日本地铁将开设“男性专用车厢”？专家呼吁男性是弱势群体！
根据日本新闻报道，东京樱花有轨电车（都电荒川线）于 2023 年 11 月 18 日星期六下午运行“男性专用车辆”。
男性专用车辆是由NPO“日本弱者中心”策划的。该列车以包车形式运营，据称乘客人数约为30人。原则上只有男性可以乘坐，但除了支持该项目的女性之外，残疾人、他们的照顾者以及小学生以下的女孩也可以乘坐。
据该中心称，这是第三次运营男士专用车辆。那么为什么要实施这样的项目呢？该中心表示，“虽然世界上有女性专用车辆，但我们认为没有男性专用车辆，这是对男性的歧视。” “男性也可能成为性犯罪的受害者，也有可能卷入诬告被猥亵的案件。尤其是卷入为了经济利益被诬告案件的男性，可能会出现人际关系问题。”例如在工作、学校等，毁了这个人的生活。
为了防止这样的事情发生，男性专用车厢是必要的。然而，遗憾的是，即使该协会向各大铁路公司提出建议，也没有得到明确的答复。因此它们租了一辆地铁，并规划实施了这一辆男士专用车厢。”
关于女性专用车辆，该中心表示，“我们认为这是保护女性免受猥亵的良好举措。”此外，他们计划继续开展活动，直到每个铁路公司都安装男士专用车厢，而不是作为一项“活动”。
日本弱势男性中心成立于 2022 年 7 月。除了针对弱势男性的公关活动外，还为无家可归和失业男性提供求职支持，为涉及家庭暴力和性骚扰等虚假指控的男性提供支持，并为残疾男性提供帮助。
对此有网友认为：我在想，如果我不小心坐进了女性专用车，我可能会死在社交场合。当我登上电车并听到电车上关于女性专用车厢的公告时，我的心率有时会加快，想知道我乘坐的车厢是否安全。
也有网友称：女性专用车厢显然具有歧视性。专线车和指定座车没有问题，因为它们是收费的，但公共公司以相同的票价为女性提供特殊服务就有问题。如果列车中的一节车厢是专门为女性设计的，那么其他车厢的平均拥堵率将不可避免地上升。由于成本和设施的原因，增加更多的车次是不现实的，所以应该提供一辆男士用的车厢。成本只是增加贴纸和信息显示，所以如果铁路公司有意识，就可以立即实施。
最后小编觉得真的有必要开设一节男性车厢吗？个人感觉没有必要吧。
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