两岸迎来好消息,小三通客运航线全面复航,蔡英文亲信盼赴陆访问
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根据交通运输部消息,搭载59名旅客的“吉顺9号”客船近日从台湾地区马祖岛出发,驶往福州连江黄岐客运码头,随后又从连江返回马祖,标志着中断三年的两岸小三通客运航线正式复航,也证明两岸的交流正在恢复。
与此同时,刚刚出任海基会董事长的李大维近日也表示,大陆海协会与台湾海基会之间的交流机制应该恢复,海基会希望能够尽早访问大陆。李大维的表态,得到了大陆方面的积极回应。
2月22日,国台办发言人朱凤莲表示,海协会与海基会之间的协商联系机制建立确实不容易,但海基会需要从台湾方面得到授权,向海协会确认坚“九二共识”原则,然后双方的沟通机制才能恢复。
在马英九时期,大陆海协会与台湾海基会的上镜率都非常高,当时国民党当局坚持“九二共识”原则,认同一个中国原则,两岸交流非常频繁。海协会和海基会分别从大陆和台湾有关方面获得授权,在一个中国和“九二共识”的原则下负责商谈两岸交流中的各种问题,并且可以签订协议性文件。
海协会与海基会之间频繁进行互访,成为当时两岸交流中的一段佳话。2008年,时任海协会会长陈云林与海基会董事长江丙坤举行首轮会谈,随后直到2015年,两岸两会共举行了11次会谈,为两岸的各种交流提供了极大便利。
但2016年蔡英文上台之后,拒不承认“九二共识”,引起两岸民众不满和大陆方面的震怒,海基会与海协会之间的交流沟通机制随即中断,并一直延续至今。正如国台办发言人朱凤莲所说的那样,两会沟通机制中断6年多,原因人所共知。
既然两会交流是因为蔡英文不承认“九二共识”所引发,那么现在海基会和台湾当局最需要做的就是修正蔡英文犯下的错误,光明正大地承认“九二共识”,这样才能重新与海协会恢复交流。
值得一提的是,李大维在台湾的经历非常复杂,他曾经是国民党党员,当过国民党前主席连战的秘书,也当过台湾地区外事部门负责人,此外还是蔡英文的亲信,担任过蔡英文办公室的秘书长,在岛内蓝绿阵营猛烈争斗的大环境下,李大维是极其罕见的能够跟民进党和国民党高层都搭上线的政治人物。
李大维的经历和身份,证明蔡英文当局的确有与大陆恢复交流的意愿。2022年在蔡英文当局不断破坏两岸关系的情况下,台湾依然从与大陆的贸易关系中赚取了超过1500亿美元的顺差。
2月20日,台湾经济主管部门发布的最新数据显示,台湾地区1月份外销订单金额仅为475.1亿美元,连续5个月下滑,唯一表现好的货物品类是通信产品,而这类产品的主要外销市场就是中国大陆。
这就足以说明,无论“台独”分子怎么折腾,两岸的经济联系和人文交流都是斩不断的。可以这么说,台湾地区在经济上的损失完全是蔡英文当局错误的两岸政策带来的。现在在台湾颇有影响力的李大维出任海基会董事长,对推动两岸交流有一定作用。
但两岸想要完全恢复交流往来,蔡英文当局还需要采取更多行动,向大陆展示诚意。“九二共识”是两岸交流的政治基础,只要蔡英文以及其他民进党领导人不承认“九二共识”,两岸的交流便无法真正恢复。中国大陆向来不缺善意,也不缺诚意,为台商制定的各项优惠政策至今还在执行,但如果台湾任由民进党折腾下去,只怕会失去更多的发展机遇。
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