俄部分客机被禁入中国领空?中方霸气回应!
近日,俄罗斯部分媒体称,由于俄航空无法提供进口飞机在国外注销的资料,因而俄航空旗下在国外注册的波音、空客等飞机,被禁入中国领空,至于俄航国产飞机,则不受此影响。
对此,俄航空表示理解,称确实有部分飞机不符合国际民用航空组织(ICAO)以及国际航空运输协会(IATA)的要求,中方的禁令完全合理。、
俄乌冲突爆发以前,俄航空所运营的飞机多数在西方国家注册,直到冲突爆发后,西方冻结了俄航空运营飞机的适航证书。
如此一来,俄航空出于维系民航业务的需求,不得不将租赁飞机在国内重新注册,这就导致此类飞机存在“重复注册”的问题,受不同司法管辖。
为应对这一情况,前不久,俄罗斯对其航空法进行大刀阔斧地修改,删除了大量关于维护、认证方面的安全法规,并扩大了航空公司采购飞机零部件的范围。
即便如此,受制裁影响,俄罗斯在飞机零部件进口方面依旧困难重重,多数飞机普遍存在程度不一的适航性问题。
因此,关于俄航空飞机“双重注册”以及适航性的问题,美西方才是始作俑者。中国出于安全以及相关法规考虑,出台上述禁令,可谓是既合理又合法,俄方也完全理解。
俄航空消息人士回应称,中国领空并未对俄罗斯航空公司关闭,而是对存在“双重注册”问题的飞机关闭。
即便俄方已解释得相当清楚,但西方媒体却不会放过这个挑拨中俄关系的良机。
6月1日,外交部例行记者会上,有彭博社记者别有用心地提及这个问题。赵立坚简明扼要地回应称,中方目前尚未听到相关消息。
近来,中俄互动频繁,前有两国在日本海联合巡航,后有蒙古开辟跨境铁路,助推中俄内陆交易。
6月1日,中俄智库高端论坛开幕,两国外长通过视频方式致辞。
王毅外长表示,中方愿同俄方一道,继续落实两国元首重要共识,推动全球治理体系朝着更加公正合理的方向发展。
希望双方专家学者深入沟通交流,贡献宝贵智慧,助力中俄关系蓬勃发展。
俄外长拉夫罗夫则表示,中俄在绝大多数全球和地区问题上的立场都是一致或非常接近的,双方都主张加强联合国在国际事务中的核心作用,
实现国际关系的民主化,都反对将少数国家制定的规则强加给国际社会,反对以非法的单边制裁进行政治施压。
中俄两国友好合作的关系,建立在对彼此核心利益的尊重上,两国不结盟、不对抗、不针对任何第三方的外交政策,树立了当今大国关系的典范。
西方处心积虑的挑拨中俄关系,到头来也不过是竹篮打水一场空罢了。