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车主们请注意!有代表提议“高速全部免费”,并提出“替代方案”

作者 :房务有 2023-02-21 09:07:00 围观 : 评论

引言

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时光匆匆而逝,众人期盼已久的国庆假期已然过去,这也意味着2022年最后一个法定节假日的终结。

我国有一个众所周知的管理,每一次的节假日,高速公路都会免费开通,这主要是为了大家可以更好地出门旅游,享受生活带来的快乐。

但是过高速需要缴纳一定的过路费这个问题,在我国存在很大的争议,很多人都感到不满,认为高速路上不应该收取过路费。前不久有代表提出,高速应该一直免费,还提出了相应的解决方案,得到了很多人的大力支持。这是不是可以说明,我国高速即将进入全免费状态了呢?

很多上过高速的人都知道,高速公路虽然给出行带来了一定的便利,但是昂贵的费用,让很多人望而却步。

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这其实也可以理解,享受了一定的便利,就需要付出一定的代价。

但是过路费实在是太昂贵了,一公里基本上就要支付0.5元,如果有人需要行驶一千米的话,过路费差不多就五百块钱了。这甚至比油费还要昂贵,所以说很多司机才会这么的有怨言。而且这样的价格比例,还只是那些普通司机的价格,根本就没有运输任何的货物或者是有商业背景的支撑。

所以,如果我国未来可以出现一条完全免费的高速公路,肯定有很多人愿意去走这条高速公路。很多人对于高速路上到底应不应该收过路费这件事,每个人都有自己的看法,以至于到现在都没有统一标准。

人大代表和政协委员,都针对于过路费提出了自己的观点,人大代表认为应该适当降低过路费的收费标准,而政协委员表示应该直接免费。

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其实这样的建议,非常符合现如今的局势,而且这样的政策执行了之后,能够在很大程度上降低民众的出行成本,甚至还能带动各地的经济发展。但是也有人针对这两个建议给出了自己的观点,毕竟这个政策虽然比较顺应人心,想要在现实生活中实行,并不是一件简单的事情。

全世界一共有七十多个国家拥有收费高速公路,美国总体的收费高速公路路程超过了1.2万公里,日本差不多也达到了一万公里。

显而易见,即便是那些经济非常发达的国家,也不愿意放过高速收费,还是会适当的对一部分高速公路进行收费。只不过他们并不是完全收费,而是占据了一定的比例,跟这些国家相比,我国收费高速公路占据的比例就比较高了。

我国跟国外那些国家之所以会有这么大的区别就是,建设高速公路的时候,资金的来源有所不同。西方国家在上个世纪开始,就已经着手建设公路了,很多资金都是来源于税收,仅有少部分资金是从银行贷款得到的。

但是我国就出现了截然不同的局面,我国建造高速公路的时候,大部分资金都是从银行获得的,剩下的一少部分还是那些上市公司提供的。显而易见,我国为了建造高速公路,承担了非常高昂的债务,为了可以尽快的还清这些债务,不得不设置收费标准。

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如果说建设的过程中,使用的大多数资金都来源于税收的话,国家肯定不会收取这么多的过路费。

但是想要通过税收来建设高速公路的话,需要更长的时间,美国实现这件事花费了六十年之久,而我国很多领域的成就比美国还要晚一些,但是却能在三十年的时间里,建设出来如此发达的公路模式,可想而知,我国付出了多大的努力。如果不采用过路费的话,想要发展成现如今的状态,需要很长一段时间。

从现在的情况可以看出来,我国想要实现这个政策,还是非常困难的。毕竟如果全部免费的话,我国就没有办法偿还债务了。

一旦我国的资金链出现了断绝,那么银行就会出现债务风险,对于整个社会来说,都是一个非常不利的局面,很容易发生动荡不安的情况。

小结

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这只能说是一个美好的想法,想要真正的实施的话,非常的困难。所以说降低收费标准还是一个不错的代替办法。这样一来不仅可以降低出行成本,也能让更多司机愿意上高速。这样一来,不仅可以增加出行量,还可以弥补降低收费的损失。未来也许会出现高速免费的情况,只不过还需要一段时间提升经济实力。

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