丰田日本国内所有工厂被迫停产的原因找到了......
9月6日丰田宣布,上月底导致日本国内的所有14家整车工厂共计28条生产线将全部暂停运营的原因找到,是由于数据整理作业过程中磁盘容量不足而报错,零部件订购相关系统瘫痪。
原本是例行对数据库内存储的数据进行删除和整理,但是,系统报错后系统瘫痪,备份设备也出现同样的故障,因此无法切换,最终导致8月29日清晨起,爱知县丰田市的元町工厂、岩手县金崎町的东日本岩手工厂、福冈县宫若市九州宫田工厂、京都府大山崎町的大发工业的京都工厂等,生产线相继全面停工。
在6号想社会官宣,丰田通过情景重现验证了是因磁盘容量不足,造成的故障。2022年度全球生产的913万辆中278万辆由日本国内工厂制造。包括丰田和雷克萨斯。毕竟,丰田占据了日本经济支柱的半壁江山,丰田有什么都会牵动政府内阁进行通报。
停产意味着无法按时交付新车,肯定不光光是延期那么简单,也会有无法按时交货的违约赔偿。
去年3月,丰田旗下工厂一度因日本供应商受到网络攻击而关闭。约1.3万辆汽车的生产受到了影响。想想看,停运的14家工厂,就意味着影响约占丰田全球汽车产量的三分之一。这次的停产估算也不会比这个数字少。
新冠疫情冲击下,丰田汽车在中国以外的海外工厂纷纷宣布关闭,在中国的所有工厂和生产线也是放开以后才复工复产。
说真的,日系进口车的质量基本的确如行家所言,无可挑剔。国内卖日本丰田进口车的4s店大多不会过于使用嘴皮子,直接跟你说一句“这车想要开坏都很难”。广大汽车爱好者比我有话语权,日系车特别是从日本原装进口的车型,有它独有的魅力。(这里只是单纯说一个知名企业的产品口碑)
行业内,丰田以其“准时制”生产方式而闻名,这种方式又称无库存生产,即只将所需要的零件、只以所需要的数量、只在正好需要的时间送到生产线。
虽然这种做法可以最大限度地降低成本、提高效率,并减少库存积压,但缺点是一旦供应链混乱,会面临极大生产风险。所以,关于网络核心系统,丰田也是状况不断,绞尽脑汁,已经是世界最大级别汽车销售商都存在这样的问题,也是对其他销售商的警示。加强对供应链的管理和风险控制,生产系统的可靠性和稳定性,也是丰田今后的主要可能出现的挑战。