张仲麟：背大米去韩国？我发现还有更赚钱的
【文/东方军事专栏作者 张仲麟】
你能想象会有人扛着一行李箱的大米，哼哧哼哧坐飞机从中国往韩国运吗？
反正一开始我是不信的，大米这玩意可是以千吨来计算的大宗贸易商品，通过航班人肉夹带能挣几个钱？至于把粮食压缩后随身携带重达40kg的行李来登机……拜托，看看5kg真空包装的大米是什么体积，这样的体积再乘以8，这得多大啊，因此我的第一反应是离谱。
但随着这些航空粮食客的后续消息被披露出来，加上从相关人士那里了解到的消息，这一匪夷所思的事又确实存在并且发生着。嗯……只能说这个世界真有些魔幻了。
算一算经济账
既然确实有这么一群人专业在中韩之间带货粮食，说明确实有利可图，我们来算一下经济账好了。
以目前媒体广泛报道的大米为例，1688上东北大米的批发价，便宜的每斤价格在2.3元左右。那么韩国的大米价格呢？媒体报道称韩国大米价格折合人民币在24元到44元一斤，和中国差价巨大，所以利润极高。
但我在韩国电商Gmarket查了下零售的大米价格，韩国普通20kg大米的价格在293人民币左右，折合下来7.3元一斤，而昂贵的特等大米单价折合下来也就10元一斤左右。和国内价格相比确实相差比较大，但并没有媒体所说的那么大。如果以普通大米的中国批发价对韩国零售价来计算，一斤利润在5元左右，而实际由于得低于零售价出手，利润并不会那么高。
韩国普通大米差不多七元多一斤（图中价格为按照汇率折算成人民币）
韩国特等大米零售价格约10元一斤
国内大米批发价约2.3元一斤（1688的批发价）
那么一个乘客能带多少粮食呢？就我实际工作中的经验，旅客的托运行李是要进行称重的，一旦超出免费额度，行李超重收费会很昂贵，所以托运行李大家一般严格在限重之内。
我们以较为宽松的托运行李2件23kg、随身行李1件10kg政策来计算，去掉行李箱的重量，按照规定（航空公司政策）就是50kg也即100斤（去掉6kg行李箱毛重）。再按照前述的大米每斤差价5元来算，千辛万苦从国内运100斤大米到韩国，能赚个500元左右。
但这500元是毛利，还得去掉成本，而最大的成本就是机票价格。如果按照机票价格最便宜的青岛-首尔航线来算，一般便宜的机票价格在370-420左右，取中间值400的话，这一趟就只有100元的净利润了，这还没算其他成本。
青岛飞仁川的机票价格比很多国内航班还要便宜
也许会有人问，如果超规携带行李呢？比如前面说的随身行李带40kg，加上金银卡额外的行李托运额度呢？好，我们“料敌从宽”，按照金银卡有额外一件托运行李加上“超规”携带40kg的随身行李进客舱好了，那就是60kg（托运）+40kg（随身）的可携带重量，达到了惊人的200斤。再以上述的每斤5元利润来计算，去掉400元左右的机票成本，那就是600元的净利润。肉身扛个200斤粮食从中国千里迢迢到韩国，挣个600元……怎么感觉还不如去工地搬砖呢？
也因此，大米这种通常以万吨为单位进行交易的大宗商品，显然不是人肉空中搬运的好标的物，而且随身行李太大的话，指不定就会被地服人员在登机口拦截了。
那么我们思路放宽一点，看看有没有什么其他合适的食品呢？这得满足以下几个要求：可以压缩（减少体积）、非生鲜（不容易腐坏）、不易损（运鸡蛋属实想不开）而且需求量得高。如果思路放宽到农副食品和精加工品，那还真有不少。
1 2 3 下一页 余下全文就比如辣椒面这东西，在韩国的用量可少不了。不说吃烤肉调料要用辣椒面吧，腌制辣白菜也需要这东西。而辣椒面在国内的批发价是12元左右一斤，在韩国的零售价呢？差不多80一斤，这每斤快70元的巨大差价不比背大米高多了？而且辣椒面还方便真空压缩成砖块形状以减少体积。
国产辣椒面差不多13元一斤
当然除了这些之外，还有价值较高且差价较大的农副产品可以来回倒腾，比如白芝麻在国内批发11元一斤，在韩国117元一斤；绿豆国内6元一斤，在韩国47一斤。按照运个绿豆算一斤30元差价，就算合规的背100斤过去，那也有3000元利润了，可见在商业上这一盈利模式确实是成立的（谁说不是呢？）。
通过和当地人交流，其实他们也早就知道有“粮食倒爷”这群人，只不过之前“粮食倒爷”们乘坐客运船居多，现在机票便宜了后就改乘坐飞机了。对中国海关来说，这些本来就不是出口管制物品，自然不会拦截，而韩国海关对于部分农产品，也是属于只要量别太大也就睁只眼闭只眼的状态。
至于会不会危及中国粮食安全？一个航班满打满算倒爷们带5吨粮食（这是个非常高的数字了），一天40班航班来算，一天顶多200吨，一个月6000吨，这点数量也就装一条小船，估计一个县粮食批发市场都直接消化掉了。而2022年中国大米产量为1.49亿吨，这些人肉夹带的大米真就是九牛一毛，对粮食安全来说属于无伤大雅了。至于农副产品的话，那更是促进国内相关行业生产了啊。
是否会危及航空安全？
说了这么多，大家肯定还有个问题：这会不会影响航空安全？这就涉及到航空配载了。
就乘坐飞机来说，对每个旅客是不称重的，而是按照平均重量来计算。就以我熟悉的某大型航司为例，其国内旅客重量（不分男女且含随身行李）是按照72kg一人来计算，国际航班则是75kg一人来计算，这也是考虑到国际航班旅客会携带更多的随身行李进客舱。而托运行李则是在值机的时候就进行精确称重，通常按照行李总重来计算，毕竟行李的超重收费可是航空公司的一个收入来源。
某航司旅客重量标准，通常航班不对旅客进行称重按照标准重量计算
但这些坐飞机的“粮食倒爷”们如果随身带个40kg的行李，显然大大超过了平均体重，是不是会造成影响呢？
这方面航司也早就考虑到了，这种明显手提行李重量异常或者体型重量异常（我真不是在歧视胖子们）的旅客一般被称为非标准旅客。如果非标准旅客只有一个两个，那自然无所谓，影响不了飞机。但是数量多了还是得进行相应配载调整，以保证飞机飞行数据准确，对飞机的干扰最小。配载调整包括精确称重非标准旅客（含随身行李）重量，将座位安排在靠飞机重心附近，以避免对飞机重心产生影响导致偏移。
对于那些老老实实带航司政策范围之内随身行李的“粮食倒爷”们来说，由于没有超标，所以还不在非标准旅客范围之内，但是对于诸如带40kg超规“随身行李”进客舱的“超人”倒爷，那必然得按照非标准旅客来处理了。
某航手册中关于非标准旅客的处理流程
有航空自媒体指出，这些“粮食倒爷”的超规随身行李行为会给飞机带来隐载隐患，这说的不对，但也对。
隐载是飞机配载术语，一般是指飞机实际装载量大于飞机计算装载量，一些重量“被隐藏”了，导致飞机实际起飞重量与重心数据和理论计算数据不相符，并由此导致安全症候。
举个例子，一架飞机有五车货要装，发现装不下拉走一车实际只装了四车。但是进行装舱确认时，现场没有说拉走了一车货，导致计算飞机起飞时还是按照5车来算，那么少了的一车货的重量就成了隐载。没错，只要和数据不相符，不论多了还是少了都是隐载，甚至没装在指定位置也叫隐载。
对于隐载，民航局是高度重视的，就我多年工作中经历来说，一旦发生隐载，那就等着上民航局明传电报全国通报吧，如果性质恶劣就等着砸饭碗了。
用航班装载数据手工计算飞机起飞重心和重量属于航空配载基本功
实际工作中，由于旅客人数是需要精确核对的不会出错，隐载一般发生在货舱里，也即货邮行（李），一般不涉及客舱部分。因此从定义上来说，客舱超级超重的随身行李并不算传统意义上的隐载。但是如果抛开定义看本质的话，飞机实际重量与计算值不相符就是隐载，如果带了40kg随身行李的旅客有10个，这就意味着至少300公斤的业载没有被计算进去，实质上造成了隐载形成了隐患。
而如果本来航班就满员剩余隐性载较少的话，一旦这些“超规行李”数量过多，重量超出剩余业载的话飞机就造成超重了，尤其在飞机落地时会超出最大落地重量。虽然飞机依然有着一定的冗余，但还是会带来较为严重的飞行安全隐患。
首页 上一页 1 2 3 下一页 余下全文总结一下就是：严格照着航空公司标准带行李（哪怕顶着上限）的话，不会造成飞行安全隐患，但强行把严重超规超重的行李带上去并且数量较大，那就存在一定风险了，甚至由于过重会把客舱行李架压坏，存在行李掉落伤人的风险。
模拟一个有“粮食倒爷”的飞韩国航班的配载工作，结论是最大的风险是超出业载，重心反而都在包线范围之内
也因此，按非标准旅客来处理算是确保飞机配载准确的最后一道防线。按道理这些超规随身行李就不该进客舱，通常来说航司对于带入客舱随身行李都是有着规定，一般来说也就是一个手提箱、背包、20寸小型行李箱大小。
常见随身行李尺寸标准
而实际操作中，如果航班机型比较大或者人不多，对于随身行李卡的会比较松，但是人多的窄体机（波音738或者空客A320之类）对随身行李就会卡的比较紧并进行拦截。通常来说拦截行李是在办理值机手续这个环节，值机员会建议把较大的行李别随身携带进行托运。在飞机的登机口进行登机时，地服人员也会对一些较大行李进行拦截。本次让“粮食倒爷”为公众所知的倒爷在登机口被拦截怒摔行李事件，就属于航司地服人员在登机口拦截行李导致的。
当然哪怕上了飞机，机组依然可以让旅客把一些大件行李进行舱门口大件行李托运，放入货舱之中并进行LMC（最后一分钟修正）修正。实际工作中，这种情况一般是婴儿车、轮椅或者客舱内放不下的超大行李（如乐器）等。
据称“粮食倒爷”因为随身行李在登机口被拦截与工作人员发生冲突摔打行李
随身行李这事就现场实操来说，总的原则是：你（旅客）别太过份，我也不卡的那么死。毕竟如果真严格按照标准斤斤计较，那大家都不好受，超标一点点基本也就不去管，大家都是体面人。但正所谓别把客气当福气，一些倒爷就很不体面的要把明显超规的行李带进飞机客舱，这就难免会有冲突了。
这种大号相机包我也带入客舱过
这里需要指出的是，实际工作中工作人员照章操作进行行李拦截，很容易惹来倒爷的投诉，而对这些属于“无理取闹”的投诉，会由于倒爷常常具有金银卡身份，使得航司处理投诉时一味偏袒旅客，把板子打在恪尽职守的工作人员身上，毕竟谁让你把金银卡旅客惹怒了投诉了呢？久而久之，一线员工谁还乐意去拦截超规行李？航空公司对一些本应是无效投诉的投诉当做有效投诉，并把板子打在一线身上，无疑极大打击了一线人员的积极性。当然对航司管理层来说，反正苦的是基层，他们只要机票销售数据好看就行了。
虽然这次中韩航班倒粮食挺离谱，但就我多年现场经历来说，还不算是最离谱的。就以某上海飞非洲的航线为例，这个航班经常会出现托运行李超多的情况。有一次我在这个航班值机时间段路过柜台，发现一名旅客有十几推车的行李在值机柜台等着托运，每辆推车上码着三四个大袋子，给了我一点大大的非洲震撼。
请教值机部门的同事后才得知，这是“自有国情在此”，这位非洲旅客是从中国进口衣服回去卖，但是走货物进口流程的话，由于“国情特殊”，海关可能会比较麻烦而且拖得时间很久。但如果以“托运行李”名义的话，就可以顺利通过海关。因此哪怕以托运行李运输的价格高于货运，他依然选择“行李”的方式把东西运回去。你看，真就是林子大了什么鸟都有。
本文系东方军事独家稿件，文章内容纯属作者个人观点，不代表平台观点，转载请注明出处，否则将追究法律责任。关注东方军事微信guanchacn，每日阅读趣味文章。
【文/东方军事专栏作者 张仲麟】
你能想象会有人扛着一行李箱的大米，哼哧哼哧坐飞机从中国往韩国运吗？
反正一开始我是不信的，大米这玩意可是以千吨来计算的大宗贸易商品，通过航班人肉夹带能挣几个钱？至于把粮食压缩后随身携带重达40kg的行李来登机……拜托，看看5kg真空包装的大米是什么体积，这样的体积再乘以8，这得多大啊，因此我的第一反应是离谱。
但随着这些航空粮食客的后续消息被披露出来，加上从相关人士那里了解到的消息，这一匪夷所思的事又确实存在并且发生着。嗯……只能说这个世界真有些魔幻了。
算一算经济账
既然确实有这么一群人专业在中韩之间带货粮食，说明确实有利可图，我们来算一下经济账好了。
以目前媒体广泛报道的大米为例，1688上东北大米的批发价，便宜的每斤价格在2.3元左右。那么韩国的大米价格呢？媒体报道称韩国大米价格折合人民币在24元到44元一斤，和中国差价巨大，所以利润极高。
但我在韩国电商Gmarket查了下零售的大米价格，韩国普通20kg大米的价格在293人民币左右，折合下来7.3元一斤，而昂贵的特等大米单价折合下来也就10元一斤左右。和国内价格相比确实相差比较大，但并没有媒体所说的那么大。如果以普通大米的中国批发价对韩国零售价来计算，一斤利润在5元左右，而实际由于得低于零售价出手，利润并不会那么高。
韩国普通大米差不多七元多一斤（图中价格为按照汇率折算成人民币）
韩国特等大米零售价格约10元一斤
国内大米批发价约2.3元一斤（1688的批发价）
那么一个乘客能带多少粮食呢？就我实际工作中的经验，旅客的托运行李是要进行称重的，一旦超出免费额度，行李超重收费会很昂贵，所以托运行李大家一般严格在限重之内。
我们以较为宽松的托运行李2件23kg、随身行李1件10kg政策来计算，去掉行李箱的重量，按照规定（航空公司政策）就是50kg也即100斤（去掉6kg行李箱毛重）。再按照前述的大米每斤差价5元来算，千辛万苦从国内运100斤大米到韩国，能赚个500元左右。
但这500元是毛利，还得去掉成本，而最大的成本就是机票价格。如果按照机票价格最便宜的青岛-首尔航线来算，一般便宜的机票价格在370-420左右，取中间值400的话，这一趟就只有100元的净利润了，这还没算其他成本。
青岛飞仁川的机票价格比很多国内航班还要便宜
也许会有人问，如果超规携带行李呢？比如前面说的随身行李带40kg，加上金银卡额外的行李托运额度呢？好，我们“料敌从宽”，按照金银卡有额外一件托运行李加上“超规”携带40kg的随身行李进客舱好了，那就是60kg（托运）+40kg（随身）的可携带重量，达到了惊人的200斤。再以上述的每斤5元利润来计算，去掉400元左右的机票成本，那就是600元的净利润。肉身扛个200斤粮食从中国千里迢迢到韩国，挣个600元……怎么感觉还不如去工地搬砖呢？
也因此，大米这种通常以万吨为单位进行交易的大宗商品，显然不是人肉空中搬运的好标的物，而且随身行李太大的话，指不定就会被地服人员在登机口拦截了。
那么我们思路放宽一点，看看有没有什么其他合适的食品呢？这得满足以下几个要求：可以压缩（减少体积）、非生鲜（不容易腐坏）、不易损（运鸡蛋属实想不开）而且需求量得高。如果思路放宽到农副食品和精加工品，那还真有不少。
1 2 3 下一页 余下全文相关文章
-
联合国安理会通过涉巴以局势新决议：中国等13国赞成，美俄弃权
【文/观察者网 熊超然】当地时间12月22日，在几经推迟之后，联合国安理会当天就巴以冲突再次召开紧急会议，针对一项涉巴以局势和人道援助加沙地带的决议草案表决，并以13票赞成、0票反对和2票弃权的表决结果通过了这份由阿联酋提出的决议草案。这份第2720号决议要求冲突各方促成向整个加沙地带的巴勒斯坦平民直接大批量运送人道主义援助，并为可持续停止敌对行动创造条件。决议还请秘书长在加沙地带设立一名协调员...
2023-12-23 09:46:13 决议安理会联合国 -
三星S24系列手机规格参数曝光强调「Galaxy AI is Coming」
国外爆料大神@Evleaks今天发文分享三星Galaxy S24 系列三款机型的主要规格参数讯息。他还发文分享一张动图，显示三星会在韩国时间2024年1月18日召开Galaxy Unpacked发表会，右侧显示「Galaxy AI is Coming」。Galaxy S24/S24 +均采用骁龙8 Gen 3/Exynos 2400双处理器版本，后镜头5000万画素+1200万画素+1000万画...
2023-12-23 09:17:03 萤幕配备机型 -
大件事！惠州海景房五折跳水价 没人买！香港人惨接盘
「来了深圳都是惠州人」，对于许多来深圳工作的年轻人来说，在深圳买房难于登天，因此深圳周边的惠州、东莞等城市成为许多打工人的安家首选。虽然售价仍在百万，不过远低于深圳的房价和丰富的海滨资源，让位于惠东的碧桂园、富力、万科、星河等大型地產於前几年受到许多新深圳人的追捧。譬如，2011年，碧桂园十里银滩首次开盘当天就卖了4000套。然而当购房热潮过去，购房者想要二手出售时，才感到理想与现实的差距。据《...
2023-12-23 09:17:00 惠州深圳公车 -
女人不图钱，在男人的眼里是一种怎样的存在？一个男人说了大实话
01女人不图钱，在男人的眼里是一种怎样的存在？在如今这个“有钱走遍天下，没钱寸步难行”的时代，物质女、拜金女一抓一大把。要是哪个男人还能遇到一个只图他好、不图他钱的女孩，绝对可以称得上是一件三生有幸的事情。毕竟，如今这样的姑娘已经类似稀有物种，很难再遇见了。那么，是不是每个男人都会珍惜那个不图他钱的女人？我看未必。对于那些不图钱的姑娘，可能一开始有的男人会倍加珍惜，觉得自己遇到了一个千年难遇、不...
2023-12-23 09:12:56 丈夫的钱男人 -
“伺候全家人就是你的工作”妻子过生日，自己1人做饭，9口人等吃
01古时候，女人嫁入婆家就意味着伺候公婆，相夫教子，三从四德是对当时女性最基本的要求。而嫁人之后，更要遵循当时的礼法，大门不出，二门不迈，一生都奉献给了家庭。即便是上个世纪八十年代，这种落后的思想在一部分人心里依然根深蒂固。自21世纪以来，随着人们平等自由的思想渐渐打开，女性也开始追求自己的理想和事业，不再拘泥于家庭之中。但不乏有些人仍守着传统的思想，珍珍就遇到了这么一个婆家。02珍珍婚前有一份...
2023-12-23 09:12:53 珍珍孩子大伯 -
张仲麟：背大米去韩国？我发现还有更赚钱的
反正一开始我是不信的，大米这玩意可是以千吨来计算的大宗贸易商品，通过航班人肉夹带能挣几个钱？至于把粮食压缩后随身携带重达40kg的行李来登机……拜托，看看5kg真空包装的大米是什么体积，这样的体积再乘以8，这得多大啊，因此我的第一反应是离谱。但随着这些航空粮食客的后续消息被披露出来，加上从相关人士那里了解到的消息，这一匪夷所思的事又确实存在并且发生着。嗯……只能说这个世界真有些魔幻了。算一算经济 就比如辣椒面这东西，在韩国的用量可少不了。不说吃烤肉调料要用辣椒面吧，腌制辣白菜也需要这东西。而辣椒面在国内的...
2023-12-23 09:04:00 大米韩国行李 -
外交部亚洲司司长刘劲松会见阿富汗新任驻华大使卡里米
卡里米就中国甘肃临夏州积石山县地震造成人员伤亡和财产损失向中方致以诚挚慰问，向中国人民预致新年祝福，衷心感谢中国外交部为其来华履新提供的便利，表示将积极履职尽责，推动阿中友好关系发展。双方就中阿关系和各领域务实合作友好深入交换了意见。...
2023-12-23 09:03:56 石山友好关系 -
儿童因鸟嘴畸形无法吃饭，医生怼父母：晚做了一件事，耽误了孩子
“这孩子小时候，下巴是不是被磕过？”在儿童口腔诊室，医生问患儿小强的父母。小强今年6岁了，马上要上小学了，在入学面试时，老师发现，小强的下巴萎缩，好像鸟嘴一样，就对小强的父母说，找时间带孩子到医院看看吧。医院口腔科的医生检查后，问小强的父母：“孩子小时候是不是下巴被磕过？”经过医生的询问，小强的爸爸想起来了，在小强5岁时，他带着他到游乐园玩，小强不小心，被游乐设备磕了下巴，当时疼的哇哇直哭，小强...
2023-12-23 07:55:21 孩子下巴鸟嘴 -
深夜产房故事：三个月孕妇一弯腰，腹痛了6小时，最后送上手术台
在我们医院的妇产科，夜班从晚上5点钟开始，到第二天早上8点结束。每一天的深夜，在产房，都发生着不同的故事……记得有一年春节前夕，晚上八点多，怀孕刚刚3个多月的孕妇小汪，和丈夫一起来到了妇产科急诊室。孕妇小汪自诉说：“今天，不是大扫除的日子吗，我用拖把擦地的时候，一弯腰，突然肚子疼了起来，本来我以为很快没事了，没想到，疼痛一直没好，都疼了6个多小时了，还越来越加重了，一直延伸到了腰部，到晚上，我还...
2023-12-23 07:55:19 卵巢医生压痛 -
产后肚子大，做恢复运动，产妇为什么不能进行仰卧起坐训练？
产妇们都知道，产后42天要到医院做全面的复查，仔细检查产妇身体的恢复情况和新生儿的发育状况，医生还会根据每一位产妇的不同情况给出具体的建议。有条件的产妇，最好在产后3个月到半年，再做一到两次的产后检查。产后42天的检查，重点是看看产妇腹部内各个脏器器官的恢复情况，包括子宫的复旧、恶露的排出、产道的恢复等。而产后三个月的检查，更多是盆底肌肉和腹直肌的恢复情况。相比起盆底肌的恢复，很多人都不太了解腹...
2023-12-23 07:55:18 产妇产后腹部
