取消15年以上老车的“一年两审”，为何会引起“关注”？答案来了
引言
在我们的日常生活中，买车是一个很平常的事情。但是一辆老旧汽车，在行驶一段时间后，如果不定期去检验汽车年审的情况，就会成为车主最头疼的事情。
对于车主来说，每年一次到车管所进行年检的过程就会花费很长时间和大量资金；对于国家来说则是花费了大量精力和财力。
据了解，我国汽车年检最早实行在1999年9月14日全国人大常委会《关于修改〈中华人民共和国汽车号牌〉的决定》中规定：对小型载客汽车实行6年以内每两年提供1次免费审验；对营运载客汽车实行3年以内每两年提供1次免费审验；对超过15年的轿车实行6年以内（不含15年）每2年提供1次免费年检。
但是从今年起，实施《中华人民共和国道路交通安全法》的新规定将正式执行新规。
在新规实施后，在6个月内购买7座及以下小型普通客车且未超过6个月（不含）的，车辆将不需要再进行年检了。然而，在今年9月1日之前购买了7座及以上车辆的车主是无法享受到这项福利，并且现在所有车辆一年只需要2次年检即可。
对于老旧车来说这个规定实在是太好了。但是这又引起了很多车主对于此项政策的强烈质疑！因为：取消一车两审的政策对于15年以上车辆来说将会产生很大影响。
第一，对于老旧车辆来说，由于车龄太长，而且车辆的使用年限已经达到15年以上，因此汽车的安全性以及燃油经济性将会大幅度降低，而一旦取消两年年检政策后，对于这类车辆来说真的是雪上加霜。
第二，在车辆使用年限达到15年以上后，如果取消年检政策的话，不仅要耗费大量资金而且还要浪费更多的时间和精力。
第三，对于车主来说，每年到车管所进行年检实在是太麻烦啦！随着人们生活水平的提高和汽车市场的竞争不断激烈，汽车品牌越来越多，而很多老旧车型已经不能满足人们的需求了，这些车辆如果在15年之后不能年检的话，那么就会被淘汰。
第四、对于国家来说：取消老旧汽车年检政策的话，将会极大增加国家相关部门的工作负担；而如果取消老旧汽车年检的话将会导致很多人放弃买车；同时也加大了相关部门监管成本。
第五、对于汽车市场来说：取消老旧车辆年检政策将会大幅度降低市场上汽车销售量，并且还将会给相关部门增加负担！对于车主来说：由于目前我国实施一车两审政策后对这类车辆造成了很大影响，因此很多车主表示坚决反对。
第六，目前国内的私家车保有量已经达到1.8亿辆，因此每年的汽车年检量就高达上亿辆；
因此，每年的汽车年检费用就已经达到了数亿元；而且现在国内的私家车平均使用寿命已经超过了15年，因此取消一车两审以后将会导致很多车主在年检的时候会花费更多的钱。
第七，对于那些已经超过15年以上的车辆，虽然在今年9月1日以后不再需要年检；但是这辆车也会出现故障的情况下（比如车身漏油，电瓶亏电等等）将需要到指定的修理厂进行修理。
因为很多15年以上车辆在行驶过程中已经有了很多故障码，例如刹车失灵、加速乏力、发动机抖动等等。
第八、对于车主来说：由于目前我国实施一车两审政策后对这类车辆造成了很大影响，因此很多车主表示坚决反对。人们对废止15年老旧汽车一年两次的做法如此重视，也是因为这些年来汽车审评“变味儿”。这两年来，“暴力车审”的新闻多了去了，很多车都是在年审的时候报废的。
根据网上的消息，许多汽车公司都会把引擎的转速调到5000-6000 rpm，以测试发动机的性能。但事实上，我们每天的速度都不会这么快。
根据国内120公里每小时的限速，大多数车的引擎都在两千五百到三千转之间。这种做法会导致一些老式汽车因为转速过快、瞬间负载过大而报废。
这种情况在各地都是司空见惯，因为强行检查而造成的损坏，很多工作人员都矢口否认，甚至连赔偿都没有，还要自己掏腰包，所以很多车主对取消15年以上老车一年两审有如此强烈的关注。
小结
对于审车部门的暴力检测方式，不少车主都表示担心，明明正常行驶还可以继续驾驶很多年，结果审车时被暴力检测导致报废。对于15年以上的老车一年两次车审，你怎么看？
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