这行陷入“关停潮”?全国各地站点接连关闭,北京、广东也不例外
这些年随着互联网的普及,不少行业都迎来了巨大的改变。就拿购物和支付方面的变化来说,从以前只能去实体店购物,只能用现金支付,到现在一部手机就能搞定一切。对老百姓而言,买东西、付款已经十分便捷化了。
当然新兴行业的出现,自然会导致一些传统行业遭到淘汰。因为任何行业都在不断发展进步,一味停滞不前是很容易被市场抛弃的。就拿实体店来说,如今生意有多凄凉大家有目共睹。要知道以前开店根本不愁生意,“一铺养三代”的说法早已深入人心了。
而现在满大街店铺转让的消息,越来越多的中小实体店倒闭,可见生意已经不好做了。与此同时还有一行,也面临了危机。全国各地不少站点接连关闭,不少老百姓都担心未来这一交通工具会不会消失。
至于我们上面说的这行,就是客运站了。全国各地的客运站接连关闭,就连北京、广东这些地方都无一例外。放眼如今的出行市场,火车、高铁、飞机、网约车,可供老百姓选择的出行工具数不胜数,反而是昔日最受欢迎的大巴车,已经很少看到了。
之所以出现了各种各样的出行工具,其实都是为了提高出行效率,同时提高乘坐舒适感。而高铁就是这样的存在,不仅大大缩短了出行时间,而且乘客体验感也不错,可以说大部分人出行首选都是高铁。
这样的转变导致人们对客车的需求不断减弱,除了一些上了年纪不会用高铁购票的,基本上是没什么人乘坐大巴车的。而客运车没有了客流量,只能不断缩减开支最终关闭。按照全国各地客运站的营业情况来看,亏损占据一大半,有些亏损过于严重的只能关停了。
其中还包含已经在市场经营了几十年的客运站,也就是深圳沙井汽车站,早在2021年8月1日起就正式关闭了。要说为什么客运站一夜之间就不受待见了,其实原因早就浮现了。
第一点原因就是交通工具多样化,这些我们上面已经提到了。一方面是老百姓的选择变多,另一方面不少家庭都买了小汽车,出门自己开车还是很方便的。
第二点原因就是客运站自身存在的弊端了,以前不少客车都是私人承包的。由于不是公家的,导致经常出现随意涨价的情况。逢年过节乘客变多,这些大巴车的价格就胡乱上涨,引起了很多乘客不满。有些客车已经十分破旧了,也不想着修理一下,提高乘坐舒适感。
时间一长大家也就不愿意坐大巴车了,反正乘坐高铁也贵不了多少钱,如何选择是一目了然的。不过由于客运站迎来的“关停潮”,很多人担心从此大巴车在市场会消失不见。短期来看并不存在这一可能,虽说坐大巴的人是少了,但需求是客观存在的。只要市场有需求,客运站就不会彻底消失。