无法独立修建跨海大桥的。
再者,琼州海峡跨海大桥连接的是广东省与海南省,但是对于广东省来说,是不愿意出钱来修建跨海大桥的。不可否认的是,广东省作为我国的经济大省,在2021年的时候,广东省的GDP达到了12.44万亿,与此同时,广东省的财政收入同期也达到了14103亿。所以说从经济实力方面来看,广东省是能够承担得起修建跨海大桥所需要的资金的。
但相对来说,广东省却并不愿意出这一笔钱,因为广东省的经济发展并不依赖于海南省,所以跨海大桥的修建对于广东省的经济发展起不了太大的推动作用。虽然广东省和海南省的距离较近,但是它们几乎都是各发展各的,不管是劳动力人口的引进或流出,还是商品的生产和销售,广东省和海南省之间都没有太大的联系。所以广东省基于自身经济发展的因素考虑,在国家没有硬性要求的前提下,广东省也不愿意修建琼州海峡跨海大桥。
最后,跨海大桥的修建损害了部分人的利益,所以这些人也是跨海大桥难以修建的阻力。对于生活在海南省的居民们来说,如果想要进出海南省的话,那么通常都只有两种方案:一个是坐飞机,一个是坐船。即使有一些人坐火车和坐汽车可以过海,但是也需要借助船的承载。
在这样的背景下,对于海南本地的一些利益集团来说,出行方式的有限可以让他们赚得盆满钵满。这样一来,这些人自然不希望有更加方便快捷的出行方式产生,而跨海大桥如果修建成功的话,那么就意味着人们进出海南省可以有其他的方式可以选择。选择飞机和轮船的人就会大大减少,这肯定损害了海南本土利益集团的利益。这些利益集团为了维护自己的利益,可能也不太愿意修建跨海大桥。
结语:
从总体上来说,琼州海峡跨海大桥如果真的修建成功的话,那么海南的经济发展肯定会更上一层楼,只不过修建跨海大桥过程中所遇到的阻力也是非常多的,除了经济实力以及自然因素之外,协调好本土利益集团的关系也是必不可少的。如果成功解决以上的四个问题,那么琼州海峡跨海大桥的修建也就会顺利进行。