新品真探|长城坦克旗舰车型来袭,创领世界越野新高度
文|华商韬略 越奇
在2022年的倒数第二天,长城汽车悄然在国内汽车领域投下了一颗重磅炸弹。
作为各大汽车集中曝光2023年新主打车型的重要平台之一,在12月30日拉开帷幕的第二十届广州国际汽车展览会上,以“创领越野新生态”为主题的坦克品牌携多款车型亮相现场,而其中就有备受关注的新能源越野SUV——坦克500 PHEV长续航版(以下简称坦克500 PHEV)。
近几年来,随着绿色环保和新能源的理念在汽车界生根发芽,越来越多的汽车厂家都加入到了这场针对新兴市场的追逐战中。
随着电池技术的不断进步,哪怕像越野车这种动力强劲、看起来最不可能“屈膝”的车型,都投入到了新能源阵营当中,甚至还在数据上取得了一系列的突破。
以本次长城汽车所推出的拳头产品坦克500 PHEV为例,搭载了2.0T混动专用发动机及120kW大功率电机的它在匹配9HAT混动变速箱后,最大综合输出功率达到了300kW、最大综合扭矩达750Nm,充分保证了其强悍的越野性能。
与此同时,坦克500 PHEV还是国内首个使用P2混动架构的车型,这也让它具备了三大优势。
坦克平台 3.0T PHEV车型底盘模型
一是发动机与电机并联混用的情况下,既可以只依靠发动机就保证持续大功率输出,又能让电机辅助提供动力,让用户体验到极速启动和极致加速的快感。
二是采用了TOD+差速锁的机械四驱,实现了前后轴扭矩的灵活分配,在一些极端情况下,哪怕车辆只剩下一轮接地,也可以将整个动力系统的力量集中于这个车轮上,提升附着力和抓地力,算是进一步保障了用户的越野体验无忧。
三是制定了更科学的SOC能量管理策略,可以根据用户的习惯需要、路面情况和交通情况等现实要素,智能化地调整油电使用的比例,最终实现动力和能耗的平衡。
另外,为了凸显自身的硬派越野本色,坦克500 PHEV还把电池包设置在了大梁上,最大限度地避免了硬物撞击或积水浸泡等环境可能对电池所造成的损害。
不过,正如坦克品牌CMO崔卓佳所说的那样,坦克品牌发展的底层动力是与用户共创,坦克500 PHEV 长续航版的车型创意也是在充分了解了用户需求后得出的。
为了同时满足用户对硬核越野和城市用车场景的多重期待,坦克500 PHEV还兼顾了城市使用环境,纯电状态下100公里的综合续航里程正是为城市使用场景下,能够0油耗地完成上班出行、野外露营等日常活动而设计的。
作为坦克品牌新能源战略中极为重要的一步,坦克500 PHEV的出现既填补了当今新能源商务豪华越野SUV领域的市场空白,又体现出了坦克品牌切实扎根新能源领域,并继续以引领者身份走在行业前列的决心。
未来,坦克还将继续瞄准全球高端市场,推出坦克700、坦克800等一系列高端车型,与用户共同砥砺前行。
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