一群男大生在半夜Cosplay竞走是什么画面?
山手线被称为东京大动脉,这条由东日本旅客铁道(JR东日本)经营的铁道,因为经过许多重量级车站,除了是日本大多数上班族通勤必使用的线路外,同时也是一些步行爱好者喜欢挑战的路线。
而位于东京文京区的知名男生宿舍「和敬塾」更是每年都会举办「山手线走一圈」的活动。
于1955年创立的和敬塾创办人前川喜作买下细川侯爵的官邸,建立了这间传承传统文化的男子宿舍。这间宿舍以教导投宿学生礼仪,并定期举办多种如剑术、柔道、茶道等课程而闻名。
其宿舍生不乏村上春树等名人,让和敬塾在日本颇具名气。
和敬塾每年都会举办在晚上环绕山手线一周的步行活动,而《关键评论网》日本编辑部便采访了今年参加活动的各寮(宿舍)代表,共分成东、西、南、北四个寮。
男大生的cosplay竞走活动
想到要走山手线这么一大圈,应该最需要的是体力训练吧?但其实代表们都没有特别做健走相关的事前训练。
反倒是在地图上做足功课,例如事先查询饮食补给处(便利商店及餐厅)或是休憩处等。而考量到参加成员可能会发生走到一半手机没电等问题,充电器也是不可或缺的准备物品。
又因参与人数不少,且又是在半夜集体行动,所以负责人还需要事前与警察局提出申请。
和敬塾的传统是以cosplay装扮方式走完山手线一圈,服装可以自由决定,但在疫情期间,为了维持社会观感而没有装扮。
参与成员身为男儿身,多数都想尝试在夜晚不这么显眼的时刻挑战女装,于是出现了半夜一群奇装异服男大生竞走的有趣画面。
路线是从山手线逆时针行走,从最邻近文京区的山手线目白站出发往南走,本次活动从晚上八点半开始。
往南走到涉谷站时,会有成员自我介绍的活动。在破晓时分,约能走到台东区的上野公园,而由于上野公园往下一站莺谷是上坡,所以大家都表示这是最消耗体力的一段路程。
西寮的铃木都表示,在走完这一圈后,大家对于东京的地理方位更加清楚。因此每年都会参加的成员,现在只要在东京赴约移动,都能清楚掌握位置及预估时间。
山手线走一圈要多久?能消耗多少热量?
山手线总共有30个站,路线实际为34.5公里,行走路线的话则约为38.9至42.42公里。若以一个小时走3.5公里来计算,至少走12小时7分钟。若以42公里的路线长度,一个小时走4公里来计算的话,也要走10小时36分钟。
即便需要消耗10个小时以上的时间,还是有不少步行爱好者以挑战山手线为目标,日本许多部落客也会分享行走的心得以及时间安排,同时也有号召报名行走山手线的活动。
因此,若是前往东京旅游,又刚好住在山手线车站附近的话,也可以考虑用步行方式前往其他车站。除了可以多看到一些沿线的人事物,还可以借此多运动消耗卡路里,以便消化更多日本美食。
从步行距离来看(Google地图推荐的步行路线,并非车站与车站间的实际距离),田町站到高轮ゲートウェイ站是山手线中距离最长的两站,能消耗热量最多,以40公斤的成年女性计算,这段路可以消耗约60千卡。其次是品川站到大崎站,约可消耗57千卡。第三名则是池袋站到大冢站,约可消耗54千卡。
如果在东京想要吃更多美食,或是对于想挑战走个几站的人来说,也可以依照自己的性别,参考以下两组图,概估可以消耗多少卡路里:
外环线?内环线?傻傻分不清楚
这次和敬塾的学生以逆时针方向绕山手线行走,而逆时针方向又被称为山手线的「内环线」,相对而言,顺时针则是「外环线」。然而,为何会有这样差异?
其实是日本汽车是左侧行驶,而电车也是遵循相同规则。这个规则来自明治时代,当时日本的金融、通信、交通等层面都仿效同时期最进步的英国,因此在1872年从英国导入火车系统时,铁路便自然为左侧行驶。之后,1924年才宣布与执行一般通行为左侧的法律。
不过实务上,日本早在武士时代就是靠左行走了。原因是以前武士的刀插在左侧,所以左侧会有刀鞘突起,若靠右行走则容易与迎面而来的其他武士刀鞘碰撞,进而引起纷争,所以早就习惯靠左行走。
但说到这里,不知道大家有没有注意到,在东京搭地铁时,手扶梯上大部分人都是靠左站立,右侧留给赶车的人。但是大阪却是相反。其中的理由又是什么呢?
绝对不是因为关东人与关西人的战争,据说是因为1970年大阪举办「日本万博博览会」时,阪急电铁的梅田站发布左侧留给赶路急行的乘客广播,而空出左侧的理由则是因为右撇子比较多,一般乘客靠右持扶手比较能站稳。从此,大阪通勤圈的关西人便与其他地方不同,形成手扶梯靠右站立的习惯了。