沿海地区空置集装箱堆积如山,集卡排长队,无单可接!是何原因?
引言
最近这几年,各国的发展都遇到了一定的难题,尤其是对外贸易方面,因为新冠的感染性很强,各国的防疫政策如果不统一的话,贸易方面必定会存在分歧。
我国也是如此,现阶段沿海地区的港口上面出现了这样一个现象。
空置的集装箱堆积如山,全部都摆在港口处,大量的集卡停摆只能排起长队,因为没有单子可以结,这就让人不禁思考一个问题,我国未来的对外贸易应该如何发展呢?无单可接的现象是不是意味着中国未来的发展情况比较艰难呢?
港口现状
根据去年的经济统计数据来看,在出口贸易方面,让很多人都感到十分惊讶。大家都知道,我国一直都是全球最大的贸易顺差国,但去年所创造的出口数据却并不亮眼,反而让人感觉已经大势已去。
其实,在现实生活当中,已经发生了一些出乎意料的事情。在诸多沿海的港口上,空集装箱出现了大量堆积,这似乎已经成为了一种常态。
有很多集卡无单可接,只能在路边排起长队,这显得非常尴尬,开车司机因为没有工作,所以只能提前返乡过年。在这样的背景之下,我国今年又该怎样发展呢?
现实非常严峻
根据相关数据来看,在诸多南方的重要港口上,都出现了很多空集装箱堆压的情况,特别是盐田港,在空集装箱堆积量上,已经达到了一个历史新高,这让不少人心惊胆战。
该港口的负责人就此表示,这种情况并不是突然发生的,从今年下半年开始,受到国际环境的影响,在海运需求方面,已经出现了大幅缩减,所以有很多海外的集装箱开始逐渐回流,最后堆积在港口。
我国的港口协会就给出了非常清晰的数据,我国的外贸重箱吞吐量表现不佳,下跌幅度达到9.7%,而在外贸空箱量上,却实现了23.73%的同比增长率。从这个宏观数据可以看出,现实情况已经非常严峻了,这对那些集卡司机来说,将带来非常大的冲击。
根据知情人士透露,在盐田港附近,可以看到很多空架子车排队停放在路边,正是因为没有订单,所以他们没有工作可接。
有一些卡车司机耗不起了,只能提前回家过年,毕竟大家都不知道,究竟到什么时候这种情况才会有所改观,万一好日子都已经成为了过去式,那到时候又该怎么办呢?究竟是什么原因导致这种局面?
两个原因
首先,在疫情肆虐三年之后,全球经济环境越来越差,整体经济形势出现了萎靡。需要注意的是,全球海运需求会直接影响到集装箱的发送量,而这方面的变化,正来自于全球经济发展的影响。通过观察出口数据,大家也能够看到全球目前所遭遇的经济发展困境。
在这一个月当中,我国对美国的出口量实现了25%的同比下跌率,对欧盟地区的这一数据出现了11%的下跌。在众多贸易伙伴当中,只有对欧盟的出口量实现了正向增长,但只达到了5%的同比增速,而同时期这一数字高达20%。
其次,全球集装箱生产制造达到了巅峰时期,集装箱数量出现了暴涨。之所以会出现这种情况,就是因为受到了公共卫生事件的影响,海运行业遭遇了困境。
但情况有所转好,需求快速反弹,所以集装箱出现了供不应求的情况。在这样的背景下,有很多厂商都在加大生产力度,满足集装箱需求缺口。据悉,我国的新增集装箱数量达到了700万TEU,而到了现在,空置的集装箱数量已经超过了600万TEU。
怎样走出困局?
在进入今年之后,对西方发达国家来说,将会走入一个困境,想要在它们身上下手,是非常困难的事情,所以应该把目光转移到发展中国家上。
其实这个道理非常简单,在全球经济衰退的背景下,只有发达国家有着十足的发展动力,而且在消费欲望上,也表现得非常强烈。
小结
对我国的经济增长来说,出口是非常重要的推动力之一,有着20.9%的贡献力。虽然和消费相比,出口的拉动力量要弱一点,但也不容忽视。希望相关部门在今年能够推出更多的帮扶政策,来进一步推动我国的出口事业发展。
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