“两证取消”成定局，过路费也将全部免费？车主却直呼：不公平
自ETC推出之后，不少人纷纷吐槽ETC蹭车的现象。本来ETC推出的目的是为了让车主通过道路收费站更方便，但如今却成为了不少车子逃避收费的方法之一，其中不乏一些皮卡大货车。
众所周知，皮卡在国内并不是很火热的车型，主要是由于国内对驾驶皮卡的要求比较高。但是皮卡在国外却是一个热卖的车型。大部分家庭的第一部车就会选择皮卡。
皮卡车曾经被我国定义为货车，所以过路费要比一般的私家车贵点。不仅如此，我国对皮卡的规定还比较严格，它介于普通私家车和大货车之间。
但皮卡既可以运输货物也可以载人所以说皮卡的性价比和实用度还是比较高的，但鉴于我国对驾驶皮卡的要求比较高，所以就限制了我国皮卡的销量，而且大部分的皮卡也都不是商用所以我国相关部门就对皮卡进行了相关的调整。如今的皮卡就要转变身份了，究竟是怎么一回事呢.？让我们一起来看看吧。
首先，根据我国相关部门发布的最新规定来看，4.5吨以下的皮卡车型上路不再需要持有“两证“了，也就是运输证和资格证，该类皮卡被归入了I类车，这也就意味着相关人员不能以”两证“的理由再处罚4.5吨以下的皮卡了。
而且就连过路费的标准也从II类车降到了I类车的标准了，这对于驾驶4.5吨以下皮卡的车主来说无疑是个好消息。但如果是4.5吨以上的皮卡车型依旧和以前一样，该办什么证就得办好证件。
但这样的好消息却引起了部分车主的不满。有些大货车司机认为只取消4.5吨以下皮卡的
“两证“不公平。但实际上这是国家出于安全考虑才做出的决定，毕竟4.5吨以下的皮卡和普通的私家车也差不了多少，所以说”两证“不是特别必要。但是大货车对于司机的要求就比较高了，为了道路安全，大货车司机的两证是必要的。
另外，还有一些已经拿到了”两证“的皮卡司机感到愤愤不平，毕竟他们耗费了那么的精力和金钱就只为拿到”两证“如今却取消了。其实也不用觉得亏了，毕竟拿到了”两证“就能驾驶吨位更高的皮卡，能够驾驶的车辆类型变多了。
那么皮卡过路费全部取消的消息究竟是真是假？其实是个假消息。出现这个的原因也是因为有人没有仔细阅读相关规定而产生的说法。
我国4.5吨以下的皮卡已经划入I类车，这也就意味着不用再和以前那样缴纳II类车的过路费了，并不是全面取消。皮卡高速费还是需要交的，只不过这个标准已经变成了I类车的收费标准了。
实际上我国大部分城市之前对皮卡的上路有着严格的限制，比如限道和限时。但现在随着我国关于皮卡政策的调整，有不少城市根据新规定也做出了更为灵活的调整。不少城市都开始慢慢接受了皮卡的上路。
根据相关数据显示，目前允许皮卡出入市区的城市已经达到了286个以上。不仅如此，很多城市陆陆续续解除了皮卡上路的通知，这也就意味着我们很有可能会在不久之后看到皮卡在城市中自由出行的身影。
实际上，近几年我国有不少车企将目光放在了皮卡身上并且将不少的精力和资金都投入到了皮卡的设计和制造上，甚至现在已经有厂家开始研究新能源皮卡了。随着我国相关政策的不断调整，未来国内的皮卡销量很有可能会有大幅提高。
曾经我国很多家庭虽然看中了皮卡的性能，但迫于“两证“的压力选择购买了其他的车型，这确实是比较遗憾的。但如今国内已经放宽了皮卡的限制，加上皮卡自带的独特性能很有可能会受到国内家庭的青睐。
皮卡的性价比成为了它独特的优势，随着皮卡政策的放宽很有可能会促进我国的经济发展。不仅如此，也能够给普通家庭购车提供一个新的选择，何乐而不为呢？
结语
从相关部门取消4.5吨以下皮卡的“两证“来看，我国对于皮卡的政策正在不断松绑。而且将这类皮卡划分到了I类车，这也就意味着皮卡的过路成本同之前相比降低了不少。国家不断调整皮卡的政策也是在促进国民的消费欲望从而促进国内的经济发展。相信在未来，我国会继续优化相关规定。
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